2324Likes
LinkBack URL
About LinkBacksсокращение расходов. Мне товарищ написал из Америка, а Кацу нашел эту новость в инете.
сокращение расходов. Мне товарищ написал из Америка, а Кацу нашел эту новость в инете.
Сердюков уже в Америке?
В США на носу дефолт и гражданская война, так что им там совсем не до пилотажных групп, когда треть населения прозябает в бедности, ведёт ассоциальный образ жизни. По поводу сокращения военного бюджета в прессе пишут что урезали аж до рекордного за 40 лет уровня.
После провальной политики на Ближнем Востоке капиталисты осознали что эра "мирового полицейского" закончилась, и теперь придётся жить в многополярном мире и считаться с мнением других стран, иначе каюк. Под эту стратегию сегодня подводят к новому лицу госдепартамент и соответствующие структуры. У капиталистической заразы сегодня только один выбор - им бы выжить сегодня...
Я бы на месте многополярного мира не обольщался
With military concern about budget cuts set to hit the Pentagon and federal government March 1 reaching a crescendo, the Navy is prepared to ground the famous squadron for the second half of the 2013, according to an internal Navy memo.
The memo and an accompanying slide show, sent out by Chief of Naval Operations Adm. Jonathan Greenert last week, show plans to cut all funding for the Blue Angels, the Navy’s flight demonstration squadron and the country’s oldest flying aerobatic team.
Canceling the 30 shows scheduled for that time frame would produce a meager savings of $20 million, but it would also shut down one of its top recruiting tools. The Blue Angels website estimates that 11 million people attend their shows each year.
President Obama is set to deliver a statement Tuesday asking Congress to pass a bill to avert the spending cuts, stressing that the scheduled cuts would hurt the Pentagon and the still-faltering economy. Defense analysts estimate that the cuts could cost the economy 2 million jobs in the defense industry and other sectors.
Grounding the Blue Angels is systemic of more serious cuts the Navy plans to make if the sequester takes hold at the beginning of next month.
According to Adm. Greenert’s memo, dated Jan. 25, the Navy is already making cuts because of Congress’s failure to pass its spending bills last year, and is facing an additional $4 billion in cuts for fiscal year 2013 if Congress doesn’t reach a deal to avoid the sequester by March 1.
“To the extent that such an action, which reduces unit readiness, is irreversible, unit commanders will notify the first Flag in the operational chain of command for further review,” Adm. Greenert wrote in the memo.
If Congress can’t reach a deal in the next few weeks, the Navy is prepared to stop deployments to the Caribbean and South American, limit European deployments to only those supporting ballistic missile defense missions, reduce the number of ships and aircraft deployed and reduce the number of days at sea and flying hours across the entire force, according to the memo.
In addition, the Navy would stop training, flying and other operations for the majority of ships and aircraft preparing to deploy, “unless funded by Fleet Commander’s proposed offsets.” Adm. Greenert said the Navy also would consider the possibility of civilian furloughs of up to 22 days.
Because of spending cuts already in place, beginning Feb. 15, the Navy canceled all private sector ship and aircraft maintenance contracts, has frozen the hiring of civilians, and has ordered base support personnel to be reduced by 10 percent and stopped dozens of construction and maintenance projects for piers, runways, buildings, barracks and other facilities.
The Navy is also reducing travel for commanders and officers for conferences and training and cutting budgets for recreational activities.
Read more: Navy to clip Blue Angels' wings if sequester hits - Washington Times
Follow us: @washtimes on Twitter
а вот и по Тандербердс и Ред флэг
BY KEITH ROGERS
LAS VEGAS REVIEW-JOURNAL
Posted: Feb. 7, 2013 | 11:13 a.m.
With "fiscal cliff" budget cuts looming a few weeks away, Air Force leaders said Thursday they probably will cancel upcoming Red Flag air combat training exercises at Nellis Air Force Base and ground the Thunderbirds demonstration team if Congress and the White House don't agree on a solution to the nation's $16 trillion debt.
"I don't know that I would say it would make Nellis ground zero, but we have talked about whether Red Flag would be canceled or curtailed," Air Force Vice Chief of Staff Gen. Larry Spencer said in a news conference call from the Pentagon about the potential effects of automatic budget cuts.
Under those mandatory reductions, known as sequestration, Spencer said that like the Navy's contingency plan for grounding the Blue Angels demonstration team, "we would discontinue the Thunderbirds probably around 1 April."
