Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[muk33]

Кстати вместе с панелями достался вот этот пульт. Я не могу утверждать, что он имеет отношение к данному самолету. Посмотрите, может, кто что вспомнит.

Вот теперь все ясно- это МиГ-23МЛГ! Со станцией "Гардения" (именно её пульт на крайнем фото) - их было 3 штуки, один потерпел аварию в Ахтубе (дату уточню позже), два осталось. Видимо пульты с одного из них. Что касается названия АЗС (Лазурь,5У15К) - они могли называться независимо от установленного типа КРЛ (на МЛД было и так и сяк). Пульт "Лазури" имел 3 больших галетника (В,Ш,Р) в виде колес с окошком. И еще: МЛД переделывались только из МЛ (а также производились новыми). "П"-шки, как были, так и оставались "П"-шками, и выпускались параллельно с МЛД.

[RA3DCS]

На обратной стороне панелей обнаружил номер 12924, точно такой номер есть на всех панелях (даже на пульте управления закрылками). Может это быть серийный номер самолета???
Хотя серийный номер на МиГ-23 – должен быть длиннее (код завода, код изделия, серия и номер в серии).

[FLOGGER]

Я так думаю, что это последние цифры серийного номера.

[Igor_k]

. И еще: МЛД переделывались только из МЛ (а также производились новыми). "П"-шки, как были, так и оставались "П"-шками, и выпускались параллельно с МЛД.

Т.е.,Вы хотите сказать,что в ПВО не было МЛД вообще?
С.Бурдин в своей книге писал,что МЛД шли и в ПВО.Доработки выполнялись во Львове или Чугуеве(что вероятнее).Да и на форумах я читал тоже -отправляли П,получали обратно уже МЛД.Хотя полной ясности,конечно,нет.Уже то,что неизвестно,сколько сделали и где,выглядит странно

[muk33]

Т.е.,Вы хотите сказать,что в ПВО не было МЛД вообще?

Я не это хотел сказать. Я сам летал на МЛД в ПВО. На Дальнем Востоке в ПВО вообще не было "П"-шек, только МЛД (Буревестник, Смирных, 10-й Участок, Сов.Гавань, Спасск и Ц.Угловая). И большинство было переделано из МЛ-ов (только самые новые, у нас 23 серия, были изготовлены как МЛД). Об этом делалась запись в формулярах самолетов (сам видел). Я хотел сказать, что из "П"-шек МЛД не делали, они как были П-шками, так ими и скончались. К сожалению... А вот вопрос на ерундицию: у нас в полку был один самолет с АЗС "ГДФ" на левом борту.
Да, 12924 - это серия (12) и номер самолета. Обычно первые цифры на надписях опускались.

[RA3DCS]

Да, 12924 - это серия (12) и номер самолета. Обычно первые цифры на надписях опускались.

12 серия 924 самолет в серии, что-то многовато? Хотя ведь это не порядковый номер, в СССР номера вроде генерировались случайным образом, чтоб «буржуи» не посчитали, сколько мы самолетов выпускаем!

[BratPoRazumu]

12 серия 924 самолет в серии, что-то многовато? Хотя ведь это не порядковый номер, в СССР номера вроде генерировались случайным образом, чтоб «буржуи» не посчитали, сколько мы самолетов выпускаем!

случайным образом ничего не генерировалось. система с годами менялась, вообще серийный номер мог включать: код завода (мог не совпадать с номером), серия, номер в серии, год выпуска

[An-Z]

обычно после номера серии шёл т.н. "разделитель" - ничего не значащая цифра произвольно меняющаяся... тоже для запутывания супостата..

[RA3DCS]

обычно после номера серии шёл т.н. "разделитель" - ничего не значащая цифра произвольно меняющаяся... тоже для запутывания супостата..

Что получается в моем случае 12 серия 9 – та самая цифра, 24 – порядковый номер в серии ?

[RA3DCS]

Вот теперь все ясно- это МиГ-23МЛГ! Со станцией "Гардения" (именно её пульт на крайнем фото)

Обнаружил свой пульт на фотографии СУ-15ТМ. Что на СУ-15 устанавливали станции "Гардения", весьма сомнительно. Или данный пульт к станции "Гардения" не имеет отношения? Неясность!!!

[RA3DCS]

случайным образом ничего не генерировалось. система с годами менялась, вообще серийный номер мог включать: код завода (мог не совпадать с номером), серия, номер в серии, год выпуска

Возвращаясь к вопросу по серийным номерам МиГ-23. Кто может толком пояснить, где в номере что?
МиГ-23МЛ 125 синий 0039036625
МиГ-23Б 321 зеленый 0390217055
МиГ-23БН 03932110876649
МиГ-23МЛ 03903246225
МиГ-23МФ 20-05 039021310010815
МиГ-27 3910601
МиГ-27К 06 76802650075

[RA3DCS]

Что-то у нас форум здесь совсем скучный! Вопросов много, а ответов нет!!!!

