Судя по всему да.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вид для печати
Судя по всему да.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Уважаемый RA3DCS и Vovacii,Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Пожалуйста простите меня что я обвинил Вас в хулиганстве на Ходынском поле но когда я второй раз в жизни(в первые в 2003 г.)посетил Ходынку и увудел в каком состоянии находятса самолеты, просто жалкое зрелище, это лом металлов.
О, Боже! и перед мойми глазами банда хулиганов, ребят до 15 лет сожгла самолет Ил-14. :eek: :mad:
Ещё раз извините пожалуйста, и если бы вы могли показать фотографии самолетов которые у Вас готовили под распил. Спасибо
Фотографии покажу, но немного позже. разбирали МиГ-21,23,29.Удалось спасти 2-21х 2-23х 1-29й. Это в Московском регионе. На Кавказе ждут транспортировки 2-25х и 2-23х.
Абсолютно согласен!Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Уважаемый Владимир Николаевич! Низкий Вам поклон за Ваши труды.
Какие модификации самолета МиГ-23 у вас?Цитата:
Сообщение от Vovacii
формуляр експортных модификации Миг-21МФ, интересно что там не написано изд. 96Ф, но 96А с двигателем 95(Р13-300).
На Миг-21мф которые выпускал завод в Горьком для советских ВВС какий радиоприцел стояли? РП-21МА как на експортных Миг-21мф для стран Варшавского договора или более совершенный РП-22С Сафир-21?
Сапфиры на из.96 не стояли. Стоял обычный ЦД.
Попутный вопрос двигатель изделие 95Ф - это двигатель Р-13Ф-300?Цитата:
Сообщение от mrdetonator
Цитата:
Сообщение от RA3DCS
У нас на модификацях миг-21мф использовался только двигатель изд.95/Р13-300 серии от нулевой по шестую, и капитального ремонта до 200 или 500 ч. Напр. двигатель заводской номер Г71695001 есть шестая серия Р13-300.
Я точно незнаю, но наверно изд.95ф есть Р13Ф-300. Для чего вы спрашиваете когда у вас есть формуляр Миг-21МТ с изд.95Ф? :smile:
http://forums.airforce.ru/attachment...0&d=1258970112
RA3DCS
Помогите мне пожалуйста теперь, я ищу фото Миг-21БИС с ракетой Р-55. Спасибо
Теперь я чего-то не пойму: Р13-300 и Р13Ф-300. Это что значит, что Р13-300 не имел форсажа?
Я читал что двигатель Р13Ф-300 отличалься дополнительным насосом плунжерным подавая топливо в ФК для т.н. чрезвычайного режима на форсаже.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вопрос с чрезвычайным режимом интересен. На МиГ-21Бис с двигателем Р-25-300 (изделие 25) – такой режим есть. Видимо есть и на Р-13Ф-300. На МиГ21СМТ выключатель чрезвычайгого режима тоже есть. Остается неясно чрезвычайный режим и второй форсаж – это одно и тоже? Но скорее всего нет.Цитата:
Сообщение от mrdetonator
Скорее всего Р13-300 не имел чрезвычайного режима.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
К сожалению, у меня такой фотографии нет!Цитата:
Сообщение от mrdetonator
а есть фото РУД двигателья Р13Ф-300 с выключателом чрезвычайгого режима ?Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Чрезвычайный режим включался выключателем перед РУД-ами. МиГ-21СМТЦитата:
Сообщение от mrdetonator
Выключатель ЧР на МиГ-21Бис.
уже вижу, вот так на наших МФ....Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Что-то С-22 и MUK33 пропали, совершенно некому стало на вопросы отвечать. Было бы интересно узнать еще про чрезвычайный режим, включался он выключателем, а выключался как, тоже выключателем или перемещением РУД ниже упора форсаж?
И еще интересно была в кабине, какая световая индикация включения чрезвычайного режима, или включение определялось по указателю оборотов РНД с 100,5% до 103%?
А чрезвычайный форсаж и форсаж макс. -это одно и то же? Надписи у тумблеров ведь разные.
Режим ЧР - только на изд. 25 применяется. Ето доразкрутка РВД до 102.5%.
Допольнителная подпитка форсажа есть на 95-ом и на 25-ом изд.
25 - подпитка через допольнительный насос НР-44
95 - подпитка через ДЦН
Подпитка включается по:
- сопло открыто на ПФ
- РУД на ПФ
- Рк>7.2кгс/см2
Вот опять совсем непонятно! Был ли чрезвычайный режим на (изд 95Ф) Р13Ф-300 или нет?Цитата:
Сообщение от ДА-200
Изд. 25 - режим ЧР (включается тумблером - перенастройка регулятора оборотов насоса НР-54) и дополнительная подпитка форжажа (включается при Рк>7.2 - насос НР-44)
3 насоса - НР-54, 22, 44
Изд. 95 - только дополнительная подпитка форсажа (по Рк). Топливо из ДЦН (двигательный центробежный насос)
2 насоса - НР-54, 22
ДА-200, спасибо большое за информацию по (изд 25) и (изд 95)! Вы можете подтвердить или опровергнуть предположение что на (изд 95Ф) был чрезвычайный режим форсажа?
Честно говоря, я не уверен что есть разница между 95 и 95Ф..
А у изд. 95 (Р13-300) ЧР нет.
Ну, как выяснилось МиГ21МФ – имеет двигатель (изд-95) Р-13-300, МиГ-21МТ имеет двигатель (изд-95ф) Р-13Ф-30. На МиГ-21МТ перед рудами имеется выключатель «чрезвычайный форсаж», такой же выключатель имеется на МиГ-21СМТ. На МиГ-21МФ с двигателем (изд-95) Р-13-300 такого выключателя нет.Цитата:
Сообщение от ДА-200
Вот нашел такой график для изделия-95. RA3DCS а есть у вас более подробных фото кабины СМТ/МТ? Возможно выложить здесь?
еще книга Двигатели 1944-2000 говорить следующее...
Спасибо! Как видим, получено еще одно доказательство, что (изд-95Ф) имеет чрезвычайный режим.Цитата:
Сообщение от mrdetonator
Фотографии кабины МиГ-21СМТ Рижского музея авиации – есть. Но нужно получить согласие автора. Если автор даст согласие – обязательно выложу.
у Миг-21МТ борт11,14,15 из уч. аэр. МЭИ есть фото приборной доски? спасибоЦитата:
Сообщение от RA3DCS
Тут сложнее! Поскольку вся техника там является собственностью министерства обороны (как, кстати, и на Ходынском поле) и после расформирования военной кафедры МЭИ передана в одну из воинских частей. Ну, поскольку для военных ценность эти самолеты представляют, как металлолом по закупочной цене цветного метала. Началось их разграбление. Володя пытался с этим бороться, даже закрасил краской панели приборов, в надежде, что это хоть как-то остановит разграбление, но это средство оказалось не очень эффективным. И на данный момент нет ни одного самолета МиГ21МТ с полностью укомплектованной кабиной.Цитата:
Сообщение от mrdetonator