Поставляемые в ГДР наши МиГ-21ПФМ (изделие "94") обозначались там как МиГ-21СПС.
Вид для печати
Поставляемые в ГДР наши МиГ-21ПФМ (изделие "94") обозначались там как МиГ-21СПС.
Потому что ПФМ был двух типов тип-76 и тип-94, поскольку сама модификация ПФМ это на 90% РЛС. Поэтому в ГДР и выделяли ПФМ тип-94 как СПС.Цитата:
Кто-нибудь может объяснить как в ГДР обозначались ПФы и ПФМы? Смотрю снимок 21-го №944 (хх1210)и вижу, что это, на мой взгляд, ПФ. Смотрю их реестр - там №944 идет как ПФМ. А ПФМ, по крайней мере у нас он ПФМ, идет как МИГ-21СПС. Вот это-то мне и непонятно. К сожалению в их реестре эти самолеты идут только с номерами серий, не указывается сам тип 76 или 94: например хх1402 (№950) или хх6709 (№441)
Их нельзя перепутать, если бы внимательно читали форум, еще года три назад четко запомнили, что на заводе №30 тип -94 пошел с 40-й серии. А ПФ(ПФМ-76) кончился на 20-й, ПФЛ 18-22, ФЛ: 21-39, 139Цитата:
К сожалению в их реестре эти самолеты идут только с номерами серий, не указывается сам тип 76 или 94: например хх1402 (№950) или хх6709 (№441)
GK21 , lindr спасибо большое, коллеги. Не думал, что немцы поменяют название типа. Читал, конечно, что у них есть названия, которые у нас не применяются: 66-600, 66-400, СПС-К, бис-Д - забыл, наверное, про ту ветку. Про ПФМ тип76 я, конечно, знаю и помню, а вот номера серий я не запоминаю.
Еще раз спасибо. А то я уж думал, что я уже вовсе перестал отличать типы.
Вот это и было для меня неожиданным.
То что "К" означает пушку я знаю. СПС - я сообразил, что это ПФМ, но раньше я думал, что СПС - это обозначения для журналов типа Flieger-Revue, а реестр - это, все-таки, какой-никакой, документ. Там, я считал, должно быть строго с типами.Цитата:
упоминаемый Вами выше МиГ-21СПС-К ("Flugzeug-94-K") соответствовал МиГ-21ПФМА, оборудованному контейнером ГП-9 с пушкой ГШ-23.
Т. е., если взять формуляр немецкого ПФМа, то там он так и будет называться MIG-21SPS? Но формуляры-то делаются у нас вместе с самолетом. Так почему же для поляков, например, или чехов писали правильно тип, а для немцев по-другому? На ответе не настаиваю, вопрос риторический. Просто интересно.
Для меня этот вопрос также остаётся "открытым" с тех пор, когда впервые в далёком уже 1988 г. столкнулся с этой непонятной терминологией в одном ГДР-ском издании военного ведомства)). Судя по всему - это вполне официальные названия этих модификаций в Luftstreitkraften der NVA.
Да, как говорится, странно, но факт. Спасибо.
ГДР не единственная страна ОВД, что вводила свои обозначения - пример Румыния.
MiG-21 RFM (Izdelie 76A) Radar, Forţaj, Modernizat
Радар, Форсированный, Модернизация.
Еще круче:
MiG-21 RFMM (Izdelie 94A) Radar, Forţaj, Motor, Modernizat
И на закуску
MiG-21 C (Izdelie 94R) Cercetare
Собственно разведчик.
Попались мне тут кадры очердного сбитого самолета в Карабахе.
По дате съемки-вроде МиГ-21СМТ потерянный аккурат в это время.
Отсюда и вопросы:
Это зав/часть зав №?
Может он принадлежать МиГ-21СМТ?
Вложение 89286
Да, это заводской номер. 50030707
Приказ МАП N 110 от 20.04.1971 г.
В связи с запуском в серийное производство новой модификации УБС МиГ-21 (тип 69) присвоить ему наименование МиГ-21УМ.
