Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

=lindr;
///////Модернизация от МЛА в МЛД не была технически сложным мероприятием, Н003 мало отличается от Н008. Например я почти уверен что для смены локатора достаточно заменить максимум десяток ФКМ это вопрос пары часов вместе с проверкой. Я полтора десятка лет разрабатываю авионику (правда для других самолетов) и более-менее знаю техническую сторону вопроса.///////////
Вы меня извините, но у значительной части конструкторов все делается за пару часов. Я с этим до сих пор по работе сталкиваюсь. На деле все гораздо сложней. И доработка МЛА в МЛД - это очень(!!!) трудоемкий процесс которому предшествовали разработки технологических карт и т.д. и т.п. Освоение ремонта (а доработка на ремзаводе сродни этому процессу) это очень длительный и трудоемкий процесс. Поэтому не стоит так оценивать эту работу.

//////Вот доработка из МЛ в МЛД весьма затруднительна и трудоемка./////
Не совсем ясно почему? Если по аналогии переделки МиГ-25П в МиГ-25БМ, то я согласен.

/////Пока я не встречал таких самолетов.///
Так собирают же зав № самолетов МиГ-23 по ним и видно что из чего делали.

Всех благ
Сергей.

Но когда технология разработана ведь работа должна идти быстро? Доработки начались в 1982 но готовились к ним ест-но заранее, доработать 560 самолетов за 3 года для для СССР середины 80-х не составляло проблемы.

По заводскому номеру МЛД не определить из чего он сделан, нужно находить не доработанные например

0390312570 МЛА 1979 СССР 20 11418 Долгое Ледово (эксперементальный 420?)

это 100% МЛА там надпись Н003

0390310632 МЛА СССР 27 10718 Болгария 632

тоже МЛА судя по прицелу (есть фото кабины) надписи увы не видел, так что судя по всему Бурдин прав 0390310388 или близкий ему номер это первый МЛА а МЛ закончились на 0390310387.

=lindr
/////Но когда технология разработана ведь работа должна идти быстро? Доработки начались в 1982 но готовились к ним ест-но заранее, доработать 560 самолетов за 3 года для для СССР середины 80-х не составляло проблемы./////
В 80-е годы на хорошем АРЗ в месяц могло выходить из ремонта до 16 самолетов ФА. Это была невероятная нагрузка на коллектив АРЗ...

Не знаю прав ли Бурдин, но бюллетень есть бюллетень.

Да есть у меня эта книга, другой вопрос, что встречаются МЛД помимо списка

например

0390324349 МЛА/МЛД СССР 42 773-й ИАП

этот под вопросом

0390324021 МЛА СССР

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Вот доработка из МЛ в МЛД весьма затруднительна и трудоемка. Пока я не встречал таких самолетов.

---

Порылся в своих записях:
В 1993 году в нашей эскадрилье были МЛД со следующими серийниками:
(первые цифры опускаю) .....10627, 12297, 19400, 19421, 19649, 19745, 20292, 20299, 20505. Первые две, судя по номеру явно были переделаны из МЛ-ов. По машине 19400 (бортовой 40) в записях сохранилась дата выпуска: 3 апреля 1980 года.

Цитата:

---

10627, 12297, 19400, 19421, 19649, 19745, 20292, 20299, 20505. Первые две, судя по номеру явно были переделаны из МЛ-ов.

---

Почему вы так считаете?

0390310632 Это уже МЛА, прицел у него уже АСП-17 а он на МиГ-23 появился после Н003...

по выпуску крайний

0390310656 МЛА/МЛД 14.07.78 СССР 120-й ИАП сбит МиГ-23МЛД 16.04.84

Как раз переход от МЛ к МЛА середина 1978, все как в книге.

