В ролике снят командир дивизиона живучести РПКСН Екатеринбург Пр. 667 БДРМ - Дельфин. В руках - Руководство по борьбе за живучесть ... (четко читается в клипе). Стреляли с Северного полюса, пробив корпусом лодки паковый лед. Также в случае большой толщины льда возможен выход атомохода на поверхность за счет применения торпедного оружия. (Данные открыто выложены в сети).Сообщение от Привод
Наборы в ВВМУ сократили видимо вполне обоснованно. Сколько необходимо флоту специалистов, столько и набирают.
Тоесть как раз к вопросу о сбалансированности флота. И разумной достаточности. Бить врага надо не количеством, а качеством:) Зачем МО РФ готовить специалистов для большого и малого бизнеса. Пусть их в Плеханова готовят. В выпускной аттестации морских офицеров пишут фразу "Море любит". Вот таких и надо принимать в ВВМУ. Чтобы море любили...
Ну ну, 15 специалистов РЭБ и РЭР на четыре флота + ЛенВМБ + Штаб ВМФ и так далее.
Но вообще я имел ввиду то, что желающих с каждым годом становится все меньше и если в 1996 году в ВВМУРЭ набрали около 1000 человек при конкурсе 8 человек на месте, то в этом году около 500, при том-же конкурсе. О чем это говорит? О том, что количество желающих упало минимум вдвое.
![Аватар для [RUS] MK](http://forums.airforce.ru/customavatars/avatar770_1.gif "Аватар для [RUS] MK"){kind=avatar}
Просто картинка в тему:
http://periskop.livejournal.com/527306.htmlавианосец "Тбилиси" (это девичья фамилия нынешнего "Кузи") на государственных сдаточных испытаниях, после первой посадки истребителя Су-27К на палубу корабля. Оказывается, именно сегодня, 1 ноября, стукнуло 20 лет со дня первого взлёта (Т.Аубакиров) и первой посадки (В.Пугачёв) полноценного "самолётного" типа (а не вертикального взлёта, типа Як-38) на советский авианесущий крейсер. И в этот же день выполнен первый "корабельный" полёт штурмовика Су-25УТГ (пилоты Вотинцев и Крутов).
Продолжается " мадридский двор" вокруг "Мистраля".Интересный такой плавучий аэродром для вертолетов-вместительный.Вместе с тем прошел слушок про отказ покупки,возможно слушок специально сделанный...
Был такой проект, но министр говорит, что это все ерунда
Каких их только не было. В макетном отделе 1ЦНИИ ВМФ даже авианосец катамаранного типа в ящике пылится.
Уваж. Pilot
Понятно,что решение бывает принимается одним росчерком пера человека сидящего в большом кресле,к примеру " Считаю нецелесообразно дальнейшее производство работ" и все...Помните был министр судостроения Бутома -сколь осталось нереализовано после него,
а министр ГА бывший личный пилот тов.Брежнева-Бугаев.Ведь из-за его позиции и отношения к Ту-144 наш СПС так и остался в "ясельном возрасте"-на ноги не встал. Что мешает сейчас строить? А все то же...
вот типа такой?
Да, что-то типа его конструктивно, но гораздо больше и под авиацию, с двумя полетными палубами.
Уваж.Nazar
Есть -ли какая либо возможность ознакомится с данной " фото- моделью"?
Если честно даже не знаю, я туда попадал лет семь назад, когда в ЦНИИ служило много знакомых, сейчас большинства этих людей там нет и заметно возросла режимность, тем более насколько мне известно, макетный отдел входит в состав секретной части.
Я могу спросить для проформы, но процентов на 90 уверен что получу отрицательный ответ.
Некоторые впечатления от «Мистраля»
Автор Михаил Барабанов Редактор издания Moscow Defense Brief
Некоторые впечатления от двухчасового осмотра «Мистраля» 24 ноября в сопровождении командира корабля Дидье Пьятона и французского военного атташе.
