1) К моменту подписания ОСВ-2, Ту-22М3 уже находился в серийном производстве и прошел гос.испытания.
2)Про систему ДЗ в воздухе всё понятно, это известный факт. Но ее наличие так-же не делает их Бекфаера стратега.
3)С таким-же успехом, можно и Ту-16 в стратеги записать, дальность без ДЗ больше, нормальная нагрузка сопоставима, в скорости естественно проигрывает, но это не главное для стратега. Что-бы разобраться в этом вопросе, надо решить что мы называем стратегическим бомбардировщиком и от чего пляшем, от дальности применения, или от возможностей выполнять стратегическую задачу. Например уничтожение Хмельницкой АЭС, вполне может канать на стратегическую задачу, но с этой задачей вполне может справиться и Су-30 и Су-34, что не делает их стратегическими ударными самолетами, то-же самое с уничтожением АУГ и Ту-16, цель стратегическая, задача для самолета выполнимая, но самолет дальний бомбардировщик/ракетоносец...
Или обратный пример, работа по ИГИЛ в Сирии Ту-160, задачи оперативно-тактические, выполняемые стратегическим бомбардировщиком, всем понятно с какой целью...
Стратегическую авиацию имеют всего два государства ( Англия свои Вулканы давно списала ), находящиеся на разных континентах и в моем понимании, стратегической авиацией может называться та, которая может решать задачи на другом континенте и наносить по нему удары. Сейчас существую всего четыре таких самолета, называть их не буду, все их и так знают. Кстати FB-111, который фактически случайно попал в подчинение стратегического командования ВВС США, считать не будем? его характеристики как-раз очень близки к характеристикам Бекфаера...









Ответить с цитированием