PS. Спасибо за заводские! пригодятся для реестра

Цитата:

---

Сообщение от muk33

Порылся в своих записях:
В 1993 году в нашей эскадрилье были МЛД со следующими серийниками:
(первые цифры опускаю) .....10627, 12297, 19400, 19421, 19649, 19745, 20292, 20299, 20505. Первые две, судя по номеру явно были переделаны из МЛ-ов. По машине 19400 (бортовой 40) в записях сохранилась дата выпуска: 3 апреля 1980 года.

---

По 1000БУ бюллетеню самолеты с №10389 по 23765 дорабатывались - так что изначально МЛА были.

Хорошим фактом однозначно определяющим модификацию могли быть:

- Крупные снимки носовой части 0390310632 632 Болгария (интернет завален снимками его кабины)

- Крупные снимки носовой части самолета с бн 70 Beelitz германия

номера самолета: 10703010146, 10419, 0390310389 до МЛД он кстати не доработан, но по снимкам создается впечатление, что часть киля сделана из фанеры (возможно последствия аварии) в нач 90-х он стоял на высоком постаменте.

вариант арабской технической мысли
http://ipicture.ru/Gallery/View/8418807.html

уже писал об этом в этой ветке http://forums.airforce.ru/showpost.p...&postcount=580

Это МиГ-23МЛА ВВС Ирака бн 23252 модернизированный для использования АМ-39, техническая сторона неясна, тк АМ-39 была интегрирована с радарами Agave и Cyrano IV

Вы правы,я в свое время как-то пропустил
Недавно эту фотографию вывесили на сайте Тома Купера,тоже с примечаниями,что неизвестно,чем закончились испытания.Теоретически Сапфир обнаруживал наземные движущиеся цели,но именно на фоне воды -вряд ли.

Тут есть несколько интересных моментов ПКР имеют довольно широкий угол сканирования ГСН, будучи посланной "примерно туда где где была обнаружена надводная цель" она попытается захватить цель с наибольшей ЭПР. Другой вопрос обнаружение. Мы в свое время тестировали радар В-В по опорам ЛЭП и электрифицированным ЖД путям, кое-что было действительно видно. По надводным в этом режиме работать не пробовали.

Lindr
Вы не в курсе,как самочуствие сайта руссианармс?
Спрашиваю,так как там был большой раздел по АПУ,АКУ и прочим подвескам
А я как раз хотел спросить,сколько весят АПУ-23 разных модов

Цитата:

---

Сообщение от Igor_k

Lindr
Вы не в курсе,как самочуствие сайта руссианармс?
Спрашиваю,так как там был большой раздел по АПУ,АКУ и прочим подвескам
А я как раз хотел спросить,сколько весят АПУ-23 разных модов

---

я не Lindr, но отвечу - пока никак, человек у которого "все ключи" от форума труднодоступен и потому реакция на технические проблемы получается очень затяжной....

МиГ-23МЛ ГДР имели С-23МЛА, АСП-23МЛ, ТП-26Ш советского МиГ-23МЛА. А в ГДР-инструкции стоит МиГ-23МЛ.
Тоже в советсках инструкции стоит только МиГ-23МЛ, с 323МЛ или Н003.
А в "Аэроплан МиГ-23" 1.издания Бурдина есть фото МиГ23МЛ, №0390308260, с изделием 324МЛ.
Изделие 324МЛ, это Н008 с РП-23МЛА-2? Я думаю, это был установлен после капитального ремонта.

324МЛ это тоже Сапфир-23МЛ.

Нет, при установки разных вариантов РЛИ "Аметист" всегда писали на самолете Н003, Н006 или Н008.

Название МЛА полуофициальное, официальное название МиГ-23МЛ (23-12А).

