Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

Вид для печати

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице

12.11.2011, 10:43
AndyK

Илья, запрещать и не выполнять, согласитесь, разные вещи. Если бы в эксплуатирующих организациях МО было запрещено ремонтировать ЛКП р/п элементов конструкции ЛА, никто бы в Регламенты обслуживания не вводил соответствующие технологические карты. Не делалось, другое дело, скорее всего по причине дефецита р/п красок. И тут я бы не был так категоричен.

По покраску Мигов улыбнуло. Красили и красят в частях даже в полный рост (полностью ЛА), примеров полно - бутурлиновские Су-25, хохляцкие Су-25 и Миг-29, а чего стоят одни голубые конуса и пилотки домненских 29-ых:smile: И никто нигде не сидит :biggrin:
12.11.2011, 12:53
U-N-C-L-E-BU

Для Илья-2
\\\\\\\....Прошу прощения, но, мне кажется, Вы чересчур упрощаете процессы эксплуатации и ремонта авиатехники. \\\\\\
Илья, Вы уж извините старика, но Вы уж слишком "теоретизируете" эту эксплуатацию. Там, как сказал мой коллега FLOGGER все действительно проще чем Вы думаете... Даже кувалдочка не предусмотренная эксплуатационной документацией иногда бывает крайне необходима...

\\\\\\\\Я уже описал реальный случай, что "это" делалось. В авиаполку СФ сотрудники ТЭЧ, исключительно из лучших побуждений, подкрасили обтекатель РЛС Ту-16. Правда, последствия описанной операции оказались печальными для всех её участников.
Насколько мне известно, это единственный случай, да и то на заре освоения РЛС в аваиции, когда авиаторы "подкрашивали" радиопрозрачные элементы конструкции самолёта.\\\\\\\\
Когда обтекатель антенны Рубина подкрашивают ЦИНКОВЫМИ белилами (чтоб белее было), то другого результата и не будет. Но на МиГ-23 зеркало антенн стоит на 1\2 длины конуса и до этого места можно и помалевать масляной краской или печным лаком пятно перед ТП.

\\\\\\\Раз "пошла такая пьянка", расскажу случай из моей авиалюбительской практики. Хотите верьте, хотите нет.
В 2006 году мне посчастливилось попасть на "День открытых дверей" в Мончегорский разведывательный авиаполк. Посетителей на аэродром пустили в честь Дня Воздушного флота.
..........
И тут я задал авиаторам Ваш, FLOGGER, вопрос: "А что, своими силами покрасить-то МиГи нельзя что ли?" И лётчики, и техники дружно рассмеялись: "Да? А "сидеть" за подобные малярные работы кто будет?"
Вопрос был исчерпан.\\\\\\\
Даже в советское время восстановление ЛКП в полках ДЕЛАЛИ!. Понятно, что не во всех. И краску (обычную разумеется) доставали за спирт. Еще в те времена я видел "художества" отдельных творчески настроенных техников и инженеров. А в Монче Вам так ответили, возможно по иным соображениям. Вы знаете как в СНГ ремонтируют АТ. Выписывают премию НГ АО , он идет с этой премией на радиорынок и покупает детальки, чтобы восстановить не что-нибудь а один из блочков на МиГ-29. Технику самолета выписывают премию - он идет в магазин и покупет краску, чтобы подкрасить свой самолет. И эти премии специально для этих целей выписывают (не в качестве поощрения) -просто статьи расходов на это в полках нет. И тут появляется в полку молодой революционер выросший на примерах борьбы за социальную справедливость последних десятилетий. И катает в прокуратуру телегу, что комполка дескать отбирает премии у личного состава и строит на них свой дом (как вариант) и все... По всем полкам проверка - а выписывают так все. Ура - нашли превышение должностных полномочий, коррупцию и т.д и т.п. Следствие и тюрьма... Ничего из вышеописанного Вам не напомнило?!. Факты вроде тут на форуме есть. Я это не понаслышке знаю. Видел таких людей до и после. Еще в советское время была мудрая мысль :" В армии инициатива наказуема!"
Извините за офф-топ.
С уважением, Сергей
12.11.2011, 20:57
Migarius

Вложений: 1

Коллеги, может кто-нибудь подсказать, где мог быть сделан этот снимок с серыми и непривычно камуфлированными машинами.
12.11.2011, 21:33
FLOGGER

Интересно, а что это за АПУ у него? Под К-13М?
12.11.2011, 22:58
Crossi

Цитата:

Сообщение от Migarius

Коллеги, может кто-нибудь подсказать, где мог быть сделан этот снимок с серыми и непривычно камуфлированными машинами.

