МиГ-23С, что мы знаем об этой модификации?

[PPV]

Думаю, это МИГ-23 не "образца 71 года". Да и дата там 70 год. А вот какой это МИГ? "С" или нет?

То, что эта книга не относится к 23С - очевидно, ведь на обложке явно написано "23-11", что означает 23 (без буквы). Для 23С было бы написано "23-21"...

[RA3DCS]

Можешь ли ты показывать рисунок кабины?
Имеется ли также изображение баков?

Могу показать рисунки кабины!
Баки в книге IV Авиационное оборудование не описаны! Должны быть в первой книге.

[FLOGGER]

Вот там ...

Мне уже страшно.

[FLOGGER]

На правом пульте есть ПУ спец.АБ. Это может навести на след? На первых 23-их (до "С") был такой?
Павел, а "23С"-это 23-21? Не 23-11? Спрашиваю потому, что у Белякова-Мормэна написано МИГ-23С - 23-11.

[Crossi]

Могу показать рисунки кабины!

Спасибо большое!

[RA3DCS]

Пульт управления САУ довольно интересный, похож на пульт САУ от МиГ-27.

[Migarius]

... "23С"-это 23-21? Не 23-11? Спрашиваю потому, что у Белякова-Мормэна написано МИГ-23С - 23-11.

МиГ-23 с С-23 - изделие "23-11"
МиГ-23С с С-21 - изделие "23-21"

[PPV]

Могу показать рисунки кабины!
Баки в книге IV Авиационное оборудование не описаны! Должны быть в первой книге.

Валера, обращаю твое внимание на 3-е фото. На правом боковом вертикальном пульте ясно виден 2-позиционный переключатель с подписью "теплопеленгатор". Это к разговору о том, были или нет ТП на изд. 23-11 выпуска 1969-70 г.г.

[FLOGGER]

МиГ-23 с С-23 - изделие "23-11"

Это и есть МИГ-23 "без буквы" обр 71-го года? Или это 68-70 г. в.?

[RA3DCS]

МиГ-23С с С-21 - изделие "23-21"

Мигариус, из инструкции 23-21 можете рисунки кабины показать народу?

[FLOGGER]

Это к разговору о том, были или нет ТП на изд. 23-11 выпуска 1969-70 г.г.

Павел, мой личный опыт общения с АТ говорит о том, что наличие АЗСа или тумблера не говорит о наличии самой аппаратуры на борту.

[RA3DCS]

Это и есть МИГ-23 "без буквы" обр 71-го года? Или это 68-70 г. в.?

Валера, судя по описанию первого издания изделия 23-11 выпуска 1969 года это МиГ-23 до 1970 года.

[RA3DCS]

Павел, мой личный опыт общения с АТ говорит о том, что наличие АЗСа или тумблера не говорит о наличии самой аппаратуры на борту.

Сам по себе выключатель на борту тоже не мог появиться! Планировали, попробовали, убрали!

[Migarius]

Это и есть МИГ-23 "без буквы" обр 71-го года? Или это 68-70 г. в.?

Всех годов выпуска, т.е. и 1968, и 1969, и 1970, и 1971.

[FLOGGER]

Сам по себе выключатель на борту тоже не мог появиться!

Естественно.

Планировали, попробовали, убрали!

Думаю, только первое. После установки ТП их же ведь впоследствии не убирали.

[RA3DCS]

и 1970, и 1971.

Означает ли это, что изделие 23-11 в 1971 году получил модернизированную РЛС С-23Л и стал называться образец без буквы 1971 года?

[RA3DCS]

МиГ-23 с С-23 - изделие "23-11"
МиГ-23С с С-21 - изделие "23-21"

Еще была информация, что на этих машинах был двигатель изд. - 47. Но судя по документам уже изд. - 47М.

[FLOGGER]

Вопрос: на "этих"-это на каких? Вот что, опять же, пишет Ильин:

[RA3DCS]

Вопрос: на "этих"-это на каких? Вот что, опять же, пишет Ильин:

По крайней мере, МиГ-23 с С-23 - изделие "23-11" конца 1970 года и
МиГ-23С с С-21 - изделие "23-21" с мая 1971 года уже имеют двигатель 47М.

[muk33]

По словам одного из ведущих летчиков-испытателей МиГ-23 Аркадия Васильевича Берсенева все машины 23-11 использовались только в испытаниях. В части первыми пошли машины 23-21, так как комплекс С-23 был признан сырым и непригодным к применению (попросту самолет с ним "завалил" Госы). "С"-ка изначально рассматривалась как временнач мера до доведения С-23 до надежного, работоспособного состояния. До работоспособного состояния он был доведен только в 71 году, поэтому первой СТРОЕВОЙ машиной с C-23(Л) стал "образец". На "М"-ке стоял уже улучшенный С-23ДIII.