Давайте уточним такой момент. в обозначениях РЛС МиГ-23 очень много путаницы. Мы знаем, что существовали станции:
- изд. 323Л (Сапфир-23Л)
- изд. 323Д-III (Сапфир-23Д)
- изд. 323Э
- изд. 323МЛ (она же Н-003)
- изд. Н-003Э (она же С-23МЛА, наверно были и "Б" и др.)
- изд. 324МЛ
- изд. Н-006
- изд. Н-008
- изд. Н-008Э

Из части описания предоставленных flogger23 мы знаем, что изд. 323МЛ (она же Н-003) устанавливалась на самолеты МиГ-23МЛ с номера 0390310389, Интересно узнать является ли изд. 323 МЛ (Н-003) станцией «Аметист» или это еще «Сапфир»?
И что же на самом деле представляет изделие 324МЛ?

Цитата:

---

- изд. 323Э

---

вроде не было такой, была экспортная версия 323Д

Цитата:

---

- изд. 323МЛ (она же Н-003)

---

нет 323МЛ это не Н003

Цитата:

---

Из части описания предоставленных flogger23 мы знаем, что изд. 323МЛ (она же Н-003) устанавливалась на самолеты МиГ-23МЛ с номера 0390310389

---

до 0390310389 ставилась 323МЛ потом Н003

Цитата:

---

Интересно узнать является ли изд. 323 МЛ (Н-003) станцией «Аметист» или это еще «Сапфир»

---

323МЛ - все еще "Сапфир", Н003 - "Аметист"

Цитата:

---

изд. Н-003Э (она же С-23МЛА, наверно были и "Б" и др.)

---

Неправильно Н003Э - экспортный вариант Н003 в исполнении А и Б

Еще надо разделять понятия РП и РЛС, (пример РП-23МЛА-2 и Н008) , РП-23МЛА-2 общий комплекс, Н008 его часть (РЛС)

Вот пример в Су-34: ранние версии прицельного комплекса имели индекс Ш-140, Серийный самолет оснащен комплексом Ш-141, в состав которого входит РЛС В004, (Н, В - индексы производителя)

PS. Вы не очень внимательно смотрели сканированные страницы: на первых стоит дата 20.05.76, эту дату можно считать отправной точкой для ввода в эксплуатацию МиГ-23МЛ (23-12). На последующих, замененных стоит дата 08.06.78, момент ввода в эксплуатацию МиГ-23МЛА (23-12А).

Хорошо, допустим, это так. Что обозначение МиГ-23МЛА официально не существовало это понятно, но теперь уже вызывает сомнение в существовании официального обозначения типа 23-12А. Не был ли это просто тот же МЛ 23-12 с улучшенной РЛС «Аметист» Н-003?
Если есть, какой официальный документ с обозначением 23-12А – покажите.
Не является ли обозначение 23-12А – экспортным вариантом МиГ-23 для стран ОВД?
Остается непонятным вопрос по изд.324МЛ.
Самолеты со станциями 323МЛ, 234МЛ, Н-003, Н-006 не могли применять ракеты Р-24, это стало возможным с использованием станций Н-008 - есть такое предположение?

Цитата:

---

Если есть, какой официальный документ с обозначением 23-12А – покажите.

---

Бурдин в своей книге говорит о таких документах.

Цитата:

---

Не является ли обозначение 23-12А – экспортным вариантом МиГ-23 для стран ОВД?

---

Нет, не является, Бурдин выяснил это еще в 2001 году. Этот вопрос неоднократно помымался на разных форумах, ответ был всегда один. 23-12А = МиГ-23МЛА

Цитата:

---

Самолеты со станциями 323МЛ, 234МЛ, Н-003, Н-006 не могли применять ракеты Р-24, это стало возможным с использованием станций Н-008 - есть такое предположение?

---

МЛ Р-24 точно применять не мог. По поводу МЛА - поскольку ракета принята на вооружение в 1981, естественно требовалась доработка под нее ранее выпущенных самолетов, но в 1982 уже пошел процесс переделки МЛА в МЛД, закончившийся в 1985 . Поэтому по большому счету вопрос о возможности применения Р-24 с советских МЛА лишен смысла т.к. охватывает временной промежуток в 1-2 года. Иное дело МиГ-23П, тут нужно искать список доработок. Самолеты с РЛС Н003Э появились в 1983 году после внедрения Н008, технических проблем для интеграции Р-24 в Н003Э не было.

