Морская авиация

[Pilot]

Парк "Патриот". 24 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Строительство нового авианосца планируется ориентировочно в районе 2025 года, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

"Действительно, я могу подтвердить, что в планах проекта госпрограммы вооружения, на ее финише у нас есть планы перейти к строительству нового авианосца, и именно под него возможно создание нового летательного аппарата", - заявил Ю.Борисов в четверг журналистам.

Он не исключил, что это будет аппарат с укороченным разбегом или даже с вертикальным взлетом. "Такие проработки нам сегодня промышленность готовит",- сказал замминистра

[OKA]

"Индийский военный флот остро нуждается в новых вертолётах. 23 августа, газета Hindustan Times сообщила о том, что Минобороны Индии готовится к проведению двух тендеров по закупке крупной партии вертолётов для военного флота.

Индийское военное ведомство отправило крупнейшим производителям военных вертолётов два запроса на предоставление информации (requests for information, RFI) со сроком ответа до 6 октября. После чего, на основе полученных данных, Минобороны составит требования для проведения тендеров.

Всего для нужд индийского военного флота планируется закупить 234 единицы техники: 111 военно-морских вертолётов (naval utility helicopters, NUH) и 123 военно-морских многоцелевых вертолётов (naval multi-role helicopters, NMRH). Детали предстоящей сделки будут известны только после проведения тендера, но уже сейчас в военном ведомстве называют закупку «многомиллиардной».

Новые военно-морские вертолёты заменят на вооружении армии устаревшие HAL Chetak (лицензионная копия французского Aérospatiale Alouette III). Военно-морские многоцелевые вертолёты должны заменить парк Sea King, закупленных у Великобритании еще в 80-е годы. Закупка, если она состоится (ранее Индия уже отменила два тендера по закупке вертолетов для ВМС), будет проходить в рамках программы «Сделано в Индии» (Make in India). На сегодняшний день из 140 военных кораблей больше половины не имеют закрепленного за ними вертолёта."

Индийские ВМС требуют вертолётов | Военно-исторический портал Warspot.ru

[Avia M]

Авиабаза морской авиации Балтийского флота, дислоцированная в Калининградской области, пополнилась тремя новейшими многоцелевыми истребителями Су-30СМ, сообщили в пресс-службе Балтийского флота.


https://rns.online/military/aviabaza...M--2017-08-28/

[Djoker]

Береговой ракетный комплекс «Утёс» Черноморского флота в рамках учения выполнил пуск крылатой ракеты

В рамках планового зачетного тактического учения группировки разнородных ударных сил Черноморского флота (ЧФ) береговой стационарный ракетный комплекс «Утёс» произвел пуск крылатой ракеты в интересах корабельной ударной группы флота.

В свою очередь, ударная группа в составе ракетных катеров «Ивановец», «Р-239» и «Р-60» обнаружила, взяла на сопровождение и атаковала корабельной артиллерией скоростную воздушную цель.

На конечном этапе полета противокорабельной ракеты многофункциональный истребитель морской авиации флота Су-30СМ перехватил воздушную цель и уничтожил её, применив авиационную управляемую ракету.

Для обеспечения безопасности и объективного контроля результатов выполнения упражнений было задействовано 15 боевых кораблей и вспомогательных судов флота, а также морская авиация и беспилотные летательные аппараты.

Береговой ракетный комплекс «Утёс» Черноморского флота в рамках учения выполнил пуск крылатой ракеты : Министерство обороны Российской Федерации

[OKA]

"Индийские легкие авианосцы могут вооружиться американскими истребителями F/A-18 Super Hornet. 28 августа, портал indiatimes.com сообщил о том, что корпорация Boeing официально подтвердила намерение участвовать в тендере MRCBF на поставку истребителей для авианосцев ВМС Индии.

На сегодняшний день палубные версии истребителя F/A-18 Super Hornet используются только на американских тяжелых авианосцах типа Nimitz, однако они вполне пригодны для взлета с легких авианесущих кораблей (при использовании трамплина).