Остальное по ссылке
http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/1808/1808197.htm
В общем, суммируя итог,«Мистраль» представляет собой очень концептуально продуманный и сбалансированный проект корабля под конкретные французские требования – экспедиционный корабль для длительных действий в удаленных водах, включая использование в качестве корабля управления, при минимальных требованиях к собственно «боевой составляющей». То есть по сути корабль «мирного времени» и полицейских акций. «Компромиссность» и многоцевой характер проекта корабля привели к тому, что и десантный, и авианесущий потенциал корабля являются ограниченными (о чем прямо сказал командир корабля) и их не стоит преувеличивать.
Фотографии Мистраль
Так же присутствует автопилот, координационное управление, ОЭСУ, навигация (кстати, та же что и у французов, насколько я видел по их фоткам - т. е. наша, Транзасовская ), можно подключать до 200 компьютеров и т. п.
Интересное обсуждение Мистраль вот по этой ссылке
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=69885&page=6
(Из ссылки)-Они хотели покупать с условием, что еще несколько штук будут строить на нашей верфи
Последний раз редактировалось ПОМОР; 07.12.2009 в 10:11.
Продолжение о Мистраль
Взято отсюда же.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=69885&page=6
сразу отвечу на возможный контрвопрос "а как наши сделают - наши ничего не умеют". Я не судостроитель, но по своей части небольшое отвлечение (на затравку):
цитата из вышеуказанной статьи:
"Мостик. Доступ на мостик осуществляется штатно пассажирскими лифтами на 16 человек, очень похожими на «отисовские». Обзор с мостика благодаря его большой высоте действительно феерический – фактически мостик находился на высоте крестов рядом расположенного собора и вид на Питер был шикарнейший. Мостик самый современный, эдакий корабельный «гласс-кокпит» с набором дисплеев и цифровых карт. Весьма интересен был пост рулевого с системой управления «азиподами» с помощью отдельных сложносочиненных круглых ручек, с точным отображением на экранах положения самих движителей, положения самого корабля и пр.
Были показаны электронные прокладки курсов, возможности автопилота (корабль движется по заданному сложному курсу типа «автоматически») и пр. Уверяли, что на автопилоте проходили Морским каналом и собираются также возвращаться. На мостике было четыре гирокомпаса в специальных подвесах."
Вот недавно проектик сдали - обычный погранец патрульный, несёт на себе 2 вертолёта (1 в ангаре). Вот мостик:
Возможно для UAZBUKa - статья в самый раз.Очередной пиар-лобби.Можно восхищаться франц.посудиной.Однако все эти лифты и небоскребные надстройке (вровень со шпилем) на палубе- вертолетоносца-в боевой обстановке излишек или как молодежь выражается "ПОНТЫ"- совместно
с прочими наворотами.Возможно для борьбы с пиратами или для маневров на автопилоте в морском заливе по программе " Кто-то там за мир"- корабель плюс,а как боевая единица -большое Г ... для охранения которого след выделять целый эскорт...
Типа, мнение какого то военно-морского эксперта, или copyright? Есть еще отзывы о Мистрале, кроме как с avto.ru?
Ps И что уже собрались прикупить понтовый корабель?
Уваж.ПОМОРТипа, мнение какого то военно-морского эксперта, или copyright? Есть еще отзывы о Мистрале, кроме как с avto.ru?
Ps И что уже собрались прикупить понтовый корабель?
Судя по вашему нику,поморы -люди далеко не сухопутные.Поэтому вопрос-для оценки данной посудины трезвыми глазами стоит-ли собирать консилиум флотских экспертов? Далее -Плавающие ДАЧИ с супер-пупер автопилотами и возможностью организации сети интернет из 200 компов думаете решат задачи по высадке десанта и т.д. и т.п. с одной ПУКАЛКОЙ (где она так и не определил).Ну,а ежели обвесить данную ДАЧУ нашими средствами ПВО,ударным и проч.вооружением,то думаю так-если она (дача) не утонет с первого раза,то до шпиля явно дотягивать не будет...