Цитата:

---

Остается непонятным вопрос по изд.324МЛ.

---

Это изделие может быть всем, чем угодно. Приведу реальный пример. Один коллектив делал РЛС для 3 самолетов: А, Б, В как 3 варианта одной РЛС.

РЛС для самолета А называлась Х и имела формат: ВКС где В-Версия, К-Код изделия, одинаковый для всех самолетов, С- код самолета А, но ФКМ внутри блоков имели код КС без версии.
РЛС для самолета Б называлась Y и имела формат: СК где К-Код изделия, одинаковый для всех самолетов, С- код самолета Б, но ФКМ внутри блоков имели код с РЛС Х один к одному.
РЛС для самолета В называлась Z и имела формат: КC1.С2 где К-Код изделия, одинаковый для всех самолетов, С1- код самолета А, С2- код самолета В, но часть ФКМ внутри блоков имели код КС2, часть ВКС1 , где В поменялась, а часть имели код РЛС Y так, как их делали для Y, но не успели и чтобы добру не пропадать и не проходить испытания заново, пихнули их в Z.

Всем здравия желаю после долгого отсутствия на форуме!

Поскольку я затеял тему с разбором РЛО МиГ-23, парочка вопросов, без посредников))))

Цитата:

---

Сообщение от lindr

вроде не было такой, была экспортная версия 323Д

---

Она и есть.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Н003 - "Аметист"

---

Откуда такая информация? В каком году Н-003 была принята на вооружение (или впервые устанавливалась на серийный самолёт)?

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Еще надо разделять понятия РП и РЛС, (пример РП-23МЛА-2 и Н008) , РП-23МЛА-2 общий комплекс, Н008 его часть (РЛС)

---

А чем отличается "общий комплекс" от собственно РЛС? (у меня есть ТО и ИЭ РЭО МиГ-23МФ, в котором и про изд. С-23Э написано, так что легко проверим правильность Вашего толкования)

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Бурдин в своей книге говорит о таких документах.

---

Это ещё не доказательство. В книге П. Бутовского (Вам такой автор знаком?) говорится о том, что:
РП-23МЛ, она же Н-003
Н-006, она же "Сапфир-23П"
РП-23МЛА, она же "Аметист-23МЛА" (с ней стало возможным пременение ракет Р-24)
Н-008, она же "Сапфир-23МЛД" она же РП-23МЛД

Обозначения МЛА-2, МЛАЭ, МЛАЭ-2 где-нибудь Вам попадались в документации, кроме литературы?

Цитата:

---

Сообщение от lindr

23-12А = МиГ-23МЛА

---

У Бутовского так же.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

МЛ Р-24 точно применять не мог.

---

Лётчики утверждают обратное.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Это изделие может быть всем, чем угодно

---

Вас не смущауют цифры в обозначении РЛС? Изд. 323 (Д-III, Э, МЛ) - ракеты Р-23, изд. 324МЛ - ракеты Р-24? Что думаете?

Цитата:

---

Она и есть.

---

Ок.

Цитата:

---

Откуда такая информация? В каком году Н-003 была принята на вооружение (или впервые устанавливалась на серийный самолёт)?

---

с июня 1978.

Цитата:

---

А чем отличается "общий комплекс" от собственно РЛС? (у меня есть ТО и ИЭ РЭО МиГ-23МФ, в котором и про изд. С-23Э написано, так что легко проверим правильность Вашего толкования)

---

Я занимаюсь разработкой РЛС ~ 15 лет, мы всегда разделяем понятие Комплекс и РЛС, На вооружение принимается именно комплекс - как совокупность самолета, РЛС, СУВ, Ракет и многого другого. РЛС отдельно никому не нужна.

Цитата:

---

Обозначения МЛА-2, МЛАЭ, МЛАЭ-2 где-нибудь Вам попадались в документации, кроме литературы?