Сегодня в составе ВМС Индии находится один действующий авианосец «Викрамадитья» (бывший советский авианесущий крейсер «Адмирал Горшков»), а строительство авианосца «Викрант», который должен заменить списанный «Вираат», задерживается уже на пять лет.

В марте прошлого года командование Военно-морских сил Индии официально списало палубные истребители-бомбардировщики British Aerospace Sea Harrier, частично заменив их российскими МиГ-29К. Однако индийским ВМС все равно не хватает палубной авиации, и в прошлом году военное командование направило официальный запрос на предоставление информации в рамках программы MRCBF (multi-role carrier-borne fighters, многоцелевые палубные истребители). Приглашения для участия в конкурсе были направлены компаниям Dassault Aviation (Франция), Saab (Швеция), Boeing (США) и «РСК «МиГ» (Россия).

Индийское военное командование будет выбирать палубный истребитель среди четырех вариантов: Rafale M – палубная модификация французского истребителя; Gripen Maritime – палубная модификация шведского истребителя Gripen; F/A-18 Super Hornet – американский палубный истребитель; МиГ-29К – российский палубный истребитель, созданный на базе МиГ-29.

По словам Дэна Джиллиана, руководителя подразделения по созданию боевых самолётов корпорации Boeing, использование «Супер Шершней» на индийских авианосцах не потребует от них каких-либо конструктивных изменений. Кроме того, Boeing готов организовать совместное предприятие на территории Индии и собирать самолёты в рамках программы Make in India."

Boeing предложил Индии «Супер Шершней» | Военно-исторический портал Warspot.ru

[Pilot]

Москва. 5 сентября. ИНТЕРФАКС - Российская промышленность сможет с 2020 года начать строить крупные авианосцы водоизмещением до 115 тысяч тонн после завершения строительства соответствующей инфраструктуры, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Осваивая новые верфи, строя гигантский сухой док на Дальнем Востоке, если такой заказ (Минобороны РФ) будет сделан, даже на авианосец водоизмещением 110-115 тысяч тонн, физически это будет возможно сделать. С 2020 года будем способны", - сказал Д.Рогозин в эфире канала "Россия-24" (ВГТРК).

Он отметил, что в советские времена опыт строительства авианосцев был на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаев, ныне являющемся украинским, при этом их максимальное водоизмещение не превышало 65 тысяч тонн. После развала СССР российские корабелы получили опыт строительства таких кораблей, сделав авианосец легкого класса "Викрамадитья" водоизмещением 45 тысяч тонн для Военно-морских сил Индии на предприятии "Севмаш" в Северодвинске.

"Раньше мы этого не делали, это было только на Украине. Теперь, получив опыт на "Севмаше", мы умеем это делать сами", - сказал вице-премьер.

Он не ответил на вопрос о том, заинтересованы ли российские военные в новых авианосцах: "Вопрос не ко мне, а к Минобороны".

Касаясь стоимости нового крупного авианосца, который может быть построен в России при наличии заказа, вице-премьер не стал называть конкретных цифр, однако отметил, что цена будет гораздо ниже нового американского авианосца, обошедшегося в 13 млрд долларов.

"Триллион рублей на авианосец - честно говоря, густовато. Понимание (цены) есть, это все просчитано, это намного меньше, чем у американцев. У них все дороже, но у них и экономика почти в девять раз мощнее, чем российская. Поэтому нам не надо тягаться и пытаться зеркально копировать то, что делают американцы", - отметил Д.Рогозин.

[Pilot]

Москва. 5 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Задачи поиска и слежения за подводной лодкой условного противника отработали в рамках лстных тактических учений экипажи противолодочных самолстов-амфибий Бе-12 и вертолстов Ка-27ПС из состава смешанного морского авиационного полка морской авиации Черноморского флота (ЧФ).