Интересно! МиГ-23М 2-й авиационной эскадрилыи 32 гиап (аэродром Шаталово 1972 год) на дороге в Египет??? Источник:http://www.airforce.ru/book_review/isaev/index.htm
13.11.2011, 00:12
Mig

Цитата:

Сообщение от Crossi

Интересно! МиГ-23М 2-й авиационной эскадрилыи 32 гиап (аэродром Шаталово 1972 год) на дороге в Египет??? Источник:http://www.airforce.ru/book_review/isaev/index.htm

На чем основан так далеко идущий вывод???
13.11.2011, 00:49
lindr

Вложений: 2

Похоже на мой вопрос о Казанском БМ 3016 никто помочь не желает :frown:

Ну ладно вот тогда новая загадка, помнится писали о Иракских МиГ-23, вооруженных АМ-39 наконец удалось найти какое-никакое подтверждение хотя техническая сторона вопроса неясна.
13.11.2011, 00:58
muk33

Цитата:

Сообщение от AndyK

Показал фото Пазыничу, его ответ: "По поводу места съёмки достоверно точно сказать не могу, но похоже, что это МиГ-23М из 301-го ИАП, аэр. 10-й участок. Там они летали до 1990г."

Они и после получения МиГ-23МЛД были на хранении и мы их облетывали раз в год. У меня крайний полет на МиГ-23М датирован 1992 годом. 46-я машина из сотава 3 АЭ, возможно найду её серийник (где-то в архиве попадалась записка)
13.11.2011, 01:06
muk33

Цитата:

Сообщение от Илья-2

Да вот, как раз, с такого ракурса мне и кажется, что на фотографии изображён МиГ-23МС.
Что же касается АПУ-23, то, насколько я знаю, небольшое количество МиГ-23МС эксплуатировалось в ВВС СССР, в частности в Кубинке. Следовательно, эти "МС-ки" могли для выполнения отдельных учебных задач КБП ВВС СССР оснащаться АПУ-23.

Илья, в состав вооружения МиГ-23МС НЕ ВХОДИЛИ ракеты Р-23, поэтому АПУ-23 там быть В ПРИНЦИПЕ не могло. Даже для выполнения "отдельных учебных задач" в ВВС СССР. Это являлось следствием отсутствия на самолете БРЛС "Сапфир-23".
13.11.2011, 10:51
Igor_k

Migarius
Вы не могли бы подсказать
Когда был закончен выпуск МЛ/МЛА/Р "для себя",т.е. для советских ВВС,а то в инете гуляют даты от 1981 до 83 года.
Вы упоминали про 65 МЛД,выпущенные в 1984 году.Это были 23-18 или экспортные 23-19 для младших братьев?
13.11.2011, 11:05
Mig

Цитата:

Сообщение от Илья-2

.... эти "МС-ки" могли для выполнения отдельных учебных задач КБП ВВС СССР оснащаться АПУ-23...

А что такое "КБП ВВС СССР"???
13.11.2011, 11:33
Бороданков Александр

Цитата:

Сообщение от Mig

А что такое "КБП ВВС СССР"???

КБП - Курс Боевой Подготовки...
Но, насколько я помню, во времена СССР Курсы были свои для каждого рода авиации: КБП ИА, КБП ИБА (позднее - ИБА и ША)...
Общего КБП для всех ВВС СССР не припомню...
13.11.2011, 11:44
FLOGGER

Цитата:

Сообщение от Igor_k

Когда был закончен выпуск МЛ/МЛА/Р

МИГ-23Р???
13.11.2011, 13:22
Mig

Цитата:

Сообщение от Бороданков Александр

КБП - Курс Боевой Подготовки...
Но, насколько я помню, во времена СССР Курсы были свои для каждого рода авиации: КБП ИА, КБП ИБА (позднее - ИБА и ША)...
Общего КБП для всех ВВС СССР не припомню...

Дык, и я не припомню. Может уважаемый Илья напомнит нам?:smile:
13.11.2011, 15:03
lindr

Цитата:

Сообщение от FLOGGER

МИГ-23Р???

