An-ZСообщение от An-Z
Это я издалека подхожу к теме, дальше будет научный прорыв Зеленограда,но перед этим история П/Я 65-69,разработки-наработки
разные творческие мысли наших до сих пор "неизвестных" конструкторов
этого филигранного дела.
Чтобы опосля не возникло вопроса -"А опять натырили все у америкосов"...
Продолжаем тему -"шаг вперед- три назад".
Коротная сводка,что мы имели на вооружении ВВС к началу 70-х годов в качестве самолетов РЭБ для Групповой защиты дальней и фронтовой авиации:
1952-1955гг.
Самолет РЭБ Ту-16СПС. Бортовая станция СПС-1 и СПС-2 групповой защиты. Подавление наземных РЛС метрового и дециметрового диапазона.Управление СПС-1 и 2 осуществлялось оператором систем подавления вручную за 3-5 минут по алгоритму-"поиск излучения -настройка передатчика помех -подавление РЭС".
Самолет РЭБ Ил-28ПП.Бортовая станция СПС-2. Функции оператора станции выполнял штурман.
1955-1959гг.
Самолет РЭБ Ту-16П-Елка.Постановщик пассивных помех.На борту имелось 7 автоматов АСО-16 и 2 автомата АПП-22.
Самолет РЭБ Ту-16П.Бортовая ламповая автоматическая станция активных помех (САП) групповой защиты "Букет".Была крайне громоздкой и энергоемкой,что потребовало наличие на борту дополнительного генераторного оборудования переменного и постоянного тока.
Самолет РЭБ Ту-16П. Бортовая лампово-полупроводниковая САП групповой защиты "Резеда-А" ("Резеда-АК") и индив.защиты " Сирень".Последняя была установлена в хвостовой части фюзеляжа на месте ОУ-ДК-7.
Самолет РЭБ Ту-16П. Бортовая САП СПС-4 "Модуляция" (сведения о станции отрывистые и противоречивые) совместно с "Резедой" и САП индив.защиты "Сиренью".
1960-1964гг.
Самолет РЭБ Ту-16П. Бортовая САП групповой защиты СПС-5 "Фасоль" и "Сирень".
Самолет РЭБ Ту-22П. Бортовая САП групповой защиты СПС-5"Фасоль",СПС-6"Лось",САП "Сирень". Последняя была установлена в хвостовой части фюзеляжа на месте ОУ-ДК-20С.
Самолет РЭБ Ан-12ПП.Бортовая САП групповой защиты "Букет-4" (весь набор),СПС-5м" Фасоль",САП "Сирень"
1965-1968гг
Самолет РЭБ Ту-16ПП Бортовая САП групповой защиты "Букет-4"(весь набор), САП "Сирень".
Самолет РЭБ Ту-22П-1 Бортовая САП групповой защиты СПС 4м"Клюква",СПС-55 из комплекта "Букет-4",СПС -5м"Фасоль".
Самолет РЭБ Як-28ПП Бортовая САП групповой защиты СПС "Букет-4",СПС 5м. Станции САП в различной комплектации устанавливались в легкосъемном спецконтейнере в бомбовый отсек самолета.
Самолет РЭБ АН-12ПП Бортовая САП групповой защиты СПС Букет-4,САП "Сирень"
Самолет РЭБ Ту-22П-2 Бортовая станция групповой защиты СПС-4М,СПС-5М,СПС-77
Последний раз редактировалось alexvolf; 02.06.2011 в 18:56.
"Букет-4м" -Станция предназначена для подавления РЛС ОНЦ в 10 см диапазоне частот. Помеховое воздействие – засветка индикатора помехой кругового обзора ЧМ-ШП сигналом.Ширина полосы прицельных помех 30Мгц; заградительных 150МГц. Станция может работать в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Основными составными частями СПС на борту самолета являются:разведывательный приемник,анализатор,устрой ство наведения,4 передатчика. Антенна приемника имеет воронкообразную диаграмму направленности,что позволяет вести круговой прием по азимуту.Принятый РЭС поступает на вход приемника который определяет и запоминает несущие частоты облучающих РЛС. Работает по безпоисковому методу. Состоит из 30 одинаковых каналов, которые своими полосами пропускания перекрывают весь рабочий диапазон РЛС см-диапазона. Частота определяется по номеру сработавшего канала.Каждый канал представляет собой супергетеродинный приемник. УПЧ приемника нагружен на АЧД. При приеме радиоимпульса РЛС ждущий мультивибратор вырабатывает стандартный сигнал, длительностью 10 мкс и А(амп)=50В (ИИ) который является основным для дальнейшего запуска анализатора-сумматора.Анализатор оценивает каналы приемника и производит выбор дальнейшего режима подавления РЛС. Канальные ЗУ анализатора хранят информацию в течении 8 мс.Если анализатор определил,что сработавшие каналы приемника совпадают с частотами "родных" РЛС происходит блокировка,в противном случае- сигналы от ЗУ подаются на общий сумматор и на ЗУ групп. 30 каналов станции разбиты на 6 групп по 5 каналам. Это сделано для перекрытия групп по 5 каналам спектрами заградительных помех. Общий сумматор подсчитывает число сработавших каналов и определяет необходимое число прицельных и заградительных помех.По сигналу сумматора ЗР и общего сумматора анализатор совмещения спектра выбирает необходимый режим подавления РЛС.Передатчик собран на лампах обратной волны (ЛОВ).
