Спасибо! Отличное фото! А что это за странная конфигурация иллюминаторов в первом салоне? Вроде-бы как 2 вместо 3?Цитата:
Сообщение от vomit airways
Вид для печати
Спасибо! Отличное фото! А что это за странная конфигурация иллюминаторов в первом салоне? Вроде-бы как 2 вместо 3?Цитата:
Сообщение от vomit airways
Спасибо, письмо уже ушло.Цитата:
Сообщение от Owl
Други, доброго времени суток!
Интересуют эти Илы - Цвет полосы-молнии.
А особенно "001" - предположительно - он разбился в мае 1958г...
Есть ли какая инфа по ним. Поделитесь.
У меня есть только вот такое фото "Салона" Ил-14ПС, который летал в в нашем контингенте в Германии. Судя по-всему, у "Салонов" Ил-18 соблюдалась приблизительно подобная схема - синяя "молния" и двухцветные звезды. Фото из книги Гордона и Комиссарова привожу в ознакомительных целях.Цитата:
Сообщение от GAV
Камчадал. Спасибо! Информация необходима для прорисовки профиля.
Кое-что из кабины пилотов, пока ремни еще не сделал и кое-что осталось по приборной. Кстати, синий баллон кислородного оборудования (что на "полочке") всегда устанавливался?
Что же странного, если он - салон...Цитата:
Сообщение от Камчадал
Отлично получается!Цитата:
Сообщение от Камчадал
Действительно кресла пилотов и штурмана с борт механиком (радиста) были такого разного цвета? :eek:
А в посте #35 есть фотки.Цитата:
Сообщение от Baiji
Может быть кто богат видом кресла борт-инженера в сложенном положении?
Вот кабину пилотов наполняем оборудованием.
Никогда прежде бюро Антонова не принимало такого большого участия при создании самолетов КБ Ильшина!
Извиняюсь за OFF..Цитата:
Сообщение от GAV
Есть еще одна фотка по Ил-14.. Авторство на ней не указано. Взято из инета..
Ну а что же - классный OFF!Цитата:
Сообщение от Owl
Похоже, что из журнала "Жизнь". Я думаю, они не обидятся.Цитата:
Сообщение от Owl
Да, точно! Что то я совсем не внимательный стал или просто топик очень популярный, постов много. Интересный момент!Цитата:
Сообщение от Камчадал
Поясните, пожалуйста, участие КБ Антонова? Вроде бы одно из новшеств/достоинств Ил-18 - фирменный "стиль приятной простоты" или это касается только пассажирской кабины?
Извините за такую шутку юмора. Это я о том, что весь фотоэтч позаимствован от Ан-12го (с применением "хирургии"). Вот оно и непосредственное участие КБ Антонова!Цитата:
Сообщение от Baiji
Все, закрываю кабину. Добавил кресло инженера в сложенном положении и охигенный баллон.
Нашел еще одну нестыковочку. Хвостовая оконечность выполнена неверно. Подозреваю, что и стабилизаторы установлены на пару миллиметров выше, чем надо. Переделывать не стану, в другой раз.
А с оконечностью поступил так - сделал пропил и вставил пластинку полистирола предварительно обрезанную по-контуру. Теперь выведу шпатлевкой и будет нормально.
С огромным интересом наблюдаю за процессом постройки и с нетерпением жду новых сообщений от Вас, уважаемый Камчадал. Похоже, в сети это единственная ветка так подробно освещающая постройку Ил-18. Я сам давно уже раздумываю покупать не покупать эту модель. Трудно решиться, столько проблем в модели, к тому же я со смолой никогда дела не имел, но самолёт очень нравится и альтернативы нет. Если всё же решусь купить, то Ваши помощь и советы мне, безусловно, будут очень нужны. Продолжаю следить.
С уважением. Александр ( ДокторОхзудит)
Спасибо за поддержку! Скоро буду продолжать. Сейчас вылизываю нос (да и хвост тоже, и фюзеляж, и движки и... вобщем много чего), форма сложная и хочется всеже ее довести до похожего состояния. Коки винтов буду лить из смолы, но об этом позже. Надо все дотошно довести до кондиции, т.к. лежит еще 38ой на полке. Раз сделаю "морду" и сниму с нее слепок силиконом, а дальше легко делается второй (военный) вариант. Каюсь, я так уже поступил с ТЗ-22 от Армори (для ЛИЧНОГО пользования), уж больно он дорогой а в хозяйстве их нужно много.Цитата:
Сообщение от Александр Щербаков
Ну а по существу, бояться ничего не надо, это все творчество и делается ради удовольствия. И со смолой освоитесь и с остальным тоже. Я тоже боялся по-началу. Ведь это моя вторая модель (не считая далекого Пластикартового детства). А первая Ан-2 от Трубача, так что много нового осваиваем в процессе. Спасибо форумчанам за советы и помощь!
Вот несколько фоток носа и хвоста после того как пыльнул праймера.
