Потому что полноценная коррекция 77 - переделанная временная диаграмма работы РЛС. Она совсем не похожа на коррекцию Р-27Сообщение от cobra_73
Там нужна модернизация или замена ещё кучи блоков.
Ракета Р-27ЭТ довольно старая, не думаю, что кто-то заморочится с ее переделкой, плюс переделкой станций на целом ряде самолетов. Проще их так дострелять и забыть.
Су-33 очень пригодилась бы Х-31А
Су-27СМ3 ведь может её применять ?
Су-33 много бы чего пригодилось. Только у МО уже денег нет столько, сколько 8-10 лет назад..
Не вложили бы стоко бабок во флот с околонулевым выхлопом, толку было бы больше, а деяния командование ВМФ в период 2005-2018 достойны рассмотрения в рамках серии уголовных дел кождое с сотнями томов....
А уж отношения нонешних главкомов ВМФ к своей авиации это отдельная пЭстня.... Я писал про взамоотношения командования группировки войск и сил на Северо-Востоке и 865 ИАП...
Последний раз редактировалось cobra_73; 03.08.2018 в 16:28.
Это очень сложно вопрос. Су-33 может не взлететь с авианосца имея на борту такое тяжелое вооружения. Или заправку придется снизить.
Тоже и с посадкой. Дорогостоящие боеприпасы в воду сбрасывать не айс будет.
Надо РЛЭ смотреть. Там все графики указаны. Возможно нештатное вооружение снизит летные и пилотажные качества машины.
На базе Су-33 не мешало бы разработать (раньше) двухместную модификацию по компоновке Су-30СМ. Она бы сочетала функции спарки для подготовки
пилотов Су-33 , функции самолета РЭБ , разведчика и подавления ПВО. Как у американцев.
Все можно было сделать с помощью подвесных контейнеров.
Есть она. Только в Китае))
КУБ то угробили в свое время
Фото стоящего в готовности к взлету Су-33 на стартовой позиции с 10 УРВВ я видел.. навскидку вес вооружения будет - ок 2.5 тонн, что в принципе говорит что вариант с 2 ПКР и 4 УРВВ вполне может летать с палубы
На Ахтубинском борте была замечена
На испытаниях взлетали без просадки с максимальным взлетным весом 33 тонны с 1 и 2 стартовой (это еще на старых движках), садились с 10-ю УР.
МиГ-29К на испытаниях садился с ПКРами и КАБами
Последний раз редактировалось Polikarpoff; 03.08.2018 в 17:10.
А зачем он в таком виде нужен был? Сейчас есть вполне нормальный и устраивающий всех КУБР.
Трепа было, что на его основе сделать единую флотскую машину, для замены всего что можно, включая Ту-22М3...
Да? А чем вам Су-33куб вам не нравится? По мне так интересная машина...
2хХ-31 - всего лишь 1200кг :)
Одного интереса, для такого корабля как Кузнецов, мало.
Еще АКУ к ним под 400 кг потянут ;-)
ПС: вообще, логично было бы сделать "единую флотскую машину" на базе Су-30СМ или Су-35С, оборудованную складываемым крылом, гаком и прочим оборудованием, необходимым для посадки на палубу. Ими и заменить все флотские Су-24/27/30СМ/33.
Мне кажется что такая компоновка (как Су-34) не годится для палубной машины. Лучше та компоновка что у Су-30СМ. Так поступили в Китае.
Но и у американцев эта компоновка проверенная десятилетиями летной службы палубных истребителей начиная с "Томкэта".
Речь не идет о серийном производстве. Но 3-4 или хотя-бы пару таких машин в России могли бы сделать. Это было бы не сложно.
И с ВВС можно эту машину унифицировать максимально.
Тот-же Е/А-18 идет не только на авианосцы , но и предлагается на экспорт. Австралия их приобрела наверное.
Если в "сухопутных" истребителях не было бы тормозного парашюта и было бы складывающееся крыло то наверное оно не плохо.
С Фантома...
Безумно дорого. Машина получится практически новая, необходимы опытные образцы и полный цикл испытаний.
Ф-18 много кто берет, и все идут с палубным "фаршем", но для наших ВКС считаю это перебором. А без парашюта в ВВС совсем плохо будет. А вот для моской авиации - почему бы и нет. Гораздо проще и летный состав переподготовить и машины из другого полка в случае необходимости можно спокойно заимствовать.
Последний раз редактировалось Polikarpoff; 03.08.2018 в 21:19.
Интрудер, Викинг....
1553Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
