Информация об иностранных ВВС из различных источников

[OKA]

"Министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан во время посещения головного предприятия компании Airbus Helicopters (группы Airbus) в Мариньяне 3 марта 2017 года сообщил, что по его решению новый вертолет Airbus Helicopters Н160 выбран в качестве основного для закупок для вооруженных сил Франции по программе Helicoptère Interarmées Léger (HIL).


airbus-helicopters-h160

Первый прототип вертолета Airbus Hеicopters H160 (РТ1, регистрация F-WWOG) (с) Airbus Hеicopters

Программой HIL предусматривается приобретение для всех трех видов французских вооруженных сил от 160 до 190 новых многоцелевых вертолетов для замены нынешнего парка вертолетов Gazelle, Fennec, Dauphin, Panther и Alouette III, а также части вертолетов Puma. Согласно заявлению Жана-Ива Ле Дриана, поставки новых вертолетов должны быть ускорены на четыре года и быть начаты в 2024 году (ранее начало поставок по программе HIL ожидалось не ранее 2028 года).

В рамках принятого решения Airbus Helicopters разработает военную версию вертолета Н160, стартовым заказчиком которой и станет министерство обороны Франции.

Airbus Helicopters впервые представила новый коммерческий вертолет Н160 (в разработке обозначался как Х4) в марте 2015 года. Первый прототип Н160 (PT1) совершил первый полет в Мариньяне 13 июня 2015 года, второй прототип PT2 начал летные испытания 27 января 2016 года, в ближайшее время планируется начать испытания третьего опытного образца PT3. Начало поставок коммерческим заказчикам намечено с 2019 года.

Вертолет Н160 полностью выполнен из композиционных материалов и имеет максимальный взлетный вес в классе 6 тонн и вместимость 12 пассажиров. Вертолет оснащен двумя новыми турбовальными двигателями Safran (Turbomeca) Arrano 1А (ТМ800) взлетной мощностью примерно по 1300 л.с., пятилопастным несущим винтом инновационной технологии Blue Edge с лопастями с изогнутыми законцовками и хвостовым винтом Fenestron, установленным с наклоном."

Франция выбрала вертолет Н160 для закупок в качестве военного - bmpd


"Как сообщает французское издание «Air&Cosmos» в статье "Boeing avance le MH-139 pour remplacer le UH-1N", компания Boeing предложила свой вариант вертолета МН-139 на конкурс ВВС США, целью которого является замена вертолета Bell UH-1N Huey, которые в настоящее время используются для защиты позиционных районов американских МБР, а также в качестве транспортных.

МН-139 в основе имеет вертолет Leonardo (AgustaWestland) AW139. По словам вице-президента и генерального директора компании Boeing Vertical Lift Дэвида Куперсмита (David Koopersmith), «эта машина, спроектированная в Филадельфии, имеет размеры, которые отвечают требованиям ВВС США и позволяют сэкономить почти миллиард долларов при закупке и эксплуатации в течение 30 лет по сравнению с другими вертолетами, принимающими участие в тендере».


MH-139_D4s-185-med-res

Опытный образец-демонстратор вертолета Boeing MH-139 (c) Boeing

Программа замены вертолетов UH-1N ВВС США нацелена на поиск замены устаревающему вертолету Huey, который поступил на вооружение в 1970-х годах. Планируется закупить 84 новых вертолета.

Более 900 вертолетов AW139 в настоящее время эксплуатируются 250 эксплуатантами – как государственными структурами, так и компаниями мирового уровня. В том числе более 250 вертолетов AW139 собраны на сборочной линии Leonardo (ранее AgustaWestland) в Филадельфии и поставлены заказчикам в США.

Основным конкурентом AW139 в конкурсе ВВС США на замену UH-1N выступает вертолет Sikorksy (Lockheed Martin) HH-60U. Поставки новых вертолетов, по планам ВВС США, должны быть начаты в 2020 году."

Boeing предложил вертолет MH-139 на замену вертолетов Bell UH-1N ВВС США - bmpd


"Турция начинает производство «отечественных» вертолетов S-70i Black Hawk. Вчера, 3 марта, портал flightglobal.com сообщил о том, что компания Aselsan получила первый «Черный ястреб», на который будет установлена турецкая авионика.

Вертолет S-70i Black Hawk спроектирован американской компанией Sikorsky и собран в Польше компанией PZL Mielec. После установки интегрированной системы модульной авионики (Integrated Modular Avionics System, IMAS), разработанной консорциумом компаний Aselsan, Sikorsky и TAI при участии пилотов турецкой армии эти машины получат индекс Т-70. В дальнейшем сборка вертолетов Black Hawk будет налажена на территории Турции.