---

МЛАЭ, МЛАЭ-2 - полуофициальные я с этим никогда спорил, удобны в использовании только всего.

Цитата:

---

Это ещё не доказательство. В книге П. Бутовского (Вам такой автор знаком?) говорится о том, что:
РП-23МЛ, она же Н-003

---

Ставилась 323МЛ или Н003 http://forums.airforce.ru/matchast/4...e-7/#post88924

Н003, Н006, В004 - новая система обозначений первая буква индекс разрабочика (Фазатрон, Ленинец)

Цитата:

---

Это ещё не доказательство. В книге П. Бутовского (Вам такой автор знаком?) говорится о том, что:

---

Есть одно мнение есть другое. Будут железные док-ва будет разговор. Я склоняюсь точке зрение Бурдина только и всего.

Цитата:

---

МЛ Р-24 точно применять не мог.
Лётчики утверждают обратное.

---

1) Смотря какой самолет называть МЛ
2) С доработками мог, не спорю, имелось ввиду не доработанные

Цитата:

---

Вас не смущают цифры в обозначении РЛС? Изд. 323 (Д-III, Э, МЛ) - ракеты Р-23, изд. 324МЛ - ракеты Р-24? Что думаете?

---

Я на своей работе наелся досыта разных индексов с самой идиотской логикой их формирования.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

с июня 1978

---

Тогда как это возможно, что ТО и ИЭ КРАС для изделий Н-003 и Н-006 выходит в свет в 1977 г.? И тут речь про КРАС (изд. Н-403 и Н-406), а не собственно РЛС, КРАС разрабатывалась после РЛС. Какие выводы мы можем сделать? Я делаю следующие: изд. Н-003 и Н-006 разрабатывались одновременно (Н-003 для ВВС, Н-006 для ПВО) и к 1977 г. их доводка была завершена. То, что в инструкции листы (фрагменты текста) заменены в июне 1978 г. вовсе не означает, что самолёт с новой станцией был принят на вооружение в то время (отдельная категория, мог никогда не быть). Нужно узнать когда был изготовлен самолёт за № 0390310389.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Я занимаюсь разработкой РЛС ~ 15 лет, мы всегда разделяем понятие Комплекс и РЛС, На вооружение принимается именно комплекс - как совокупность самолета, РЛС, СУВ, Ракет и многого другого. РЛС отдельно никому не нужна.

---

Это Вы о другом, не о РП-... (радиоприцел) - оно обозначение (ещё одно) РЛС, только и всего. Предо мной лежит инструкция "Радиолокационная станция РП-22СМА. ТО и ИЭ". То о чём Вы говорите, РЛС и сопряжённые с ней системы образующие единый комплекс, у которого нет своего обозначения (по крайней мере на МиГ-21, МиГ-23, да на МиГ-29, Су-27 тоже).

Цитата:

---

Сообщение от lindr

МЛАЭ, МЛАЭ-2 - полуофициальные я с этим никогда спорил, удобны в использовании только всего.

---

Понятно. Просто я сторонник не условных (выдуманных) обозначений, а истинных. Этого и придерживаюсь.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Ставилась 323МЛ или Н003 http://forums.airforce.ru/matchast/4...e-7/#post88924

---

Насколько я знаю станция "Аметист" и "Сапфир" - два совершенно разных устройства. Так, как это возможно, что в инструкции помещён один рисунок подписанный "Схема размещения блоков изделия 323МЛ, (Н-003) ФКП"? Если Н-003 - "Аметист", а изд. 323МЛ - "Сапфир", быть такого не может. Мой вывод - отличались они друг от друга совсем немного, в частости сохранили прежние обозначения блоков. А в целом были укомплектованы идентично (там нигде нет пометок типа "на объектах с изд. Н-003 устанавливается блок такой-то такой" или "устанавливается только на объектах с изд. Н-003").