А насчет покупки данного заморского товара -вопрос был поставлен раньше
В принципе, вот нашел отзыв. (сopyright)
http://shurigin.livejournal.com/
Mistral go home?
29 Ноя, 2009 at 11:57 PM
Вице-премьер Игорь Сечин заявил, что вместо покупки у Франции вертолетоносца Mistral Россия может построить аналогичный корабль. Россия не приняла окончательного решения по поводу покупки Mistral.
«В принципе это обыкновенная технология (корабля. — Infox.ru) типа «Ро-Ро». А сделать такой мы тоже сможем», — считает вице-премьер.
При этом он добавил, что в случае поступления заказа от Минобороны этим могла бы заняться Объединенная судостроительная корпорация.
Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявил, что Россия еще не приняла окончательного решения по поводу покупки вертолетоносца. На совместной пресс-конференции со своим французским коллегой Франсуа Фийоном Путин отметил, что это не исключено, но России поступили и другие предложения.
«Мы еще ничего не решили по поводу приобретения Mistral. Вы продавцы, мы покупатели, и есть другие конкурентные предложения», — цитирует «Интерфакс» слова главы российского правительства.
«И вообще, мы еще для себя не решили, будем ли мы что-нибудь покупать в этом смысле по импорту. Хотя это не исключено», — добавил Путин.
Премьер Франции в свою очередь сообщил журналистам, что Париж и Москва завершают переговоры по поводу приобретения вертолетоносца.
«Что касается продажи боевого корабля Mistral, надо сказать, что это судно выполняет скорее логистические функции. Мы сейчас завершаем переговоры с российским правительством», — рассказал Фийон на сегодняшней пресс-конференции.
без комментариев...
8 декабря 2009 г.
Россия должна будет иметь 2 ударные авианосные группировки — на Северном и Тихоокеанском флотах.
Две ударные авианосные группировки будут иметь в своем составе по три авианосца, корабли сопровождения и вспомогательные суда каждая. Планируется, что в каждой из ударных группировок один авианосец будет находиться на боевом дежурстве в океане, один - находиться в боевой готовности у причала, а один — проходить плановый ремонт или модернизацию.
СССР и США по-разному подошли к концепции формирования океанского флота. США сделали основной упор на авианосцы. И к сегодняшнему дню их в составе американских ВМС насчитывается 13 штук. В СССР же ударными темпами строились атомные подводные лодки, которые, сменяя друг друга, постоянно несли боевое дежурство в мировом океане, контролируя все стратегически важные направления. Впрочем, хотя и говорили официально, что СССР не имеет авианосцев, однако к концу 80-х наш ВМФ имел в своем составе 4 тяжелых авианесущих крейсера — «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку». Сравнивая такой крейсер с авианосцем, один мой знакомый офицер ВМФ как-то сказал: «Хрен редьки не слаще».
Планы пополнения Военно-морского флота России ударными авианосными группировками если не полностью, то весьма значительно меняют нашу концепцию формирования флота. Сейчас ученые и промышленники определяются с обликом будущего российского авианосца. Как заявил главком ВМФ Владимир Масорин, он будет не слишком громоздким, относительно дешевым и полностью подходящим для полетов как уже имеющихся в ВМФ самолетов, так и только разрабатываемых машин.
Кроме того, командование ВМФ озаботилось проблемой кадров для палубной авиации. Единственный имевшийся в СССР тренажерный комплекс, где проходят подготовку пилоты ВМФ, расположен в Крыму. И Россия вынуждена платить Украине немалые деньги за его использование. Поэтому принято решение в ближайшие два с половиной года построить собственный научно-исследовательский тренировочный комплекс авиации ВМФ.
http://student.km.ru/view.asp?id=25A...4D6C3E8D61B1E6
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