"В ходе учений часть самолстов Бе-12, Ан-26, противолодочные вертолсты Ка-27ПЛ и вертолст Ми-8 были перебазированы на оперативный аэродром в Анапу. После выполнения задач в интересах сил Новороссийской военно-морской базы они вернулись к местам постоянной дислокации", - сказано в сообщении пресс-службы ЧФ, поступившем в "Интерфакс-АВН" во вторник.

В мансврах задействованы более десяти самолстов и вертолстов.

Также отработаны эпизоды по уничтожению подводных диверсантов "противника", говорится в пресс-релизе.

[OKA]

Познавательный ролик :

[Nazar]

А что это за традиция такая имперская, свой флаг по лужам возюкать?

[Тов. ИнженерЪ]

Кубинка, форум "Армия-2017".

[OKA]

"Военные моряки России и Китая отработали на учениях спасение терпящего бедствие корабля

В ходе морской фазы учения «Морское взаимодействие-2017» моряки ВМФ России и ВМС Народно-освободительной армии Китая отработали эпизод поисково-спасательных действий.

В первой половине дня отрядами боевых кораблей ВМФ России и ВМС НОАК были выполнены совместные задачи по организации поисково-спасательного обеспечения в море.

Отряд боевых кораблей отработал элементы поиска и спасения условно терпящего бедствие корабля комплексного снабжения «Дун Пинху». После подачи сигнала бедствия российский и китайский корабль отправились на помощь в район условно аварийного судна.

В рамках эпизода с кораблей российской и китайской сторон поднимались вертолеты палубной авиации, которые по единому плану выполняли задачи поиска и спасения людей.

Одновременно на катерах к судам, условно терпящим бедствие, были направлены аварийно-спасательные группы для оказания помощи и организации борьбы за живучесть корабля.

В этом элементе были задействованы 2 вертолёт Ка-27пс и вертолёт Ка-27 морской авиации Тихоокеанского флота. Авиация ВМС Китая были представлены корабельными вертолётами Z-9C и Z-9D.

Справочно:

Международное учение «Морское взаимодействие - 2017» проходит на базе Тихоокеанского флота с 18 по 26 сентября 2017 года. Учение включает в себя два этапа – береговую фазу и морскую часть. Береговая фаза проходить во Владивостоке и продлится до 21 сентября 2017 г. В ходе неё проводятся совещания по взаимодействию, тактические летучки, официальные приёмы от обеих сторон, спортивные и культурные мероприятия. Кроме того, на полигоне береговых войск Тихоокеанского флота «Горностай» прошла тренировка морских пехотинцев двух стран. Морская часть маневров отрабатывается с 22 сентября в акватории Японского и южной части Охотского морей.

Пресс-служба Восточного военного округа"

Военные моряки России и Китая отработали на учениях спасение терпящего бедствие корабля : Министерство обороны Российской Федерации

[Polikarpoff]

Главный штаб ВМФ России по представлении командования морской авиации отказался от использования в текущем году как «наземного авианосца» тренировочного комплекса в крымских Саках для подготовки летчиков 279 и 100-го отельных корабельных истребительных авиаполков (ОКИАП), так и самого корабля – ТАВКР «Адмирал Кузнецов».

