Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[ДА-200]

И наличии индикатора СПО-15 (отсутствие СПО-10).

[RA3DCS]

В извещении на уточнение чертежа и размеров по запросу цехов указаны номера с 30016, с 18428 для бюллетеня.

[RA3DCS]

И наличии индикатора СПО-15 (отсутствие СПО-10).

Мелких отличий там значительно больше. Какая надпись имеется на 23-22 на вертикальной панели правого пульта?

[RA3DCS]

Трафарет на топливомер, на трех языках с номера 11524.

[RA3DCS]

Коллега показал фотку нижней части приборной доски. Похоже на доработку, но не самоделка.

[RA3DCS]

Коллега показал фотку нижней части приборной доски. Похоже на доработку, но не самоделка.

Как оказалось самолет наших бывших друзей, которым очень сильно хотелось в НАТО.

[RA3DCS]

Средний щиток Изд. 3 с 30016, Изд. 3А с 18119, Изд. 3Б с 18119, Изд. 6 не указано.

[RA3DCS]

Коллеги, кто подскажет, гайка стыковки ручки с трубой на РУС она не с левой резьбой? Что то я ее открутить не могу.

[stream]

[COLOR=#353C41][FONT=roboto]Коллеги, кто подскажет, гайка стыковки ручки с трубой на РУС она не с левой резьбой? Что то я ее открутить не могу.

а, в гайке стопорного винта точно нет? шлицевой. впотай

[RA3DCS]

а, в гайке стопорного винта точно нет? шлицевой. впотай

Стопорный винт открутил. Гайка как выполнена как втулка или как накидная гайка?
Похоже, что на нижней трубе левая резьба.

[RA3DCS]

Гайка как выполнена как втулка или как накидная гайка?
.

Судя по рисунку каталога как втулка.

[RA3DCS]

МиГ-23МЛ серийный номер 15816 установлен ПВИ-1-01Э.

[RA3DCS]

Такой вопрос возник. Где эти переключатели находятся на изделиях 23-22 вариантов А и Б?

[RA3DCS]

Средний щиток Изд. 3 с 30016, Изд. 3А с 18119, Изд. 3Б с 18119, Изд. 6 не указано.

Довольно странные серийные номера (для изделий 3А и 3Б), но указаны на папке с чертежами.

[RA3DCS]

В бюллетене было написано, что БВП-50-60 (именно в таком написании) устанавливаются на каждый десятый самолет. Я в книжке цитировал бюллетень, который читал сам. .

Возвращаясь к теме ВП -50-60 по бюллетеню №23-1000БУ.
Теперь я его тоже почитал.
Про ПВ 50-60 в нем ничего нет, от слова совсем. Какие то мы разные бюллетени с Сергеем читаем.

[unclebu]

Возвращаясь к теме ВП -50-60 по бюллетеню №23-1000БУ.
Теперь я его тоже почитал.
Про ПВ 50-60 в нем ничего нет, от слова совсем. Какие то мы разные бюллетени с Сергеем читаем.

Ничем помочь не могу. Читал на известном подмосковном предприятии видимо в 2001-2002 годах. В книге давал с сохранением пунктуации и написания соответствующего оригиналу. Аккуратно переписывал документ "от руки", т.к. документ был как и в 80-х годах не для общего обозрения.

[RA3DCS]

Аккуратно переписывал документ "от руки", .

Там более 700 листов. Скорее всего в те года уже было дополнение. Я читал документ 1982-1983 года. Появление ВП 50-60 требует замены левого верхнего электрощита в кабине, в моем документе только доработка старого.

[RA3DCS]

Мне особенно понравилась фраза про ВОДИТЕЛЯ. Кстати в бюллетени она встречается несколько раз.

[GThomson]

Мне особенно понравилась фраза про ВОДИТЕЛЯ. Кстати в бюллетени она встречается несколько раз.

обиженные лётчиками-испытателями девочки в КБ серийных заводов, которые разрабатывали технологическую документацию.
в техдокументации Су-24 тоже встречается "водитель" и "оператор".

[lindr]

обиженные лётчиками-испытателями девочки в КБ серийных заводов, которые разрабатывали технологическую документацию.
в техдокументации Су-24 тоже встречается "водитель" и "оператор".

Это особисты. Они например слово ЦЕЛИ заменяют на ТИ (точка интереса)