Может вы и правы, что у большенства форумчан нет летной практики, в чем я, в общем, сомневаюсь.Сообщение от Гы
Но кроме личных оскорблений, ухода от прямых вопросов и приведения выдержек из учебников во всех ваших постах нет никакой дополнительной информации по которой можно судить о неоспоримых преимуществах Ми-28н. А его пытаетесь представить лучшим вертолетом в мире :D .
Все ваши выкладки о боевом применении и описываемых вами вариантах боевого применения не имеют под собой практики в России.
При, всем то что вами доказывалось в общем противоречит простой логике. Просто вы не пытались вдуматься в то что сами пишете.
Не буду разбирать ваши выдержки до запятой. И сразу предупреждаю - наличие лишней пары глаз конечно лучше. Но в даной теме сравниваются конкретные вертолеты Ка-50 и Ми-28н, а не концепции.
Немного в теорию: боевые действия (не на полигоне!) армейской авиации будут проходить в тактической глубине противника. Я думаю даже "ГЫ" где нибудь читал или может от других людей слышал, что тактическая глубина содержит до 80% всех огневых каналов ПВО противника. Соответственно работа боевого вертолета будет проходить в условиях сильного противодействия ПВО противника. Все виды управляемого оружия будут работать по вертолету.
Высокоинтеллектуальные господа "ГЫ" и Жуки в принципе даже не поняли моего вопроса сколько времени продержится над полем боя Ми-28н?
И не обязательно искать академика наук, пролетавшего 40 лет на вертолетах в условиях противодействия ПВО противника.
Достаточно сравнить какие средства защиты будут стоять на сравниваемых вертолетах Ми-28н и Ка-50.
Так вот Ми-28н - по составу оборудования будет голый и слепой против управляемого оружия в отличии от Ка-50.
Фирма Миля в совокупности с коммерсантами от армии, подчеркиваю - сознательно убрала с вертолета защиту!!!!
А на Ка-50 в настоящее время система устанвливается!!!!
И какая-бы не была совершенная схема управления у Ми-28н, сколько-бы не было лишних глаз на борту, как бы далеко не видел штурман и т.д. и т.п. ... абсолютно не имеет никакого значения.
По расчетам институтов - жить экипажу в таком вертолете не более минуты.