Супер. Нос, как яичко :-) Можно мне вопрос, Владислав, какую шпатлёвку вы используете? У меня в наличии автомобильная нитрошпатлёвка. Всегда применяю её. А как на смолу? Годится моя или нужна другая?
А праймер, как я понимаю, это грунтовка, да? Простите за мои незнания. У меня банка полиуретановой грунтовки для пластмасс УР-0514. Можно такую напылять?
Честно говоря точно не знаю. Я использовал нитрошпаклевку в работе с деревом, да и на железо судя по-всему должна ложиться. Для смолы, как я думаю, тоже подойдет хорошо. Я использую Milliput двухкомпонентную эпоксидную шпаклевку, т.к. дома дети и надо работать с тем, что без запаха. Еще добавлю, что в работе со смолой особых проблем я не встретил, только что хрупкая она. Ну и лучше всего когда соединяются пластик с пластиком, смола со смолой и т.д. Супер клей тоже хорошо, особенно новшество - гель. Им здорово всекие мелочи и тонкие места соединять.Цитата:
Сообщение от Александр Щербаков
Хорошо-бы попробовать, только прежде надо нулевой шкуркой пройтись. Чуть-чуть для лучшей адгезии. Попробуте на небольшом участке поверхности, которую не жалко. Со смолой этот грунт ничего плохого не сделает и с пластиком он тоже не реагирует. Должно получиться хорошо.Цитата:
Сообщение от Александр Щербаков
Я пользую Тамиевский праймер из баллончика, т.к. работа пока черновая. А потом пройдусь начисто из аэрографа.
Вот еще деталь всплыла. Нижняя линия обреза руля выполнена неверно. Она должна проходить горизонтально, а на модели выполнена под углом. Так что "Резать к ... ... не дожидаясь перитонита!" И наоборот, уступ проходит горизонтально, а должен иметь отрицательный уклон (по-направлению полета). Вот подправил. Теперь выглядит так.
Кроме Гагаринского прилета фото есть в книге Якубовича.Цитата:
Сообщение от Камчадал
И еще рисунок Бегемота к модели RusAir (1/144).
Вот взялся за крылья. Сначала поборолся за элероны, что выполнены Амоделом как отдельные детали. Борьбу я проиграл, все замазал шпатлевкой и сверху и снизу. Потом нарежу расшивку как закончу все это выводить.
Теперь с мотогондолами. Снизу выхлопные патрубки имеют форму "треугольников". Я их сточил на пару мм а потом приклеил из полистирола заготовки правильного вида. Далее буду переделывать воздухозаборники на 1 и 4 двигателях. Начал с того, что срезал их под ноль.
Да, коки винтов буду лить из смолы, т.к. выводить все 4 штуки нет сил. Вот так выглядит "мастер".
Приклеил "гребень" дипольной антенны. И немножко попилил хвост, для успокоения.
Спасибо за материал. К сожалению, от Гагаринского варианта пришлось отказаться. Салон, говорят...Цитата:
Сообщение от Old Paks
Я бы на вашем месте алмазным диском выпилил и заточил полупрофиль кока (до осевой линии) в стальной пластине, и этим фасонным резцом выточил 4 кока из любого подходящего материала. А на своём месте (Proxxon PD 230/E) выточил бы 3 кока по первому как копиру, зажатому в сверлильный патрон в заднем центре.Цитата:
Сообщение от Камчадал
Заказал модель. Жду посылку. Читаю про коки и ужасаюсь. А что собственно с ними не так? Если менять, то у меня лишний набор роденовского Ан-12. Может от него винты взять? Или между ними существенные различия? Как думаете?
Почитал в книжке:Цитата:
Сообщение от Александр Щербаков
на Ан-12 и Ил-18 устанавливали двигатели Ивченко Аи-20 (нескольких модификаций) и винты АВ-61И. Ставьте непременно! Т.е. идея прекрасная и своевременная! Исполнение коков и винтов у Родена соответствует высокохудожественному происхождению его названия. А по стыкуемости и качеству деталей несравнимо лучше. По-внешнему виду может чуть-чуть шероховаты и не такие острые как у Амодела, но это только мое мнение.
Амодел тяжело страдает утяжинами и облоем, а также !недоливом! А в таких красивых деталях как пропеллеры недочеты формы могут быть очень заметны и существенно испортить общую картину модели. Еще одно, Амоделовские лопасти винтов имеют утяжины в самом их корне, что вообще-то исправить очень сложно. Так что я буду лопасти отрезать и клеить на кусочек полистирольной трубки.
Идея классная, но я уже затеялся с переделыванием того что есть. Попробую как получиться. Если выйдет плохо, то придется точить.Цитата:
Сообщение от Carrey
Обратите внимание на то, что между закрылком и хвостовой частью зализа гондолы на реальных самолётах изрядная щель. И сам зализ как бы лежит на закрылке, находясь выше его.Цитата:
Сообщение от Камчадал