Вопрос к ролику или к фотке? Да, на фотке 85 желтый... На видео другая машина, но если номер на нем затерт, значит на то были причины или просьбы.
Касаемо самой посадки, мужикам дважды повезло, что хлестать стало в конце, а не в середине перегона, иначе бы пришлось выходить без вариантов, и что на пробеге и сруливании не началось самовоспламенение. В 1979 году в Правдинске так сгорел МиГ-25П. В полете летчик заметил большой расход и двинул домой. Наблюдающий на посадке молодой помощник РП доложил о шлейфе руководителю, но тот в процессе и после посадки почему-то не дал нужные команды летчику. Сел со шлейфом, зарулил на цзт (!!!), выключился, и... загорелся... В полете обдувало, а на земле хватило температуры горячих движков, чтобы произошло самовоспраменение. Его только и успели, что вытащить со стоянки. Самолет сгорел дотла за считанные минуты...
Но если по теме ТХУ 5736т то это "странное" устройство -когда разваливалось /в первоначальном периоде/ куски летели куда угодно и как правило- катапультирование, далее- его закрыли листом аллюминия - и только заклинивание, левого двигателя- т.е. посадка с одним работающим двигателем. Окончательно решили проблему к концу 1987г.
Любим
Последний раз редактировалось An-Z; 21.07.2013 в 17:16.
Причина: оффтоп
...А по сути вопроса: на момент фото-1990г №32-принадлежал, канувшему в лета 350 иап. Сейчас он ничей, но находится в реанимации, после которой может попасть на любую из мест дислокации 31-х /Пермь,Хотилово или что-то новое/
Будьте ближе к сути
Последний раз редактировалось An-Z; 28.07.2013 в 18:00.
К Николаю Ивановичу я отношусь с уважением, но он перешел черту, за что и получил красную карточку.
Что касается того, кого он любит, а кого нет, это его личное дело, и обсуждение этого в теме про МиГ-31 является оффтопиком. Если есть конкретные претензии - пожалуйста, пишите в личку, будем разбираться. А вот эти намеки выглядят не очень порядочными.
Итак, сегодня в Канске прошли "очередные" торжественные мероприятия по присвоению имен собственных Героев Советского Союза самолетам части. И приурочены они были, понятное дело, к нашему замечательному празднику, дню ВВС, с чем всех и поздравляю! Имена получили самолеты №10, №29, №20 и №07. Отныне и, надеюсь, надолго, все восемь Героев 712 Гвардейского Черновицкого ордена Кутузова III степени иап - на бортах самолетов МиГ-31БМ!
№34 Иван Пилипенко
№01 Михаил Семенцов
№23 Александр Лобанов
№38 Николай Клёпиков
№10 Александр Павлов
№29 Виктор Шлепов
№20 Александр Куманичкин
№07 Павел Чупиков
После первого мероприятия в инете появились подобные обсуждения: http://newslab.ru/news/528304
После второго присвоения про именные самолеты в Канске написали в Красной Звезде: http://www.redstar.ru/images/files/2...10-08-2013.pdf
... и показали сюжет по России: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1102724
Сюжет увидели родственники Героев и прислали в часть благодарственные письма с фотографиями! Значит мы поработали не зря!
Проект успешно завершен, еще раз благодарю всех принявших в нем участие!
На фото возле самолета - летчик-штурман капитан Максим Скрябин, по "совместительству" организатор и воплотитель идеи на месте и мой добрый друг.
Последний раз редактировалось Мелихов Александр; 17.08.2013 в 23:25.
Не подскажите, МиГ-31БМ б/н 52, 57, 60, 70, 73, 76 и 79 - это чьи машины? Саваслейские?
Вы о чем? 52БМ (бывший ??Б) сейчас в Монче, 60 это опытная машина, а БМов под номерами 57, 70, 73, 76, 79 отродясь не было и нет. Бэшки да, были. Правдинские и Саваслейские, причем перекрашивались.
Сообщение от Djoker
И насчет б/н 592 - он ведь позже б/н 92 получил?
С чего бы вдруг? Если вы по схожим цифрам, то это очень неправильное мнение. По крайней мере опытный 592 и Саваслейский 92БМ это разные самолеты. Где же 592 и что с ним, сам хотел бы узнать.