Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[RA3DCS]

Топливная система изделие 23БМ.
Стрелка указателя расходомера должна устанавливаться на следующую величину;
- 7800 л. при полной заправке с тремя подвесными баками.
- 7000 л. при полной заправке с подкрыльевыми баками:
- 6200 л. при полной заправке с подфюзеляжным баком:
- 5400 л. при полной заправке без подвесных баков.
Примечание: указанные варианты заправки приведены централизованным закрытым способом. При открытой полной заправке внутренних баков самолета запас топлива по расходомеру устанавливается на 100 л. больше.

[RA3DCS]

Топливная система МиГ-23 МЛДЭ.
Перед вылетом стрелка указателя расходомера должна устанавливаться в соответствиис вариантом заправки на следующую величину:
- 6650 л. с тремя подвесными баками.
- 5900 л. с двумя подкрыльевыми баками:
- 5100 л. с одним подфюзеляжным баком:
- 4300 л. без подвесных баков.
- 3600 л. без крыльевых отсеков.
- 2800 л. без крыльевых отсеков и бака 3.

[RA3DCS]

На МиГ-23С не было этих баков. Что то я тут и крыльевых подвесных баков не вижу?

Интересно на крыльях второй редакции уже можно было вешать 800л подкрыльевые подвесные баки?

[PPV]

Письмо Директора з-да «Знамя Труда» --- нач-ку 1 ГУ т. Давыдову А.В. нач-ку ГППУ т. Лапшину А.А. от 25.12.1972 г.
В августе 1970 г. Министром т. Дементьев П.В. и ГК ВВС т. Кутахов П.С. принято решение о замене на самолетах МиГ-23 двигателей с тягой 9,3 т. на двигатели с тягой 10,0 т., с отнесением расходов на промышленность.
Письмом ... от 03.06.1971 г. на имя зам. министра т. Кадышева С.И., запросил обязать ОКБ «Зенит» возместить затраты, связанные с выполнением этих работ. ОКБ в 1971 г. оплатило заводу 1.817 т.руб.
В 1972 г. завод выполнил объем работ по замене двигателей на сумму 867,4 т.руб, и предъявил счет ОКБ «Зенит», которое отказалось их оплачивать.
Прошу Вас дать указание Ген.к-ру т. Белякову Р.А. возместить затраты. …
Резолюция: тов. Буланову: Прошу подготовить ответ т. Воронину. …

[Avia M]

Интересно, что за "полоски" на ВЗ под консолью?

[unclebu]

Интересно, что за "полоски" на ВЗ под консолью?

Боевые вылеты. В звездах надписи 50 или 25 - не помню точно. А там бомбочки и ракеты (насколько помню) - т.е. по одному БВ. В журналах об этом статьи же были в 2000-х годах. Это же "афганский борт".

[Crossi]

Вопрос по системе автоматического управления САУ-23АМ:
Автопилот АП-155СН получил система самонастройки для коэффициента демпфирования как существенное отличие от АП-155.
САУ-23ЕСН (МиГ-21бис) также получил систему, но не САУ-23А МиГ-23.
Была ли доступна система самонастройки в САУ-23АМ (МиГ-23МЛ)?

[RA3DCS]

Была ли доступна система самонастройки в САУ-23АМ (МиГ-23МЛ)?

И как это должно выглядеть? Добавлением дополнительных блоков АПУ? Или доработкой существующих блоков?

[Crossi]

И как это должно выглядеть? Добавлением дополнительных блоков АПУ? Или доработкой существующих блоков?

Это точно большой вопрос!
Блоки для самонастройки, встроенные в автопилот АП-155СН, это "БУ-34-К" и "БУ-34-Т".
САУ-23АМ объединил много отдельных блоков, используемых в САУ-23А, в моноблоке.
Моноблок затрудняет распознавание отдельных блоков.

[RA3DCS]

Блоки для самонастройки, встроенные в автопилот АП-155СН, это "БУ-34-К" и "БУ-34-Т".
.

Эти блоки вроде появились на МиГ-21БИС с системой ПОЛЕТ ОИ, на обычных их не было!

[RA3DCS]

Состав оборудования САУ-23-1
Релейно-усилительный блок РУБ-155А (крен) 2 серия.
Усилитель БУМ-2 М (тангаж)
Рулевой агрегат кренаРАУ-107 (вариант 43 ход штока 8мм)
Рулевой агрегаттангажа РАУ-107А(вариант 42 ход штока4.5 мм)
Датчик угловых скоростей ДУС-155-37 (крен, тангаж)
Датчик перегрузок ДПЛ-7
Корректор высоты КВ-16-1
Блок согласования БС-155А вторая серия.
Регулировочно-коммутационный блок РКБ-155А 2-й серии
Фильтр помех ФП-110
Реле времени РВ-155 2-й серии.
Датчик скоростного напора ДНПСТ-0,6 (2 шт.)
Блок добавочных сопротивлений БДС-1,5М ( крен, тангаж,рыскание).
Релейно-усилительный блок РУБ-155А (рыскание) 2-й серии.
Датчик угловых скоростей ДУС-155 (рыскание).
Блок связи с АРЛ_СМ БС-21,
Блок траекторного управления БТУ 2-й серии
Датчик угла стреловидности крыла.
Блок коммутации БК-21 2-й серии
Блок опасной высоты БОВ-23 2-й серии.
Командно-пилотажный прибор КПП-К 1273К 2-й серии.
Блок управления триммером крена (ламельный) БУТ-21КЛ 2-йсерии.
Навигационно-пилотажный прибор НПП-ДК 1485 3-й серии.
Пульт управления системой САУ ПК-23 (с самолета АЧ001 пульт ПУ-21А).
Блок связи с системой С-23Л БСС-23.
Блок усиления БУ-НПП-Б 1479Б 1-й серии.
Имеет режимы работы: Согласования, Стабилизация,Стабилизация барометрической высоты, Заход на посадку (директорное или автоматическое управление), Директорное наведение (боевой режим).

[Avia M]

Подскажите, что за машина на заднем плане? Обтекатель на ВЗ... Тамбов, училище.

[FLOGGER]

Эти нюансы уже обсуждались где-то, не помню. Были снимки неск. машин с такими обтекателями по бокам на в\заборнике. К единому мнению, НЯП, не пришли.

[Avia M]

Ранее обсуждали МиГ-23, но там "обтекатель" более короткий. Может здесь МиГ-27?

[Саныч 62]

Ранее обсуждали МиГ-23, но там "обтекатель" более короткий. Может здесь МиГ-27?

Похоже, что 27-й. Створка ниши передней стойки с выштамповкой и вроде как бронеплита кабины наводят на эту мысль.

[AndyK]

Похоже, что 27-й. Створка ниши передней стойки с выштамповкой и вроде как бронеплита кабины наводят на эту мысль.

Точно так, 27-й. Бронеплита, створка ниши ПОШ, и грязевой щиток

[Avia M]

Похоже данная машина.
Тип понятен, обтекатель нет...

[Avia M]

Похоже на антенну со станцией "Гардения"

Машина 176 ГИАП. Склоняюсь к оптическому обману, тех. надпись проявилась таким образом...

[FLOGGER]

По вашему на 27-м - это оптический обман?

[Avia M]

На 27-м нет. Посмотрите пост, на который я отвечал...