Цитата:

---

Сообщение от lindr

1) Смотря какой самолет называть МЛ
2) С доработками мог, не спорю, имелось ввиду не доработанные

---

Да, всё зависело от установленной станции. Насколько я понял, Вы спец по РЛО. Какие блоки надо заменить для того, чтобы самолёт мог применять ракеты Р-24, место Р-23?

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Я на своей работе наелся досыта разных индексов с самой идиотской логикой их формирования.

---

Это было лишь моё предположение, впрочем как всё, что я пишу. То что порой логика отсутствует в системе обозначений - вовсе не аргумент, что в данном случае не могло быть именно так, как я толкую))))

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Есть одно мнение есть другое. Будут железные док-ва будет разговор. Я склоняюсь точке зрение Бурдина только и всего.

---

Полностью согласен. А пока всё это лишь наши догадки. Правда материала для размышления предостаточно.

Цитата:

---

Да, всё зависело от установленной станции. Насколько я понял, Вы спец по РЛО. Какие блоки надо заменить для того, чтобы самолёт мог применять ракеты Р-24, место Р-23?

---

Да но к сожалению я работаю с техникой созданной на 20 лет позже Н003, когда у нас встала проблема создания варианта станции на совершенно другой самолет, стреляющий совершенно другими ракетами мы поменяли:

- конструктив пульта управления РЛС (габаритные размеры) - не влезал

- прошивку вычислителя (содержимое одного ФКМ размером с книжку)

- конструктив антенны под новый обтекатель (чуть изменили размеры антенны и расположение датчиков)

- разработали один небольшой контейнер для сопряжения РЛС и ПРНК СУВ нового самолета.

Цитата:

---

Нужно узнать когда был изготовлен самолёт за № 0390310389

---

вероятнее всего апрель-июнь 1978

0390310656 МЛА/МЛД 14.07.78 СССР 120-й ИАП сбит МиГ-23МЛД 16.04.84

Цитата:

---

Сообщение от lindr

- прошивку вычислителя (содержимое одного ФКМ размером с книжку)

---

Из перечисленных Вами, к МиГ-23 относится лишь этот подпункт. Менялись зоны применения ракет в зависимости от Vи, Hи, Vсбл., дельтаH, nу (угловой скорости манёвра) - т.е. требовалась выработка сигнала "ПР" для новых условий пуска.
Кроме того замене должны были подлежать все блоки по формированию частоты в режиме целеуказания - наведения ракет (другие рабочие частоты ГСН у Р-24). По-моему на самолётах с Р-24 нельзя было применять ракеты Р-23.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

вероятнее всего апрель-июнь 1978

---

Что-то медлили с вводом новой РЛС в строй))))

Относительно Н003 есть пара но, которые вы не учитываете:

- самолеты с Н003 до МЛД дорабатывались (по 1000-му бюл. ), самолеты с 323МЛ - нет.

- самолеты с Н003 имели АСП-17 (он стоит у Болгарского 10632), самолеты с 323МЛ - нет.

- экспортная Н003Э делалась но основе Н003, а не 323МЛ.

- хотите или нет но 10389 водораздел в истории 23-12, после запуска в серию самолетов с Н003 прекратили наконец выпуск М.

Наши разногласие лишь сводятся к тому как называть самолеты с РЛС Н003.

Да Н003 без доработки Р-24 применять не могла, но Н003Э должна была. Появилась новая ракета - раннее выпущенные самолеты доработали. Новые выпускали уже с возможностью применения. Для самолетов с Н003 этот процесс совместился по времени с переделкой в 23-18. Вот и все.

Зачем выпускать спецверсию под Р-24, если принято решение переделать все самолеты с Н003 в МЛД? Нелогично как-то...

Решение о переделке в МЛД по времени кстати совпадает с принятием на вооружение Р-24.

Цитата:

---

Что-то медлили с вводом новой РЛС в строй))))

---

Вполне нормальный срок.

