Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
К этому автору, из за его мухлежа с фотографиями у меня давно нет веры!
В вопросах веры не уполномочен©.
Ответ был на пост:
Наличие самолета с двойным расположением КТП еще совсем недавно считалось не реальным. !
Это не так®.

Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
Идея, конечно, интересная, но довольно странная. Я не могу представить себе конструктора, который запихнет 2 (два!) ТП в два разных места, заметно утяжелив конструкцию только для того, чтобы летчик мог в зависимости от того, что ему стукнет в голову, щелкнуть тумблером и выпустить только один из двух имеющихся на борту ТП! Пусть уж Околелов приведет какие-то более понятные доводы на эту тему. В таком виде, как я изложил то, что прочитал здесь, в моем понимании это просто бред. Могу это еще понять, если это касается опытной машины Е-6В. Там да, это понятно. Но на серийных???
Что тут настолько удивительного? С вероятностью 99% - типичный “задел использовать” /


Цитата Сообщение от FLOGGER Посмотреть сообщение
Sr10
Этой книги Гордона за 94-й год у меня нет. У меня есть его толстая книга по МИГ-21 от 2008 года. Залез посмотреть - действительно есть там такие картинки, о которых Вы написали, подтверждаю. Страницы, конечно, совсем другие, но картинки я нашел - они одни и те же. То, что у него обозначено как МИГ-21ПФС №41 (боковик) - это, скорее всего и есть именно тот самый ПФ с двумя КТП, а не ПФС. На боковике Е-7\8 нижнего КТП не видео из-за ПТБ, он закрывает это место. Но судя по п\фюзеляжному гребню, а он от ПФа, нижний КТП у него может и быть. Т. о. у Е-7\8 вероятно были оба КТП. Боковик с широким килем без гондолы КТП подписан как Е-7М. Но там действительно есть и его фотография! На фото он без б\н, но есть его з.н. - 76210725. Т.е., это действительно - ПФ с широким килем и без гондолы КТП. Насчет того, что это Е-7М я сильно сомневаюсь. Ну, у Гордона вообще присутствует путаница в модификациях 21-го, поэтому я не удивлен. В этой же книге, например, он выдает ФЛ за ПФМ. Еще что-то у него находил, уже не вспомнить.
Так что да, была такая машина с широким килем и без гондолы ТП.
2009 переиздание 1994 расширенное и дополненное. Неудивительно, что там то-же самое. Насчет путаницы, она есть. Автор не боженька, он как все мы, может ошибаться или сомневаться. Даже не в общедоступной литературе, а в специальной. Широко известные исторические факты – сталинские соколы в докладах пачками сбивали Не100 летом 41г, орлы геринга массово записывали на счет И-17/19. Они это не сами выдумали, были официальные грифованные книжки-раскраски. Опять же, выяснилось, что ПФ бывает разный. Плюс к автору редактор вносит коррективы. Плюс издатель может перепутать текст и прилагаемую графику. Там серьезные дядьки бодаются за серьезные вещи – кол-во печатных знаков, размер, цветность и разрешение фото и т.п. От которых зависят гонорары расценки и итоговая прибыль (или убыток) сторон. В процессе в книжке возникают ляпы, даже если автор их не допускал. Не забываем о проверке гебней, вносящей свои правки.
Плюс доступность и целостность первоисточников. Начало 90х, образно выражаясь, в средиземье было временем больших возможностей – светлые эльфы по праву победителя ногами открывали двери в такие организации, куда даже старшим урукхаям доступа не было. Потом массово случались пожары в архивах башен мордора.. задолго до конца 00-х сам гендальф уже ничего про кольца найти не смог-бы..
В любом случае это не сказки Харчевского /