Про Россию не скажу, служил в ВВС СССР. Обслуживанием ат занималась ИАС (Инженерно-авиационная служба), в эскадрильях это техники самолетов, входящих в состав экипажа, по специальности подчинялись НТЗ (начальникам ТЭЧ звена), и эскадрильские группы обслуживания - АО (авиационное оборудование), АВ (авиационное вооружение), РЭО (радиоэлектронное оборудование) и СД и САПС (Самолет, двигатель и системы аварийного покидания самолета). Техники и НТЗ по специальности - СД. Основной руководящий документ - НИАС-78 (Наставление ИАС).
Занимается эскадрильская ИАС обслуживанием полетов, подготовкой ат, поддержанием её в исправном и б/г состоянии. Основная работа - обслуживание полетов, основной документ - ЖПС (журнал подготовки самолета).
В основной массе это офицеры, выпускники средних технических и высших инженерных училищ, плюс прапора и срочная служба на должности механиков. Но в основном на ат работали офицеры. Возраст - от 22 до 40 лет, звания - от л-та до капитана.