Макетик декали. Номер не менял.
Вид для печати
Макетик декали. Номер не менял.
Вклеил иллюминаторы и салон. Шторки и т.д. тоже на месте.
Вот еще парочка фоток.
На крупных вотграфиях сразу вылазит слишком глубокая расшивка и шершавый центроплан. Понимаю, что в жизни всё выглядит лучше.
На что стёкла клеил?
Да, расшивка еще та, думаю, что несколько слоев праймера улучшат ситуацию. А шершавость это от того, что я промывал стекла изнутри изопропанолом (а то пыль садится моментально) и праймер потек. Поправлю мелкой шкурочкой.Цитата:
Сообщение от Pit
Клиарфикс и фьюче сверху.Цитата:
Сообщение от Scale-Master
Немного реальности по иллюминаторам и шторкам.:smile:
Упоминавшийся выше борт (RA-7548) в Североморске.
Спасибо, я уже посмотрел несколько фотографий и решил оставить большинство иллюминаторов незашторенными. На фото здорово видны обтекатели выхлопных патрубков - продолжаю с ними бороться, но это больно.Цитата:
Сообщение от vomit airways
Кстати, кто-то спрашивал как лучше устанавливать шторки.
Я пробовал два варианта:
- сделал рамку из картона вокруг блока окон и наклеил на нее шторки по заранее размеченным местам. Этот вариант не сработал - нормально прикрепить рамку изнутри фюзеляжа не получилось.
- вырезал шторки и наклеивал их по-отдельности. Для это я использовал длинную рейку с прикрепленным куском поролона на конце. Этот вариант оказался наиболее приемлемым.
Есть вопросик. Недавно натолкнулся на ч.б. фото борта (№ 75469, с/н 188010501) который работал на линии Ленинград-Берлин. Так вот, на фото хорошо видна окантовка вокруг входных дверей и аварийных выходов - в остальном нормальная ливрея "раннего" Аэрофлота. Может кто знает насколько часто встречалась такая практика? Может только на международных линиях?
Пришла пора крепить нос. Вот так выглядит новая отбортовка.
Вот Вам покрупнее "обтекателей":smile: (североморский Ил-38 бортовой "14")Цитата:
Сообщение от Камчадал
Спасибо, это интересно т.к. такая машина тоже имеется в загашнике.Цитата:
Сообщение от vomit airways
Дошло дело до кабины. Пока все стыкуется. Примерял остекление, свод неверный, придется много шпаклевать поверху. Ребята с Амодела явно промахнулись с масштабом - знал бы раньше то наверное тянул бы новое стекло с самого начала.
да.. работа немалая проделана!
ну а пошпаклевать немного сверху это уже не проблема.. =) после ведра-то шпаклевки =))
Недавно нашел такую весьма полезную для себя ссылку:
http://s13.photobucket.com/albums/a2...20ramp%20Tour/
Продолжаем работу по кабине. Чтобы провода не болтались припаял небольшой разъемчик и поместил его под полом кабина. Теперь оба контакта доступны через приоткрытые створки ниши шасси.
Вот кое-что "из приборов" - правая и левая панели управления, всем известный фотоэтч тоже здесь пригодится. Верхняя панель пока не закончена, только пластик. Да, креслица тоже надо доводить до ума, это задний ряд.
"Еще не вечер". Еще только к крыльям подбираемся, а там ...Цитата:
Сообщение от Kasatka
Да, важно следить за нижней кромкой остекления кабины, ведь иллюминаторы салона должны быть на одном уровне!
Вот примерка будующей декали. Кто что подскажет на счет шрифтов и размера?
буковки явно толстоваты...Цитата:
Сообщение от Камчадал
Фотография супер, да буковки надо уменьшить. И еще, уже сам нашел, варьируется написание "тройки" - на 413-м она кругленькая, а на 437-м она с острым верним углом. Т.е. у Амодела она написана верно.
Кстати, на разных фотках толщина букв варьирует. Могло такое быть, что надписи нанесенные на разных заводах отличались толщиной? Или это просто разное качество фотографий и только?
Утверждать не могу, но думаю, что какого-то, сумасшедше строгого, стандарта на нанесение надписей не было. Так же как не было их на нанесение звезд. Скорее всего это зависело от конкретного завода (серийный, ремонтный), от конкретного трафарета и т.п.
Позвольте с Вами не согласиться. Сумасшедше-строгий стандарт, как раз, был. По крайней мере такая документация существует, и в то время все это соблюдалось. Например образцы и размеры шрифтов для разных типов.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Сопоставил (1) и (2). Вот что получилось - (3).Цитата:
Сообщение от Камчадал
На масштаб естественно можно не смотреть. Смотрите пропорции, относительная толщина...
Кстати надпись надо примерять правее ;)
Похоже, что декаль с 413 поменяю на 717. Глянул а архив и обнаружил, что 413 являлся модификацией Д и мне с моим В не подходит. Есть информация, что 717 первоначально (в том числе и когда доставлял Ю. Гагарина в Москву после первого полета в космос) был "чистым" В и только позже был модифицирован в "салон". Может быть кто-то имеет более подробную информацию?
А поглядеть-бы на фото летавшего было бы просто здорово!
Уважаемый Владислав, а что Вы имеете в виду под понятием "летавший"? Какой-то конкретный борт в полете или что?
Извините, чего-то не то написал. Я имел ввиду конкретный борт СССР-75717. Если у кого есть фото взглянуть или ссылка, то я буду признателен.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
http://www.forumavia.ru/forum/3/7/89...ml?topiccount=
Сергей:
Кого интересует машинка RA-75717, стояла она в Новгородской области, сам видел 29.01.07. Моя почта: ships собака mail.kamchatka.ru
Это, как раз, с ГагаринымЦитата:
Сообщение от Камчадал