Я не пойму, у них, на борту никакого ни ДИССа, ни GPS-ки не было? Не по чему было скорость определить?
Я не пойму, у них, на борту никакого ни ДИССа, ни GPS-ки не было? Не по чему было скорость определить?
Мне тоже непонятны действия пилотов когда они ориентируются только на воздушную скорость, МНОЖЕСТВО катастроф с одним и тем же сценарием. Ну если у тебя двигатели на 90%, тангаж 0 и высота не меняется, то КАК можно верить указателю скорости который показывает 200 например? Казалось бы, есть расхождение в показаниях скорости - выведи в горизонт на мощности 80%, сообщи на землю и разбирайся спокойно с проблемой. Ну понятно, мое мнение диванное, конечно там "пожар в кокпите", но неужели на тренингах нельзя вбить в голову универсальный алгоритм?Сообщение от FLOGGER
Есть действия в "особых случаях", там написано (должно быт написано), что делать при расхождение параметрам полёта, обороты двигателя, угол тангажа,
поведение самолёта, показаниям скорости, но судя по радиообмену, командовал 2-й пилот, а не КВС.
Искать причины катастрофы надо в системе отбора и подготовки пилотов.
Компания осуществляет внутренние перевозки, денег видимо не очень много, зарплаты видимо тоже, лётчики хорошие уезжают за границу, возможно пилотов не хватает, время на подготовку, переподготовку тоже,
надо знать внутреннюю кухню, но многое можно и предположить.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) предписала приостановить полеты самолетов Ан-148 во всех авиакомпаниях, заявил глава ведомства Виктор Басаргин, передает ТАСС.
В Ространснадзоре подтвердили выдачу таких предписаний авиакомпаниям.
«Мы сделали предписание приостановить полеты Ан-148 во всех авиакомпаниях, в которых эксплуатируют», — сказал он.
Кроме того, Ространснадзор предписал приостановить полеты всех самолетов авиакомпании «Саратовские авиалинии».
Представитель Росавиации сообщил РБК, что ведомство приостановило срок действия сертификата эксплуатанта «Саратовских авиалиний» до 27 апреля.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/20/03/201...7947133994cdf4
МАК назвал окончательную причину крушения Ан-148 в Подмосковье
МОСКВА, 27 июн - РИА Новости. Одной из причин катастрофы самолета Ан-148 авиакомпании "Саратовские авиалинии" в феврале 2018 года стали ошибочные действия экипажа, говорится в отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
"Катастрофа самолета Ан-148-100В RA-61704 произошла из-за ошибочных действий экипажа на этапе набора высоты в инструментальных метеоусловиях при недостоверных показаниях приборной скорости, вызванных обледенением (закупоркой льдом) всех трех ППД, что привело к потере контроля за параметрами полета самолета, переводу его на пикирование и столкновению с землей", - говорится в отчете.
"Авиационное происшествие относится к категории потери управления в полете", - отмечается в документе.
Никогда не слышал выражение "набор высоты в инструментальных метеоусловиях"; в сложных метеоусловиях, в облаках, по приборам.
А это новомодное копирование ICAO. А так да, в ГА есть ППП и ПВП, таким образом и полёты по приборам и есть инструментальные...
Ваши права
Ответить с цитированием