Ну вы прямо буквоед :smile: Человек МиГ-23П имел ввиду.

Насколько я помню

0390324849 МЛА/МЛД СССР 17322 последний доработанный МЛА
0390324850 МЛА ЧССР 4850 17323 1.SLP 41.SLT

1983 кажись, были ли после них чистые МЛА, поставленные ВВС и не доработанные до МЛД мне не известно.

PS

В Риге числится МЛА с Луховицким кодом, но это скорее невыкупленный экспорт.

2960325098 МЛА СССР Рига

? MiG-23ML 2960325098 pre Aviation Museum - Riga-Skulte, Latvia
13.11.2011, 18:49
Бороданков Александр

Цитата:

Сообщение от Mig

Дык, и я не припомню. Может уважаемый Илья напомнит нам?:smile:

Виноват - не разглядел иронии...:frown:
13.11.2011, 22:02
Илья-2

Цитата:

Сообщение от muk33

Илья, в состав вооружения МиГ-23МС НЕ ВХОДИЛИ ракеты Р-23, поэтому АПУ-23 там быть В ПРИНЦИПЕ не могло. Даже для выполнения "отдельных учебных задач" в ВВС СССР. Это являлось следствием отсутствия на самолете БРЛС "Сапфир-23".

Спасибо!
Всё, вопрос по поводу того "М" или "МС", снят.

Цитата:

Сообщение от Mig

А что такое "КБП ВВС СССР"???

Цитата:

Сообщение от Бороданков Александр

Виноват - не разглядел иронии...

Надсмехаться над любителем, грешно...
13.11.2011, 23:03
Crossi

Цитата:

Сообщение от Mig

На чем основан так далеко идущий вывод???

1. Это только предположение.
2. Схема окраски самолета необычна для Миг-23М.
3. В книге рисунок, который так же выглядит как этот самолет. :smile:
14.11.2011, 00:10
APKAH

Цитата:

Сообщение от lindr

В Риге числится МЛА с Луховицким кодом, но это скорее невыкупленный экспорт.

2960325098 МЛА СССР Рига

? MiG-23ML 2960325098 pre Aviation Museum - Riga-Skulte, Latvia

В Латвии сохранились четыре Миг-23, три Миг-23М в рижском музее и один в Лиепае:
МиГ-23М №16 красный з/н 0390206503
МиГ-23М №74 белый з/н 0390207525
Миг-23БМ №60 белый з/н 3910601
Миг-23М №05 красный с/н 05-04
Помимо этих четырех до 1993 года находились еще несколько в Рижском ВВАИУ, большинство из них продано за рубеж, так кому из них принадлежит этот номер? :rolleyes:
Миг-23С №15 синий з/н 18715 с/н 07-19 (?) - порезан
Миг-23М №50 красный з/н 023003508
Миг-23М №04 красный з/н ? - порезан
Миг-23БМ №71 красный з/н 61912507006
Миг-23МЛ №07 красный з/н 024003607
Миг-23МЛД №35 красный з/н ?
14.11.2011, 00:28
lindr

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от APKAH

Миг-23МЛ №07 красный з/н 024003607
?

а это не МЛ :smile:

024003607 М 1974 СССР 04 Ньюарк

50 тут

023003508 М 1973 СССР 50 Хаварден

Миг-23М №05 красный с/н 05-04 - Об М с таким номером не слыхал, есть такой самолет

020000504 1970 СССР 04

61912507006 Д СССР 71 Ньюарк

да Какому угодно... Для меня имеет значение лишь тот факт, что записанный номер остался в СССР. конечно он мог быть временно возвращен, но это сомнительно. Когда была сделана запись он был в Риге, где сейчас одному богу известно. А по номерам МЛА все довольно четко - вот всем известный отрывок из книги (см.вложение). Один из первых экспортных 1981

0390322402 МЛА ЧССР 2402 1601? 1.SLP 41.SLT

вот известные мне номера МЛА СССР после него

0390323071 МЛА/МЛД СССР 47 308-й ИАП
0390323079 МЛА/МЛД СССР 44 16228 16216
0390323472 МЛА/МЛД СССР 16528 Болгария 302 с 92г 18.ИАБ
0390323765 МЛА/МЛД СССР
0390324021 МЛА СССР
0390324349 МЛА СССР 42 773-й ИАП
0390324647 МЛА/МЛД СССР 17220
0390324842 МЛА/МЛД СССР 51 Украина
0390324849 МЛА/МЛД СССР 17322 последний доработанный МЛА
За ним ЧССР
0390324850 МЛА ЧССР 4850 17323 1.SLP 41.SLT