[An-Z]

Что получается в моем случае 12 серия 9 – та самая цифра, 24 – порядковый номер в серии ?

Да, именно так

[борден]

Я не это хотел сказать. Я сам летал на МЛД в ПВО. На Дальнем Востоке в ПВО вообще не было "П"-шек, только МЛД (Буревестник, Смирных, 10-й Участок, Сов.Гавань, Спасск и Ц.Угловая). И большинство было переделано из МЛ-ов (только самые новые, у нас 23 серия, были изготовлены как МЛД). Об этом делалась запись в формулярах самолетов (сам видел). Я хотел сказать, что из "П"-шек МЛД не делали, они как были П-шками, так ими и скончались. К сожалению... А вот вопрос на ерундицию: у нас в полку был один самолет с АЗС "ГДФ" на левом борту.
Да, 12924 - это серия (12) и номер самолета. Обычно первые цифры на надписях опускались.

Уважаемы Мук, а в какой полк вы служили (где на вооружение стояли самолеты 23 серия)?

[Igor_k]

Здравствуйте,Александр.Тог да встречный вопрос Вам:в Болгарии были ранние 23 или сразу получили 23-19?

[muk33]

Уважаемы Мук, а в какой полк вы служили (где на вооружение стояли самолеты 23 серия)?

301 иап, 10 участок. Но не все, один или два, остальные 18-й. Найду записи-уточню. До 1990 года полк летал на "М-ках", в основном 6 и 7 серий. Насчет пульта: собрал консилиум. Товарищ, летавший на простых Су-15 этого щитка не признал (не было такого, говорит). Тот, что летал на ТМ-ах пока в командировке, надеюсь-просветит. Уже сам сомневаюсь_может сей щиток случайно попал в коллекцию железа. Но на щиток ранней "Гардении" очень похож! Насчет номеров: такое ощущение, что часть из них неполные. Полные номера редко наносились на поверхность. У нас, например, только пять крайних цифр.

[RA3DCS]

301 иап, 10 участок.
.

301 АИП базировался в Хабаровске 28-я ИАД ПВО.?

В 1983 служил в 300 АПИБ МиГ-27 пос. Переяславка. Расформирован в 1989г. Там же базировался 302 АИП Су-17.

[RA3DCS]

Товарищ, летавший на простых Су-15 этого щитка не признал (не было такого, говорит). Тот, что летал на ТМ-ах пока в командировке, надеюсь-просветит.

Кстати по СУ-15 не могли бы Вы уточнить у Вашего товарища такой вопрос:
Имеется индикатор радиолокационного прицела предположительно РП-15 Орел Д-58 . Вроде бы они стояли на СУ-15, хотя документального подтверждения нет (фотографии кабины СУ-15 с таким прицелом не нашел). На Су-15ТМ стоит другой прицел.
Действительно ли это Орел Д-58 и стоял ли он на СУ-15?

[muk33]

301 АИП базировался в Хабаровске 28-я ИАД ПВО.?

В 1983 служил в 300 АПИБ МиГ-27 пос. Переяславка. Расформирован в 1989г. Там же базировался 302 АИП Су-17.

301 иап (так правильно) был в составе 28 иад с 1980 (передача в ВВС) по апрель 1987 (обратная передача в ПВО). Затем был в составе 8 кПВО (Комсомольск). Расформирован в 1994 году. По Су-15 спрошу. Какая-то интересная ветка: с МиГ-23 ушли в сторону.

[Igor_k]

Ничего,вернем.Вы упомянули 6 и 7 серии 23М.На них стояли изд.47 и эловский РЛПК или уже нормальный вариант -с изд.55 и 323-Д-3?
Примерно полгода-год назад на форуме имела место оживленная дискуссия о Миг-23.Кто-то несколько опрометчиво высказался,что Миг-23 лучше,чем F-16.Ну и понеслось.Вуду(здесь у него другое погоняло)заявил,что такого быть не могло и в Ливане их штабелями валили.Все мои попытки объяснить,что 23М,МЛ/МЛА/П и МЛД -это фактически три разных самолета по ЛТХ,оборудованию и вооружению ничего не дали и не в последнюю очередь из-за нехватки информации,даже по М.Насколько я понимаю,23М с Р-27 по ЛТХ мало отличается от 23УБ,а вот с Р-29 -уже нет данных.Кстати,я слышал,что летчики 689ИАП умели использовать крыло30 даже на эмках.Правда,не очень понял,что это давало в данном случае.
Примерно то же с МЛД.Насколько я знаю,его Су был лучше на 20%.Что это означает -лучше х-ки форсированных виражей или что-то еще?А эта малопонятная история с введением крыла33 и авт.предкрылков,а потом отмена того и другого.
В общем,вопросов очень много