Ранее предполагалось, что после состоявшегося 30 июля Главного военно-морского парада, в котором принимали участие несколько самолетов 279-го ОКИАП, полк перелетит в Саки для поддержания готовности работать с авианосца, сообщил знакомый с ситуаций источник. Теперь от означенных планов отказались. Это говорит о том, что единственный в России ТАВКР «Адмирал Кузнецов» в ближайшее время не выйдет в дальние походы и будет дожидаться ремонта.
Чтобы авианесущий комплекс функционировал, должна работать система корабль – наземная инфраструктура – самолеты. «Кузнецов» сейчас «живой», он на ходу. Но из-за ряда технических проблем имеет затруднения с набором необходимой для взлета самолетов скорости хода. Комплекс НИТКА в Крыму фактически забыт, хотя соответствующие поручения о его реанимации даны на самом высоком уровне Генштабом еще в начале 2016 года. На это понадобились бы минимальные затраты по сравнению с миллиардами, вкладываемыми в подобный тренажер в Ейске.
Ввод в строй этого комплекса задерживается уже пять лет. На нем в буквальном смысле закатали в бетон по меньшей мере 10 миллиардов рублей, планируется еще 18 миллиардов. Сроки сдачи уже неоднократно срывались. В крайний раз обещалось, что это произойдет в конце 2016-го. Однако прошел год, и пока никаких перспектив.
А практически готовый тренажер в Крыму простаивает.
Большая часть летчиков 100-го ОКИАП на новейших МиГ-29КР/КУБР не могут работать с авианосца, поскольку не отточили необходимые навыки на НИТКА. 279-й ОКИАП на Су-33 и Су-25УТГ и несколько пилотов 100-го ОКИАП прошли подготовку в Саках в 2016 году перед отправкой «Адмирала Кузнецова» к берегам Сирии, но в 2017-м наземный комплекс не использовался, и по существующим регламентам асы потеряли допуск к работе с палубы.
Во время дальнего похода авианосца в Средиземное море, из которого он вернулся 8 февраля, были потеряны по техническим причинам по одному Су-33 и МиГ-29. Фотографии еще одного МиГ-29, скапотировавшего при посадке на наземный аэродром, появились в Интернете уже после возвращения «Адмирала Кузнецова». Некоторые эксперты говорят, что все это идет от отсутствия надлежащей подготовки летчиков палубной авиации на комплексе НИТКА, а не от проблем, якобы имевших место с тормозными устройствами.
Предполагается, что авианосец в 2018 году встанет на ремонт и модернизацию, которые, если хватит средств, продлятся два-три года. В данный момент авианосец боеготов и находится на 35-м судоремонтном заводе (филиале «Звездочки»), однако по условиям подготовки летчиков палубной авиации им необходимо выполнить определенные регламенты для того, чтобы получить допуск к полетам с авианосца, а сделать это без тренировок на НИТКА невозможно.
Еще 22 марта 2016 года начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин сообщил министру обороны, что в Ейске трамплин и разгонный участок готовы к сдаче в эксплуатацию. «Весь комплекс будет сдан полностью к концу этого года», – сказал тогда генерал. «Этот год» плавно перешел в 2017-й. А сдача все так же не просматривается.
По имеющимся данным, главная проблема комплекса НИТКА в Ейске в том, что он исполнен из бетона в отличие от его предшественника в Саках и аналога в Индии, сделанных, как подобает настоящему авианосцу, из стали. Бетонное исполнение новодела, уже превратившегося в долгострой, представляется его главной проблемой: конструкция еще до приема самолетов «поехала»… В свое время – до возвращения Крыма – начало его строительства было оправданным, но сейчас ситуация изменилась коренным образом. Похоже, не меняется только желание некоторых должностных лиц «закатывать в бетон» миллиарды. И совсем крамольное предположение: а может, все из-за чьего-то неверия, что Крым вернулся навсегда?
Пикирующий трамплин | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
...

[алтын]

Аэродром Чкаловск до конца года откроют.

Новый военный аэродром в Калининградской области до конца текущего года сможет принять воздушные суда, благодаря завершению строительных работ первой очереди в рамках поведения масштабной реконструкции объектов летного поля.

Выполнение хода строительных работ аэродрома базирования морской авиации Балтийского флота проверил заместитель министра обороны Российской Федерации Тимур Иванов в рамках рабочей поездки в войска Западного военного округа.