Это уже 1983
14.11.2011, 11:26
Crossi

Цитата:

Сообщение от Crossi

1. Это только предположение.
2. Схема окраски самолета необычна для Миг-23М.
3. В книге рисунок, который так же выглядит как этот самолет. :smile:

Здесь еще картину для этого.
http://www.airforce.ru/history/moder...3_inflight.jpg
Источник:http://www.airforce.ru/history/moder...khin/index.htm
14.11.2011, 11:48
Mig

Цитата:

Сообщение от Crossi

1. Это только предположение.
2. Схема окраски самолета необычна для Миг-23М.
3. В книге рисунок, который так же выглядит как этот самолет. :smile:

1) Не самое удачное:smile:
2) О какой схеме окраске вы говорите? Самолеты МиГ-23 32 гиап (кроме "образца 1971 года") имели стандартную для своего времени окраску.
3) В книге много фото и рисунков (проекций), а кроме того есть еще и боковики. О каком рисунке идет речь?
14.11.2011, 11:50
Mig

Цитата:

Сообщение от Crossi

Здесь еще картину для этого.
http://www.airforce.ru/history/moder...3_inflight.jpg
Источник:http://www.airforce.ru/history/moder...khin/index.htm

1) И что необычного вы увидели на этом фото?
2) А подпись к этому фото следующая: "МиГ-23 с блоками УБ-32 в полете". Почему вы решили, что это самолет именно 32 гиап из Шаталово?
14.11.2011, 12:10
AndyK

ЕМНИП, на заводе-изготовителе Миг-23М окрашивались в однотонный серый цвет. Камуфляж с-ты получали позже в частях и на АРЗ. В первом случае о каких-либо стандартах (и нестандартах :-)) говорить трудно.
14.11.2011, 13:15
Бороданков Александр

Цитата:

Сообщение от Mig

А подпись к этому фото следующая: "МиГ-23 с блоками УБ-32 в полете".

Ну под животом-то допустим УБ-16...(это к автору фото)...:smile:
14.11.2011, 13:30
muk33

Цитата:

Сообщение от lindr

вот известные мне номера МЛА ВВС после него

0390323071 МЛА СССР 47 308-й ИАП

Это уже 1983

Ошибочка не закралась, даже две? 308 иап 8 корпуса ПВО базировался на аэродроме Сов.Гавань (Постовая), до 1990 года летал на МиГ-21бис. В 1991 году полк начал получать самолеты МиГ-23МЛД, на которых и летал до расформирования осенью 1994 года. МЛ-ов там НЕ БЫЛО. Это 100%, так как я не только летал там неоднократно, но и помогал им в перегонке самолетов. Полк, насколько мне известно, в ВВС из ПВО не передавался.
14.11.2011, 13:38
Mig

Цитата:

Сообщение от Бороданков Александр

Ну под животом-то допустим УБ-16...(это к автору фото)...:smile:

Угу!:smile:
14.11.2011, 13:40
Crossi

Цитата:

Сообщение от Mig

1) И что необычного вы увидели на этом фото?
2) А подпись к этому фото следующая: "МиГ-23 с блоками УБ-32 в полете". Почему вы решили, что это самолет именно 32 гиап из Шаталово?

Рисунок в книге (я упоминал это) основан на этой картине. Я действительно рекомендую прочитать книгу. Вы найдете всю информацию, к которой я обращаюсь.
14.11.2011, 13:43
Mig

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от AndyK

ЕМНИП, на заводе-изготовителе Миг-23М окрашивались в однотонный серый цвет. Камуфляж с-ты получали позже в частях и на АРЗ. В первом случае о каких-либо стандартах (и нестандартах :-)) говорить трудно.

Из того же источника: Летчики 32-го гиап Владимир Колотухин (слева) и Олег Державин (справа) у самолета МиГ-23М. Шаталово, середина 1970-х.
14.11.2011, 13:45
Mig

Цитата:

Сообщение от Crossi

... Я действительно рекомендую прочитать книгу. Вы найдете всю информацию, к которой я обращаюсь.

А какую, собс-но гря, книгу вы рекомендуете прочитать?:smile:

Показывать 30 сообщений этой темы на одной странице