"I wouldn't want to single out Nellis, but the weapons school (and) a lot of those things that happen at Nellis will be heavily affected by this," he said.
Hanging in the balance is $200 million in civilian support and services contracts. red flag belt-tightening
Spencer and Acting Undersecretary of the Air Force Jamie M. Morin spoke to reporters about the "ultimate balance of risk," in Morin's words, that the Air Force must weigh concerning the readiness of pilots and potential maintenance issues with the nation's fleets of fighter jets, attack jets and refueling aircraft.
They also said belt-tightening at stateside bases and commands could curtail advance training programs, affect contracts with private companies and hurt the Air Force modernization program including the centerpiece, the F-35 Joint Strike Fighter. The F-35, also known as the Lightning II, is designed to replace aging F-16 fighter jets and A-10 attack jets.
"The cuts under sequestration are going to be devastating," Morin said, adding, "We will see damage to programs like the KC-46 refueling tanker and the F-35 Joint Strike Fighter."
The Air Force might have to reopen bids on those contracts and that would increase procurement costs and cause delays in delivery of the aircraft.
Air Force spokeswoman Megan Schafer said after the news conference that a Red Flag exercise in March at Nellis would go off as planned.
But Morin said future Red Flag exercises including one scheduled for July could be cut, and continuation of Green Flag exercises in which aircraft from Nellis support Army training at Fort Irwin, Calif., would depend on decisions by Air Combat Command leaders.
"I would expect Green Flags (to be) relatively protected but probably not 100 percent for example," Morin said, referring to anticipated combat brigade training cuts in the Army.
CONGRESSIONAL FOOT-DRAGGING
Rep. Joe Heck, R-Nev., who is starting his third year as a member of the House Armed Services Committee, said the comments by Air Force leaders "is disappointing news but not surprising."
He said canceling Red Flag exercises would have trickle-down effects on Las Vegas.
"It does have an economic impact on our community," Heck said. "It's not just a great training opportunity for our pilots but an international training opportunity.
"When you bring in all those foreign participants, they spend money in the community and when they go home they want to bring their families back," he said.
With only seven working days left before automatic cuts kick in, Heck said he is "gravely concerned about coming up with a long-term solution but also concerned about coming up with a short-term delay."
He noted that while the House has passed two different bills to replace the sequester, the Senate "has not offered anything."
Democrats and Republicans have been unable to agree whether the sequester should be averted through other spending cuts, new taxes and revenues, or a mix.
On Sunday, Senate Majority Leader Harry Reid, D-Nev., insisted that any deal must include revenues. He also rejected efforts by Republicans to shield the Pentagon from the upcoming cuts.
"If we are going to have sequester, defense is going to have to give their share," he said during an interview on "This Week With George Stephanopoulos."
LESS FLIGHT TIME, LESS WORK
Spencer said the impact on Air Force operational training this year would stem from a nearly 18 percent reduction in 1.2 million flight hours, or 203,000 flying hours for the fiscal year, which began Oct. 1.
"As of 1 March, we will have flown roughly half those hours, so we will have to cut 33 percent of the remaining program," he said.
At the 2.9 million-acre Nevada Test and Training Range, more than $200 million is spent annually on payrolls for companies that provide services at the range, the Nellis base and Creech Air Force Base, a hub for drone aircraft operations, 45 miles northwest of Las Vegas, according to the most recent Nellis economic impact statement from 2011. The services range from janitorial to aircraft maintenance and target support.
The specter of automatic budget cuts puts production and delivery of F-35 Joint Strike Fighters to Nellis in jeopardy and government funding for the annual Aviation Nation air show at the base, the largest free public event in Nevada.
Nellis officials have been expecting the first test-and-evaluation F-35 to arrive at the base early this year, with 36 of the versatile fighter jets scheduled for what is called "beddown" at Nellis through 2020. Base officials have been hopeful the first four F-35s would be delivered by March, but that could change.
Under sequestration, the deficit-reduction burden would be split between national security and nonsecurity programs. That means the Department of Defense would be forced to lop an additional $492 billion from its expense accounts nationwide during the next 10 years beginning with $42.7 billion cut in the seven months from March through September.
The sequestration budget cuts would be in addition to a $487 billion cut in defense spending over a decade mandated by the Budget Control Act passed in 2011.