Цитата:

---

Кроме того замене должны были подлежать все блоки по формированию частоты в режиме целеуказания - наведения ракет (другие рабочие частоты ГСН у Р-24). По-моему на самолётах с Р-24 нельзя было применять ракеты Р-23.

---

Насчет рабочих частот РЛС - не знаю как раньше, у нас они литерные и набор довольно большой (несколько десятков ), но большая часть в резерве и не используется, они нужны на случай ввода новых изделий/режимов работы.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Относительно Н003 есть пара но, которые вы не учитываете

---

Если это мне, тогда отвечу.

Нашёл вырезку (однозначно из ТО и ИЭ) насчёт изделий Н-003Э и 323Э, на английском:

Mikoyan MiG-23 Avionics

Получается, что станция Н-003Э легче изд. 323Э на 166 кг. То есть совсем другая РЛС. Безусловно. Хотелось бы сравнить с весом изд. 323МЛ. Может у нашего немецкого товарища flogger23 есть такие данные?

Цитата:

---

Сообщение от lindr

- самолеты с Н003 имели АСП-17 (он стоит у Болгарского 10632), самолеты с 323МЛ - нет.

---

К слову. Такой же АСП ставился и на спарки.

Тут интересный момент. Экспортные МЛ тоже отличались друг от друга комплектацией, в частности ТП. На немецких устанавливался ТП-26Ш, на чехословацких - ТП-23М.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

- экспортная Н003Э делалась но основе Н003, а не 323МЛ.

---

Бесспорно.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

- хотите или нет но 10389 водораздел в истории 23-12, после запуска в серию самолетов с Н003 прекратили наконец выпуск М.

---

Эту мысль я не очень понял. Что Вы хотите сказать?

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Наши разногласие лишь сводятся к тому как называть самолеты с РЛС Н003.

---

Да. Но я всё больше начинаю склоняться к тому, что Н-003 - "Аметист" (будет инфа по 323МЛ, её весу - окончательно убежусь).

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Да Н003 без доработки Р-24 применять не могла, но Н003Э должна была. Появилась новая ракета - раннее выпущенные самолеты доработали. Новые выпускали уже с возможностью применения.

---

А вот здесь буду возражать. По упомянутой мной вырезке из ТО изд. Н-003Э, самолёты с этой станцией ракеты Р-24 применять не могли.

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Зачем выпускать спецверсию под Р-24, если принято решение переделать все самолеты с Н003 в МЛД? Нелогично как-то...

---

Но всё идёт к тому. Сначала так и было - лишь МиГ-23МЛД могли их применять, пока не доработали РЛС на МиГ-23МЛ. И всё открытым остаётся вопрос о том, что такое изд. 324МЛ. Скорее всего доработанное под Р-24 изд. 323МЛ. Она стояла на самолёте № 0390308260, на котором Н-003 не устанавливалась (слишком "низкий" номер).

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Решение о переделке в МЛД по времени кстати совпадает с принятием на вооружение Р-24.

---

Это подтверждает моё предположение о том, что применение Р-24 возможно было лишь на самолётах с Н-008 (пока не доработали более старые станции).

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Вполне нормальный срок.

---

С этим можно спорить, учтя принятую в СССР практику ввода в эксплуатацию изделий ещё до окончания ГИ. Получается что станции были готовы, но ждали как минимум пол года (если предположить, что КРАС разрабатывалась одновременно с РЛС и документация на неё вышла в декабре 1977 г., что в целом мало вероятно).

Цитата:

---

Сообщение от lindr

Насчет рабочих частот РЛС - не знаю как раньше, у нас они литерные

---

Тут ничего не изменилось. Были и тогда литеры.

Роберт
Я отправил Вам письмо в личку

Игорь, Вы тут про какого-то Роберта (не про меня), но на письмо ответил Вам в личке :smile:

Цитата:

---

Сообщение от Кацперский

Игорь, Вы тут про какого-то Роберта (не про меня), но на письмо ответил Вам в личке :smile:

---

Извините,ошибся