Книги по Миг-21 от aviarestorer-a:
http://forums.airforce.ru/literatura...-9/#post170440
Примерно год назад, в нахичеванский военный музей, отдали МиГ-21. Что выгодно отличает его от музея бакинского-то что бн они, при перекраске, оставляют родные.
На фото МиГ-21СМ?
Вложение 99254
Да, скорее всего СМ.
Возвращаясь к азербайджанскому СМТ-вот тому.
http://forums.airforce.ru/attachment...2-kot22_3.jpg/
В Scramble November 2018 проскочила информация о нем.
Вложение 102411
Это часть его зав.№?
Это его серийный номер, заводской 500340ХХ.
Hi,
Was l/n 75-8124 the last produced MiG-21 aircraft at Gorki?
If yes, the c/n should most likely be 75098xxx.
Finnish AF MiG-21bis MG-134 (ex MG-132) c/n 75098143 is the highest known c/n.
The l/n is 08 (on late production MiG-21bis aircraft, only the last two digits of the l/n are stamped)
So the full l/n of this Finnish AF MiG-21bis is probably 8108.
Вложение 102427
Regards,
Jeroen
75098143 is the last bis in my list as well. I was thinking it should be 8113, because 2013 examples were made. But 08 still sounds pretty good.
Все не так просто. вы забыли о машинокомплектах для Индии например.Цитата:
I was thinking it should be 8113, because 2013 examples were made
75047??? бис №21 30 15 1977 Индия тип 75Л головной
В сериях возможно была дыра.
75092745 бис №21 64 25 1981 СССР 03 СКВО, Таганрог
92ХХХ по 98ХХХ и 17 серий? - это слишком много.
В конце было видимо так, Нигерия была последней. Последние : Вьетнам, Финляндия, Нигерия.
75097700 бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5334 929.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5335 929.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5336 фото
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5337 929.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5338 929.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5339 929.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5340 фото
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5341
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5342 фото
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5343 фото
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5344
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5345 921.FR, 929.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5346 921.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5347
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5348
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5349
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5350
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5351 931.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5352 фото 2016
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5353
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5354
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5355
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5356 931.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5357 929.FR, 921.FR
бис-САУ №21 1984 Вьетнам 5358 929.FR
75098121 бис №21 81 03 02.85 Финляндия MG-118 HLLv.31 потом MG-119
75098124 бис №21 81 04 02.85 Финляндия MG-127 HLLv.31 потом MG-128 потерян 11.11.92
75098129 бис №21 81 05 02.85 Финляндия MG-135 HLLv.31 потом MG-136
75098135 бис №21 81 06 02.85 Финляндия MG-124 HLLv.31 потом MG-121
75098140 бис №21 81 07 02.85 Финляндия MG-126 HLLv.31 потом MG-123
75098143 бис №21 81 08 02.85 Финляндия MG-132 HLLv.31 потом MG-134
бис №21 81 1985 Нигерия 681 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 682 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 683 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 684 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 686 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 687 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 688 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 689 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 690 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 691 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 692 81.AM
бис №21 81 1985 Нигерия 693 81.AM Nnamdi Azikwe APT
бис №21 81 1985 Нигерия 694 81.AM
бис №21 81 24 04.85 последний
И у всех 220 бис-ах был заводской и формулярный номер из диапазона Горькиевскго завода?
Нет. Маскимум на 70 (65+5). Но они (65) статистику выпуска завода не включены.Цитата:
И у всех 220 бис-ах был заводской и формулярный номер из диапазона Горькиевскго завода?
Hi,
I have attached some more information about Indian AF MiG-21bis aircraft production (Gorki and HAL).
Вложение 102459
Regards,
Jeroen
ФЛ?
Похоже это тот, что в парке у них сейчас находится.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=10887801
Скорее всего да, ФЛ.
Удалено....
Нет, только у самолетов, привезенных в Zegrze Pomorskie 26 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, былa новая форма остекления козыpka, аля МиГ-23. Предыдущая поставка 34 Plm Babie Doły имела Боковое/side window/ стекло старого типа.75078905 8905 Польша Боковое окно старой формы https://www.airplane-pictures.net/ph...ich-mig-21bis/