The Air Force would have to shoulder a $12.4 billion shortfall off the current budget plus an estimated $1.8 billion shortfall in funding for overseas operations. If sequestration is not averted, however, the Office of the Secretary of Defense has directed protection of funding for wartime operations, Wounded Warrior programs and, to some extent, programs linked to the new defense strategy.
Stephens Washington Bureau Chief Steve Tetreault contributed to this report. Contact reporter Keith Rogers at krogers@reviewjournal.com or 702-383-0308.
Обычный “плач Ярославны” от Пентагона в предверии обсуждения очередного финансового года. Пилотажные группы широко известны широкой общественности, вот и попали на “первую полосу”.Сообщение от Pilot
В реале все не так плохо – F-35 в истекшем году всех вариантов поставили 30 штук, в т.ч. два английских, один голландский. “Лайтнинги” уже в тестовых строевых подразделениях - ночные полеты, применение оружие, сложный пилотаж; и потерянных машин пока нет. Дальше просматривается крупная серия и экспорт, ибо жаждущим нового поколения выбирать собственно не из чего. Или качественный но недешевый продукт от известного брэнда, или китайская поделка, не отличающаяся ничем “кроме вкуса, цвета и запаха”. В прошлом году началась скромная рекламная акция на летнем Ред Флаге, когда F-22 525FS сыграли на стороне союзников.
Из совсем перспективного тестируются палубный робот X-47B и орбитальный Х-37В. Все это, вкупе с содержанием и модернизацией 4-го поколения требует таких вливаний, что акцентировать внимание на содержании пары пилотажных эскадрилий просто неприлично и допустимо только для привлечения внимания к проблеме нехватки средств широких масс. В наивысший момент скорби прилетит гендальф на орле и все поправит. Затасканный политход, но работает...
Подробности о Y-20
Американское космическое оружие!
Да это ещё цветочки по сравнению как КБ Яковлева в середине 90-х годов участвовала в создании F-35, продав техническую документацию Як-43(201) всего за полмиллиона долларов. Хотя сегодня можно с радостью осознать что проект F-35 оказался этаким "троянским конём" для военной промышленности США.
Во-первых, это давно известная "новость", а, во-вторых, радость-то от чего?
А от того, что у наших потенциальных друзей всё же "слабо" в авиастроении, даже с учетом частичного разгрома нашего ВПК в 90-е годы и "утечки мозгов" из стран бывшего СССР.
А Вы не путаете свою версию гуманитария с реальностью ?
Ваш внутренний мир - только Ваш.
В начале-середине 90-х продавали ВСЁ. То-есть абсолютно всё.
F-35 к Яку никакого отношения не имел никогда. Это оригинальный проект Локхида, изначально затребованный военными как суперуниверсал ударно-палубно-вертикальный стелс. Конкурсировал с вариантом такой машины Боинга и выиграл конкурс.
Почему он троянский конь – остается только гадать, честно...
Машины поступили в тестовое подразделение КМП, формируется аналогичное в ВВС. Налет 5000 часов, потерянных нет, серьезных лп со списанием машин нет. Что начисто опровергает утверждения о серъезных просчетах при его проектировании. С осени прошлого года “Лайтнинги” начали сброс КАБ и пуски AIM-120C при помощи своей бортовой суо. Работа идет, машина учится летать и стрелять.
Мне непонятна истерия на некоторых постсоветских форумах насчет F-35. Дорог? Да, но они могут себе это позволить, как и В2 и F-22, как работающие марсоходы и орбитальных роботов. Зато не стоят на месте и не запиливают для своих ВВС очередные клоны F15 с чертежей 25-летней давности, вопя о них как о современных разаработках... Хотя есть и они – и новые версии F16/18. Неплохо продаются. Не у всех есть деньги на F-35.
С вашей язвительностью я уже знаком, вы бы что конкретного написали, по делу.
Данная "истерия" происходит от многочисленных сообщений о ряде сбоев в программе Ф-35, о чём довольно часто сообщают СМИ, да и судьба схожих распиаренных проектов супер "истребителей бюджета" - F-117, F-22 всем известна. Причём такие "распиаренные чудеса" американского ВПК встречаются не только в авиации, но и во всей штатовской "оборонке".