Позволю себе без спросу влезть в самый разгар дискуссии, но только для того, чтобы выложить немного информации из книги про КНИРТИ (выходные данные книги см. ветку "Новые поступления"). Думаю, будет небесполезно.
Продолжение - про станцию "Смальта":
Продолжение - про станции групповой защиты:
Продолжение - про "Смальту" и "Хибины":
Спасибо огоромное!
Самолет РЭБ Як-28ПП Бортовая САП групповой защиты СПС "Букет-4",СПС 5м. Станции САП в различной комплектации устанавливались в легкосъемном спецконтейнере в бомбовый отсек самолета.
---------------------------------------------------------------------------------------
На Як-28ПП ещё устанавливалась СПС 141-143 "Сирень". А легкосъёмный спецконтейнер в бомбовом отсеке - сильно сказано! :-)))
Большущее спасибо!
Leonid46
По задумке конструкторов- спецконтейнер был легкосъемный,они-ж не думали,что на аэродромах почти всегда пронизывающий ветер с морозом.А Серень -28-му подарили уже где-то после 72-го...
У меня ж расклад пасъянса пока до 1970г. Хотел далее поведать о целенаправленном развитии всяческих прибамбасов,но уваж.Павел-опередил,за что ему персональное -спасибо.А то я так увлекся,что Зеленограду и другим научным городам мало-бы не показалось...
Спасибо!
Теперь появилась куча новых вопросов
Еще 2 скана из книги - в память о А.Н. Денисове - создателе САП "Сорция". По воспоминаниям сотрудников, работавших по теме Су-27, его в шутку называли "черным полковником", поскольку он часто ходил в своей морской форме...
Добавлю-мышление А.Н.Денисова действительно было неординарным-
создать такой конденсатор переменной емкости человек с рядовым мышлением пожалуй-бы не смог за всю свою жизнь...
Характерный момент, на Западе сейчас прописалась категория так называемых ложных целей, которыми осуществляется "насыщение" ПВО, обеспечивая тем самым преждевременное вскрытие ее и расход ЗУР. Один изпредставителей этого класса - рейтеоновкая MALD. Применения которой (в том числе и в "ударном" варианте) они отрабатывают из грузотсека транспортных самолетов.
У нас по моему с этим глухо....
- Только не "сейчас прописалась", а немножко раньше, почти 40 лет назад: израильские ВВС применили ложные цели и в 1973-м году в Войне Судного дня, и в 1982-м, во время уничтожения сирийской ПВО в долине Бекаа.
Lans2
" Нам чужой земли не надо,а своей и пядь не отдадим..."
Да момент характерный для запада,который во все века стремился переиначить мир-проявляя присущую ему агрессию.Впадать с политику не буду,но это основная черта капитализма.
Все эти беспилотники существенная головная боль для ПВО-
пойди пойми что летит толи КР с ЯГЧ толи MALD...Однако учитывая,что
данный вопрос давно стоит на повестке дня - решения кой-какие по этой теме думаю принимаются...
хочется верить, однако, как уже заметили ранее, вопрос уже очень давно стоит на повестке дня...
традиционная закрытость часто-густо идет только во вред (особенно в наш информационный век), создавая видимость нашей "зашоренности" и отсталости, ИМХО...
О какой "зашоренности и отсталости" может идти речь? Есть вещи о которых "ТАСС не уполномочен сообщать!".
Что тольку например в том,что америкосы опубликовали в свое время инфо о YAL-1 Боинг 747-400 с йодисто-кислородным лазером на борту названное в свою очередь "конформным окном"? Возможно удивили цивильных обывателей но не наших военспецов которые к примеру в начале 80-х годов испытывали подобные боевые установки на БТТ-технике...
alexvolf давайте не будем устраивать холивар?
тем более что между этими установками есть одна принципиальная разница, знаете какая?
Ваши права
8Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием