Не базового Брамоса, а облегченного, не обычным МКИ, а специальной модификации похоже с усиленным силовым набором:Это отменяет запечатленный на видео факт подъема в воздух базового «Брамоса» самолетом Су-30?
Structural modifications have been carried out in the aircraft to integrate BrahMos on to it, explained Mishra
Sudhir Kumar Mishra - разработчик.
У Брамоса-А ускоритель есть500 кг – это как раз масса ускорителя для ракет, базирующихся на поверхности.
МиГ-29К, западные машины, "новый" индийский многоцелевик и обычные Су-30МКИ планируют вооружить Брамос-М (1500кг), МКИ до 3 ракет, остальные по одной, поступление на вооружение в 2018-19 годах.По каким признакам это установлено
Нет, разработка шла одновременно, попытки подвесить Брамос хоть подо что нибудь имели место с 2005 года. Ил-38SD удалось отмазаться, Ту-142МК то же, Подейдон похоже тоже.Это говорит лишь о том, что корабельный и береговой варианты были первыми по порядку разработки производства.
Су-30МКИ безуспешно натягивали на Брамос почти 10 лет
Пока не поняли, что придется делать специальную модификацию самолета под специальную модификацию ракеты.In 2008 efforts began to integrate the BRAHMOS into the weapons systems of the Indian Air Force’s Su-30MKI multirole fighters.
По степени готовности: еще в 2007-08 говорили: если беретесь, тестовые ракеты дадим.
Ну и на закуску:
Integrating the Brahmos with the Su-30MKI encountered several technical challenges. IIT Mumbai assisted with studies in “computational fluid dynamics” to ascertain that the giant missile did not create disruptive airflow that would destabilise the fighter or starve its two engines of air.
Похоже имеют место серьезные ограничения по режимам полета. Выход за них чреват потерей управляемости, остановкой двигателей и прочими радостями...
Ответить с цитированием