Абсолютно такая же "истерия" и на западе, в усиливающимся социальном кризисе западного мира покупка "супер-пупер" неисправного истребителя за миллиарды долларов кажется абсурдом.
Давайте коснёмся только новостей этого года:
15.01.2013 F-35 оказался неустойчив к попаданию молнии
18.01.2013 F-35 не способны садиться на авианосцы
23.02.2013 F-35 вновь приковали к земле
25.02.2013 Пентагон сворачивает программу F-35
26.02.2013 МО США сообщило об очередной неполадке на F-35
08.03.2013 F-35 Lighting II не способен взлететь при холодной погоде
11.03.2013 А какая была грандиозная кормушка
Экспортная программа F-35 едва начавшись провалилась - большинство снизили первоначальные объёмы закупок, некоторые отказались, некоторые заказали но не в состоянии сегодня оплатить и т.д. В ближайшие годы объёмы заказанных машин продолжат снижаться. Такова политика реальности.
В июне 1995-го началось сотрудничество Lockheed Martin с КБ Яковлева. А после банальная схема - "отвалили" "зелени" за проектную документацию и "досвидания", дальше мы сами. Западные источники конечно перефразируют это на "демократически" понятный язык ->
Знания и опыт российских технических специалистов, накопленные в процессе разработки советского истребителя вертикального взлёта и посадки Як-141, привлекались для разработки F-35.В те же года КБ Яковлева начало сотрудничать ещё и с Aermacchi - через пару лет "отвалив" 77 млн $ за техническую документацию, итальянцы с "Яковлевцами" распрощались:During the summer of 1995, Lockheed Martin announced a teaming arrangement with Yakovlev to assist in the former’s bid for the JAST (Joint Adanced Strike Technology) competition
Таких примеров сотрудничества в 90-е года не десятки - сотни.Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка Як-130 на завершающем этапе прекратилась. Компания Aermacchi получила всю конструкторскую и техническую документацию на планер самолёта, после чего выпустила собственный учебно-тренировочный самолёт — M-346, который сегодня главный конкурент Як-130
Да, куда уж им до нас! Единственно что смущает, так это то, что как-то амерские инженеры и т. п. как-то не рвутся к нам ума-опыта поднабраться. Странно мне это. А так-то да, слабО им. Ниччё не могут без нас.
С Вашими “конкретно по делу” я то-же знаком. Что-бы Вам не отвечали, то, что не совпадает с Вашей точкой зрения – всегда оказывается неконкретно и не по делу.
Итак, по сути Вашего поста:
Судьба F117 очень даже ничего – его активное участие в боевых действиях, реальные миссии - и всего одна потерянная над чужой территорией за столько лет машина – отличный результат.
F-22 - единственный истребитель 5-го поколения в строю – весьма успешно служит на Аляске. Вы, как победитель геоолимпиад, должны быть знакомы с тамошним климатом. Экстримальней экстрима придумать непросто. На Ред Флагах он регулярно вводит в уныние условного соперника. О его боеготовности косвенно говорит переброска машин в Японию в ответ на демарши Китая в районе спорных островов.
Ваши “аргументы” с “лентысру” – обычная пропаганда едросни - преувеличение чужих проблем с целью отвлечь внимание от горы проблем собственных. Особенно эта хороша: “ 25.02.2013 Пентагон сворачивает программу F-35” :) Вы еще ролики с программой “Время” сюда выставите... Неустойчив к попаданию молнии – то-же для “населения’. Неустойчивый - падает.
Вам вообще такое понятие, как “намеренная дезинформация” знакомо? “Если ты силен – покажи врагу свою слабость...” классика.
Идет нормальный рабочий процесс доводки принципиально новой машины – с проблемами, которые замолчать в условиях 2-партийной системы и конкуренции с Боингом не удасться. И это хорошо – для них.
Припоминаете, какой вой был по поводу незацепа гаком F-35C тросов осенью 11г ? – все конец, палубник не переделать, это стелс, от него откажутся... Цепляет прекрасно с этого лета.
Экспортная программа F-35 не проваливалась – она еще и не начиналась. Сначала он закончит испытания и доводки, потом пойдет в ВС США и стран НАТО, и только затем... Пока построены две английские и одна голландская машины для ознакомления, кстати.
Про Як уже все давно обсуждено – нет в F-35 от него ничего. Кроме разве что самого принципа вертикального взлета у F-35В :). К двум остальным модификациям он вообще никаким боком.