Вертолет S-70i Black Hawk, прибывший в Турцию
flightglobal.com
Первый Т-70 Black Hawk будет использоваться в качестве прототипа для интеграции и тестирования IMAS. От «родной» авионики вертолета S-70i турецкая система отличается принципиально новыми панелями управления, которые, по словам разработчиков, существенно упростят работу пилотов.

Вертолёт Т-70 является модификацией экспортной версии UH-60 Black Hawk, которая называется S-70 International и разработана компанией Sikorsky Aircraft специально для Минобороны Турции. Вертолет может развивать скорость до 361 км/ч, совершать полеты на расстояние до 2200 км (с подвесными топливными баками) и перевозить 11 полностью экипированных бойцов или груз массой до 1,2 т. В зависимости от модификации Т-70 может нести различное вооружение, включая управляемые и неуправляемые ракеты, автоматические пушки и пулеметы.


Промо-ролик ударной версии вертолета S-70 International

Контракт на производство 109 вертолетов стоимостью $3,5 млрд был подписан компанией Sikorsky Aircraft и Минобороны Турции в июне 2016 года. Согласно договору, вертолеты будут производиться в Турции по лицензии Sikorsky Aircraft. Генеральным подрядчиком проекта является TUSAŞ, генеральным субподрядчиком – Sikorsky Aircraft, местными субподрядчиками – государственный оборонный холдинг Aselsan, а также компании TUSAŞ Engine Industries (TEI) и ALP Aviation Incorporated. Базовый контракт предусматривает производство 109 вертолетов T-70 в течение десяти лет. Вертолеты планируется передать жандармерии, сухопутным войскам, ВМС, ВВС, войскам специальных операций, а также управлению лесного хозяйства Турции. Кроме того, в контракт включен опцион на 600 вертолетов общей стоимостью порядка $20 млрд с возможностью поставки их третьим странам. В Турции Black Hawk будет производиться в двух модификациях: Т-70 и S-70 International."

http://warspot.ru/8504-chernye-yastr...nut-turetskimi




"Европейская компания Airbus Heclisopters наметила на 2020 году первый полет нового экологичного и быстрого вертолета, разрабатываемого в рамках общеевропейской программы Clean Sky 2. Как пишет Aviation Week, особенностью нового двухдвигательного вертолета станет его способность выключать один из двигателей на время крейсерского полета без потери в скорости или высоте.

Современные средние вертолеты оснащаются обычно двумя двигателями. Это делается для соблюдения принципа избыточности на случай непредвиденного падения мощности одной из силовых установок или даже полного ее отказа. В нештатных ситуациях недостающую мощность восполнит второй двигатель.

Во время крейсерского полета двигатели вертолета используются лишь на половинной мощности. Это приводит к перерасходу топлива. В компании Airbus Helicopters посчитали, что во время крейсерского полета один из двигателей можно было бы полностью выключать, а вторую силовую установку выводить на полную мощность. Это и даст некоторую экономию топлива.

Разрабатываемый компанией экологичный вертолет будет задействовать оба двигателя для режимов взлета и посадки, но при полете по прямой на оптимальной скорости будет выключать второй двигатель. При необходимости силовая установка будет запускаться вновь. Для этого на борту вертолета установят мощное пусковое устройство, способное быстро раскрутить отключенный двигатель до рабочих оборотов.

На новом вертолете планируется использовать французские турбовальные двигатели RTM322 мощностью 2270 лошадиных сил каждый (1693 киловатта). Крейсерская скорость полета машины составит 190 узлов (чуть больше 350 километров в час). Ее вертолет сможет поддерживать с одной работающей силовой установкой.

Следует отметить, что несмотря на то, что новый вертолет будет использовать оба двигателя во время взлета и посадки, в нем будет реализован аварийный режим. В этом режиме машина сможет продолжить нормальные взлет и посадку с одним отказавшим двигателем. При этом второй двигатель будет кратковременно переведен в экстремальный режим работы.

Как ожидается, Airbus Helicopters завершит аванпроект нового вертолета до конца текущего года, а в течение 2018 года защитит его. Компания планирует показать модель машины летом 2017 года на авиасалоне в Ле-Бурже во Франции.

В июле 2015 года компания Airbus Helicopters испытала легкий вертолет Bluecopter, превосходящий по экологичности и экономичности другие машины этого класса. Созданный вертолет является демонстратором технологий, разработанным на базе легкого вертолета H135. Именно на нем и отрабатывается технология отключения второго двигателя во время крейсерского полета.

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2017/03/03/startstop