После завершения реконструкции взлетно-посадочное покрытие аэродрома позволит принимать самолеты любого класса.

http://function.mil.ru/news_page/cou...2145118@egNews

[Panda-9]

Аэродром Чкаловск до конца года откроют.
До конца 2017 года первые самолеты морской авиации выполнят посадку на новый аэродром под Калининградом : Министерство обороны Российской Федерации

Какая реконструкция, такая и статья о ней: неоднократные повторы, какие-то обрывки текста. Так примерно и реконструировали. И не факт, что получится "до конца года". Каждый год на "Чкаловске" что-то типа "Дня сурка". Не, конечно, когда-то это "кино" закончится. Но пока можно констатировать, что шесть лет прошло, сейчас седьмой год пойдет.

[Avia M]

До конца нынешнего года ВМФ России получит боевые вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор». Ранее эти винтокрылые машины поставлялись только в ВКС России. Ожидается, что «Ночные охотники» и «Аллигаторы» поступят на базы морской авиации Балтийского флота (БФ).

https://iz.ru/645251/aleksei-ramm-ni...-vyidut-v-more

[ZHeN]

вмф ми-28н ?

[Avia M]

вмф ми-28н ?

Как рассказали «Известиям» в главном командовании ВМФ РФ, принципиальное решение о закупках Ми-28Н и Ка-52 для нужд Морской авиации (МА) уже принято.

[Avia M]

Как рассказали «Известиям» в главном командовании ВМФ РФ, принципиальное решение о закупках Ми-28Н и Ка-52 для нужд Морской авиации (МА) уже принято.

В холдинге не в курсе...

Холдинг "Вертолеты России" на сегодняшний день не планирует поставок боевых вертолетов Ми-28Н ("Ночной охотник") и Ка-52 ("Аллигатор") в интересах морской авиации ВМФ России...

https://www.aviaport.ru/digest/2017/10/13/488849.html

[Panda-9]

По-моему, простой ребус. МО решило закупить вертолеты для МА ВМФ. О принятом решении сообщило "Известиям". На вопрос "когда будут произведены закупки?" в МО ответили, что до конца года, имея в виду контракт. В "Известиях" разницу между сроками заключения контракта и поставками не увидели. Выдали свой вариант, как поняли: "вертолеты поступят до конца года". Понятное дело, в "ВР" контракта нет, авансов тоже. Вот и пожимают плечами. И четко говорят "на сегодняшний день не планируем". Ну а завтра могут и запланировать.:-) По-моему, так.

[OKA]

"В морской авиации ВМФ России будет модернизирован весь парк корабельных противолодочных вертолетов Ка-27. Работы осуществляет ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие", сообщает пресс-служба Минобороны.

В сообщении говорится, что на сегодняшний день в состав морской авиации вошли первые восемь вертолетов, модернизированных до версии Ка-27М, а до конца текущего года будет поставлено 10 обновленных боевых машин.

Планируется, что в соответствии с госпрограммой вооружений Морская авиация ВМФ будет получать в свой состав по 10 единиц модернизированных вертолетов Ка-27М ежегодно до завершения полной модернизации всего парка этих летательных аппаратов.

Основное отличие нового вертолета - современное БРЭО, то есть бортовое радиоэлектронное оборудование. В частности, Ка-27М получил радар FH-A, или "Копье-А". Эта РЛС способна обнаружить цель на расстоянии 250 километров.

Ка-27 и Ка-27М являются универсальными и многоцелевыми вертолетами. Они способны базироваться и на сухопутных аэродромах, и на палубах кораблей. Что касается функциональности, то эти машины могут уничтожать вражеские подлодки и выполнять поисково спасательные задачи.

Максимальная скорость полета этих вертолетов составляет 285 километров в час при дальности 750 километров. Они способны брать на внешние подвески до пяти тонн различного вооружения.

На сегодняшний день Ка-27 составляют основу вертолетной составляющей морской авиации ВМФ, обеспечивают противолодочную оборону корабельных группировок, поиск, обнаружение, слежение и поражение подводных лодок и надводных кораблей противника."

https://rg.ru/2017/10/17/reg-pfo/ver...izirovany.html