Но во-первых этому принципу 100 лет в обед, во-вторых реализован он практически совершенно иначе. Или Як был стелс ? Или у него для вертикали стоял вентилятор а не два дополнительных трд ? Может "прозрачная" кабина у него имелась ? Продажа материалов была, не более того. Ознакомились, сделали по-своему, в отличии от китайцев. Было 2 Яка, 1 разбили. F-35 пока все целы, включая прототипы.
Вероятно не рвутся, так как для них было очевидно изначально что рядом с инженерной мыслью советской школы, они разве что на подсобные работы годятся. Но они хитрые, поэтому давным давно используют наш "ум и опыт" у нас же под носом...Да, куда уж им до нас! Единственно что смущает, так это то, что как-то амерские инженеры и т. п. как-то не рвутся к нам ума-опыта поднабраться. Странно мне это. А так-то да, слабО им. Ниччё не могут без нас.
В 1993 году “Боинг” открыл свой Научно-технический центр в Москве для реализации проектов, связанных с разработкой новых материалов, технологий, создания прототипов, испытаниями, исследованиями в области аэродинамики и шумов, информационными технологиями...
"В 1998 году "Боинг" создал в Москве Конструкторский центр, в котором на начальном этапе работало всего 12 инженеров из КБ им. С.В. Илюшина. Сегодня это самый большой инженерный центр за пределами США, участвующий в проектировании современных моделей гражданских самолетов по самым передовым технологиям."
"С 2001 года, с самого начала проекта, "Боинг" консультировал “Гражданские самолеты Сухого” по программе создания российского Sukhoi Superjet 100". А вот здесь нужно быть предельно осторожным, так как помогать конкуренту, не вписывается в традиции американских компаний.
"В 2009 году “Боинг” и ВСМПО-АВИСМА, “Российские Технологии”, открыли совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing по производству изделий из титана для B787."
Более того, по словам президента подразделения Boeing Russia "Без российского участия Boeing 787 создан бы не был".
Да я думаю, и cleaning manager'ы из них хреновые. Грузчики, да и только.
Да, коварству грузчиков нет предела. Наняли наших инженеров для своей корысти.Но они хитрые, поэтому давным давно используют наш "ум и опыт" у нас же под носом...
Бездари, типа амерских грузчиков, всегда так поступают: открывают НТЦ.В 1993 году “Боинг” открыл свой Научно-технический центр в Москве для реализации проектов, связанных с разработкой новых материалов, технологий, создания прототипов, испытаниями, исследованиями в области аэродинамики и шумов, информационными технологиями...
См. п. 3. Кстати, и где наши "ИЛ"ы?"В 1998 году "Боинг" создал в Москве Конструкторский центр, в котором на начальном этапе работало всего 12 инженеров из КБ им. С.В. Илюшина. Сегодня это самый большой инженерный центр за пределами США, участвующий в проектировании современных моделей гражданских самолетов по самым передовым технологиям."
Я в курсе. Могу сказать даже больше: Боинг обещал помогать в продвижении Суперджета на внешние рынки."С 2001 года, с самого начала проекта, "Боинг" консультировал “Гражданские самолеты Сухого” по программе создания российского Sukhoi Superjet 100".
А они разве не были счастливы, что им доверили участвовать в таком проекте?
Да, "враг хитер и коварен..."А вот здесь нужно быть предельно осторожным, так как помогать конкуренту, не вписывается в традиции американских компаний.
И какая нам от этого радость? Бабло? Так его разворуют."В 2009 году “Боинг” и ВСМПО-АВИСМА, “Российские Технологии”, открыли совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing по производству изделий из титана для B787."
Да кто б сомневался? Странно, что французы еще не упали к нашим ногам со своим А-380. Можно, конечно, тешить себя подобными байками, можно.Более того, по словам президента подразделения Boeing Russia "Без российского участия Boeing 787 создан бы не был".
Последний раз редактировалось FLOGGER; 17.03.2013 в 22:29.
13 марта, вопреки стрёмной дате :) F35 в Центре Эглин выполнили 19 полетов за день, обновив "рекорд" для этого типа. К середине месяца общий налет на все F35 составил 6350 часов. 19 марта совершил первый полет очередной F35В (BF-27) для VMFA-121 “Green Knights”.
Ваши права
Ответить с цитированием
