А вот это какой прицел?Цитата:
Сообщение от ДА-200
Вид для печати
А вот это какой прицел?Цитата:
Сообщение от ДА-200
ПКИ (прицел коллиматорный истребителя)
Спасибо!Цитата:
Сообщение от ДА-200
Покажите как выглядить АСП-ПФ.
АСП-ПФ-21 на самолете МиГ-21М
http://www.airliners.net/photo/East-...21M/1533234/L/
http://www.airliners.net/photo/Polan...21M/1056454/L/
Я в училище летал на МиГ-21С, так вот в его "Инструкции" был описан ИВП "Самоцвет". Судя по схеме приборной доски располагался он справа от оптического прицела АСП-ПФ, там где "банка" ФКП. На кафедре тактики у нас был работоспособный стенд-тренажер "Самоцвета", и хотя в программе его изучения уже не было, мы просили и нам его включали (свет в аудитории при этом выключали). Изображение в нем было похоже на то, что сейчас реализовано в ОНВ. Диаметр окуляра- сантиметров 5-7. Но поскольку он был закреплен жестко (по продольной оси) и имел довольно узкое поле зрения, от него отказались. Но на самолетах я видел оставшиеся узлы крепления, а также отбортованные и заглушенные кабели. Учитывая, что наши самолеты были 67-68 года, думаю для тех лет это было достижение!Цитата:
Сообщение от RA3DCS
На МиГ-21С ИВП «Самоцвета» не было после доработок, или уже с завода?Цитата:
Сообщение от muk33
Вопрос тем кто эксплуатировал МиГ-21ПФ и МиГ-21С.
Недавно посмотрел график зависимости максимальной скороподьемности от высоты.
У Миг-21С максимальная вертикальная скорость увеличивается от110м/с Н=0 до 115м/с Н=5000м, а у МиГ-21ПФ наоборот падает с 140-150м/с Н=0 до 115 м/с на Н=5000м. Чем это вызвано.?
Пытался в интернете найти хоть какую наглядную информацию о ИВ «Самоцвет».
Нет ничего! Или такая сверхсекретная система была, или такая неудачная, что про нее давно забыли!
ИМХО однозначно сказать сложно: пушка по правому борту была и у Ф, и у Ф-13. То, что на фото у самолета на пилоне висит УБ-32, ни о чем не говорит: и у Ф, и у Ф-13 блоки УБ вешали на пилон без АПУ. А (совсем) узкий киль был и у ранних Ф-13: http://militera.lib.ru/h/isaev_sm/197.jpgЦитата:
Сообщение от robert
Роберт, ну и загадку задал. ПВД смущает. На Ф-13 оно изящное. А тут какая то блямба с низу торчит. Может не пропечатанный снимок?
Ф - по узкий вертикальный стабилизатор
Уважаемый Роберт!
На фото МиГ-21Ф-13
Хорошо видно по фонарю кабины, все МиГ-21Ф и первые МиГ-21Ф-13 имели шторочное катапультируемое кресло (сиденье в терминологии тех лет) и замки временной задержки сброса фонаря в обтекателях. На фото их нет...
С уважением
А как называлась такая катапульта?Цитата:
Сообщение от C-22
Спасибо за информацию!!!Цитата:
Сообщение от C-22
Сайт www.seatejectcolor.com дает название КК-2, не знаю, откуда они его взяли. Ни в техописании, ни в книге Агроника и Эгенбурга я названия этого кресла не нашел.Цитата:
Сообщение от Mig
P.S. В техописании нашел только вес "сиденья летчика"-38,8 кГ, что меня удивило, я думал, оно тяжелее.
В документации проходит как "катапультируемое сиденье со шторочным устройством". Названия нет, скорее всего есть только номер чертежа...
Может вот такое?Цитата:
Сообщение от C-22
Нет, это СК. Оно стояло только на МИГ-21-х. А "шторочное" стояло на поздних МИГ-17-х, на МИГ-19-х, на первых МИГ-21.
Кто подскажет? Правда к теме МиГ-21 это отношение не имеет.
На указателе топливомера СЭТС-260 имеется кнопка контроля работоспособности. При нажатии, которой стрелка должна отклониться на край шкалы. Только вот забыл, куда в начало или в конец шкалы.
С этим агрегатом не общался, но, по логике, должна отклоняться до конца шкалы. Хотя, иногда бывает, что в контроле стрелка отклоняется на какое-то определенное значение.
Большое спасибо для каждого для вашей помощи !Цитата:
Сообщение от robert
конус диаметр:
МиГ-21ПФ, ПФМ, М, Р, СM, СМT, МФ... = 870мм
МиГ-21БИС = 900мм
Увидено вам всегда доработанные МиГ-21СM,СМT с 900мм и двигатель Р-25-300 ?
Я так понимаю, что это диаметр в\заборника, а не конуса.
Попалась фотография МиГ-21 похож на МиГ-21ПФМ, но вместо прибора ИПЛ установлен индикатор СПО-3. Кто уточнит, на каких модификациях мигов ставили станцию предупреждения об облучении СПО-3.
У нас в училище были "С"-ки (без СПО) и "СМ"-ы (с СПО). Наверно у нас с СМ-а и начали. Хотя это наверное не касается экспортных вариантов. Может один из них на снимке?Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Панели черные. Это или МиГ-21ПФМ или МиГ21Р.Цитата:
Сообщение от muk33
На МиГ21СМ наверно уже СПО-10 была?
На "С"-ке тоже черные панели, а на СМ СПО-10. Я не об этом: судя по расположению тубуса это один из более ранних вариантов, но учитывая что на отечественных СПО ообще не было, вывод - это экспортный вариант.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Станция предупреждения об облучении СПО-3.
Индикатор, пульт управления.
Возвращаясь к теме ИВП «Самоцвет». Вот фотография кабины МиГ-21С, там не «Самоцвет» установлен?Цитата:
Сообщение от muk33
Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Во-первых это не МиГ-21С, поверьте! На "С"-ках не было зеленой кабины, только черная! О том что это не "С" говорит и наличие СПО-10, которой там тоже не было и УУА- хотя часть "С" (малая) была ими доработана, но устанавливались они слева (здесь справа), и не на щитке, а подвешивались на кронштейне переплета фонаря (как часы на первых сериях Су-27). Нештатные приборы и выключатели на щитках слева и справа от АСП (КЗА,СЕВ,МОТОРЫ,РДМ) и дополнительная кнопка на РУС говорят о том, что данный самолет использовался во время испытаний, а расположение штатных приборов говорит, что это " как минимум СМ". Но вот эта штука под СУА оччень напоминает мне "Самоцвет"! Только на "С"-ке он устанавливался справа от АСП.