Головка, как у всех, развертка функциональная, кадры, как у базового самолета (почти :) ). Разработчик- сами понимаете.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Вид для печати
Головка, как у всех, развертка функциональная, кадры, как у базового самолета (почти :) ). Разработчик- сами понимаете.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Разработчик питерская "Электроавтоматика" или РПКБ ?
Два промаха :)Цитата:
Сообщение от osipov
Что-то еще планируется?Цитата:
Сообщение от F74
который "* и Т")Цитата:
Сообщение от F74
КАИ-24 адаптировали?
ПС: уточнил данные по дальнему походу 1995-1996 (исправлено 2 Су-33 и добавлены УТГ)
А может на Т-10К лучше бы был указатель скорости в узлах ?
Ведь все-таки корабельный самолет, а там другие единицы - кабельты , мили , узлы.
Есть у нас такие приборы серии УСМ. Ставили их на экспортные МиГ-29 для ВВС Польши и ГДР.
Вложение 76459
сегодня фото появилось на страничке Минобороны РФ Вконтакте
Чудные дела... Сопоставил расположение предметов в цехе на видеозаписи и формы пятен на киле с разными бортами - похоже что этот борт с "орлом" все-таки 85-й. Вот такие чудеса были в КнААПО.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
А РУС на Т-10К походу другая ? Не такая как на базовом Су-27.
Чем не так? Вроде только на СМ дополнительная кнопка...Цитата:
Сообщение от osipov
Да она как-то отличается своей стройностью и пыльник другой , маленький квадратный.
Значит есть какие-то изменения.
А эти РУС делали и делают на КнааПО или покупают где-то на стороне ?
"Верхушка" у обычного 27-го и 33-го одинаковые, а вот у 27СМ она другая, с дополнительной кнопкой
Тут пыльник большой , круглый. А на Ваших фото кабин Су-33 везде пыльник маленький , квадратный и стойка РУС стройней.
Ну это вообще-то спарка, соответственно разговор отдельный...Цитата:
Сообщение от osipov
Су-33 и Су-27
Вложение 76535
Ну все-таки разные они...
Ну да, общая только верхняя часть, начиная с места обхвата.Цитата:
Сообщение от osipov
Это связано с тем что на Т-10К полностью цифровая СДУ во всех каналах реализована.
А на колонке РУС , приводах РУД и педальном блоке стоит множество датчиков МУ-616
сопрягаемых с этой системой и аппараткрой "Тестер-УЗ сер.3к3".
Первая цифровая СДУ появилась на Су-30МКИ...
Странно , в литературе написано что СДУ на Т-10К цифровая с аналоговым резервированием.
А в РТЭ вообще не написано какая она. Только приводится местоположение пультов , блоков
и датчиков (МУ , ДУС , ДИД и ДАД).
Сборка первый Т-10К. Тут и К-5 ,и К-6 , и К-7 и выше...
1990 год вроде. http://www.knaapo.ru/media/rus/about...su-27_shop.jpg
Они собирались одновременно и вместе с Су-27П поздних серий , в 1990-91 годах. Поэтому какое-то оборудование у них идентично.
Я принял 10К-5 летом 1991 года (на ЛИиДБ ОКБ Сухого, в Жуковском). Машина была практически "нулевая", со всеми болячками по электрике, о которых я писал ранее.
В Крым перелетели в конце августа, сразу после путча.
№88 в первой половине 2000-х, получил повреждения (предположительно на стоянке). Подробности неизвестны...
В 2005-ом было от удара лопнувшего троса.Цитата:
Сообщение от Avia M
До 2005...Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
08201 - 80 боевых вылетов
http://forums.airforce.ru/attachment...9&d=1486202315
https://www.youtube.com/watch?v=-AhFAbx4NJ4
Ого, 26 палубников насчиталЦитата:
Сообщение от Djoker
