Показано с 1 по 20 из 40

Тема: Системы автоматического управления самолетов МиГ-21 МиГ-23

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #3
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    06.06.2009
    Сообщений
    3,509
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    На МиГ-21БИС устанавливался автопилот АП-155 или САУ-23ЕСН (МиГ-21БИС с Полет- ОИ)
    Автопилот САУ-23ЕСН устанавливался в составе:
    - рулевой агрегат РАУ-107А вар. 42:
    - рулевой агрегат РАУ-107А вар. 40:
    - усилитель магнитный БУМ-2М крен:
    - усилитель магнитный БУМ-2М тангаж:
    - датчик угловых скоростей ДУС-155К и ДУС-155Т:
    - блок согласования БС-155 серия 2:
    - регулировочно-коммутационный блок РБК-155 серия 3:
    - датчик перегрузок ДПЛ-3:
    - блок самонастройки БУ-34 крен:
    - блок самонастройки БУ-34 тангаж:
    - корректор высоты КВ-11У:
    - фильтр помех ФП-23 :
    - блок ограничения режимов БОР-21 :
    - блоки добавочных сопротивлений БДС-1.5М (крен, тангаж):
    - блок опасной высоты БОВ-21:
    - датчик обратной связи ДОС серии 2 (крен,тангаж) :
    - блок управления триммером БУТ-21:
    - пульт управления ПУ-21:
    - блок траекторного управления БТУ серия 4:
    - командно-пилотажный прибор КПП-К серия 2:
    - навигационно-пилотажный прибор НПП-МК серия 3:
    - блок усилителей НПП БУНПП-Б серия 1:
    - блок коммутации БК-21 серия 3:
    - блок фазочувствительных выпрямителей ФЧВ-114А:
    Последний раз редактировалось RA3DCS; 31.05.2020 в 11:38.
    ДА-200 likes this.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •