Информация об иностранных ВВС из различных источников

[[RUS] MK]

Помимо имеющихся твердых заказов, корпорация "Иркут" получила заявки на 150 Як-130УБС

ЛЕ-БУРЖЕ, 15 июня. (ИТАР-ТАСС). Кроме уже имеющихся твердых заказов, корпорация "Иркут" получила заявки на 150 Як-130УБС, сообщил на пресс-конференции на "Париж эйршоу-2009" президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

По его словам, по программе Як-130 "мы завершили первый этап государственных испытаний с вооружением, в октябре завершим второй этап". "Как тренировочный самолет Як-130 уже состоялся, - отметил Демченко, - В прошлом году подписан сертификат с ВВС России. Первый самолет уже поставлен ВВС и летает в Нижнем Новгороде. Развернуто серийное производство. Первые два самолета алжирского контракта в июле мы поднимем в воздух".

По его словам, возможности "Иркута" позволяют "собирать по 60 Як-130 в год, нужны контракты". "Сейчас у нас есть контракт с ВВС России на 62 самолета, и контракт с Алжиром - на 16 машин. Получены заявки на 150 самолетов", - подчеркнул Демченко.

http://armstass.su/?page=article&aid=71832&cid=162

[[RUS] MK]

Пентагон оценил стоимость часа полета истребителя F-22

Самый совершенный истребитель американской армии F-22 Raptor требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов. Данные выводы, как пишет газета The Washington Post, содержатся в исследовании, проведенном оборонным ведомством США. Военные выяснили, что стоимость часа летной эксплуатации истребителя пятого поколения составляет более 44 тысяч долларов.

По данным издания, главной причиной этого является стелс-покрытие самолета, которое особо чувствительно к износу. Причиной дефектов может стать даже дождь, из-за чего истребитель требует более тщательного техобслуживания. Как подчеркивает The Washington Post, ВВС США совместно с другими специалистами пытаются решить эту проблему с середины 1990-х годов.

Газета также сообщает, что за последние годы инженерам удалось выработать более дешевые и эффективные методы техобслуживания других боевых самолетов, тогда как ситуация с F-22 только ухудшилась. На этой неделе в военном ведомстве США сообщили журналистам, что с октября 2008 года по май 2009 года лишь 55 процентов парка этих самолетов были готовы к применению. При этом они никогда не эксплуатировались в Ираке и Афганистане.

Отметим, что в настоящее время американские конгрессмены не могут прийти к единому решению с Белым домом по поводу дальнейшей судьбы F-22 Raptor. Пентагон настаивает на прекращении их закупок, тогда как сенаторы, вопреки решению военных, включили эту статью расходов в бюджет на 2010 финансовый год. Из-за этого Белый дом пригрозил заблокировать его.

http://lenta.ru/news/2009/07/10/raptor/

[Морячок]

Наткнулся на любопытную статью
http://www.mailonsunday.co.uk/news/a...t-Taliban.html
Свои "Чинуки" бережно хранятся в ангаре, а "томми" летают на Ми-8 и Ми-26, управляемые российскими и украинскими "наемниками".

[MADMAX]

США всё-таки отказалась от дальнейшего производства истребителей пятого поколения F-22A "Раптор"... уж слишком дорогая для них игрушка... Замену видят в истребителе F-35 "Лайтнинг 2"... а также сейчас ведутся исследования по разработке истребителя F-15 "Стелс игл"...

[MADMAX]

Кстати, на недавно проведенных учениях (11-26 июля с.г.) в штате Аляска под наименованием "Крайний север" (Northern Edge-2009) проводились испытания РЛС истребителя F-35 AN/APG-81 по противодействию к РЭБ… В ходе испытаний радиолокационная станция успешно противостояла активному радиоэлектронному подавлению. Она создана на основе РЛС AN/APG-77, использовавшейся в конструкции истребителя F-22A "Раптор".