Потери и боевой состав ВВС Украины

[lindr]

Получается отказ от однодвигательных самолетов ИБА и фронтовых истребителей был глубочайшей ошибкой ?

Безусловно. Только это был целый ряд ошибок.

Первая ошибка была в 1986 когда прекратили выпуск и развитие МиГ-21, позволив КНР монополизировать эту нишу рынка. КНР выпускал их до 2013 (спарки до 2017) в начала 90-х главным образом на экспорт. Сейчас сборка продолжение линейки МиГ-21 - JF-17 - Переведена в Пакистан, чтобы разгрузить завод в Ченгду.

Я поинтересовался у китайца в 2009 году, зачем было 1990- 2001 выпущено 260 J-7E без РЛС. Ответ: для поддержания летных навыков, ибо J-6 списывают, летчикам, же надо на чем-то летать пока нормальные самолеты (J-10 ) не построили, НЕ СОКРАЩАТЬ ЖЕ ВВС! Пример правильного государственного подхода.

Вторая ошибка: отказ в 90-х от однодвигательных машин якобы по соображением надежности. Чушь полная: в КНР (на 2022 год) из 600, по буквам ШЕСТИСОТ выпущенных отличных однодвигательных машин семейства J-10 машин с нашим АЛ-31Ф потеряно в АВАРИЯХ 2 боевых и спарка.

Ну третья ошибка отказ от ИБА в пользу штурмовиков, у ИБА после сброса есть некоторые шансы на малой высоте и форсаже уйти от угрозы учитывая конечное время реакции расчета ПВО, у штурмовика при нормальном ПВО шансов нет даже в теории.