Реестр Су-33

[APKAH]

История одной машины в развитии китайской палубной авиации
49051003402 Т10К-7 - машина Т.А. Апакидзе в 100-м киап, кто знал что эта машина станет локомотивом развития китайской палубной авиации...в 1992 году борт был в нелётном состоянии и перегон в Москву не состоялся...

...за то в 2003 году состоялась "поездка" в Китай, где недавно он засветился в одном из ангаров авиазавода в Шеньяне:

Благодаря этой "поздке" в Китай эта машина дала жизнь машине J-15 - улучшенной китайской копии Су-33.

Первый полёт которого состоялся 31.08.2009, а уже 06.05.2010 китайские испытатели совершили первый взлет с китайского аналога «нитки»:


Первые три прототипа оснащены двигателями АЛ-31Ф,

впоследствии на серийных машинах устанавливается китайские WS-10H ("морская" копия АЛ-31Ф).

В ближайшем будущем планируется создание спарки J-15S. В настоящее время в Шеньяне машину запустили в серийное производство


серийные J-15 поступают в строевые части ВМФ НОАК,

испытания на палубе ТАКР "Варяг" намечены на ближайшее время. Можно только порадоваться за прогресс наших китайских товарищей в столь скорой постановке на вооружение аналога нашего Су-33

[lindr]

Су-33 04204 бн 76 - еще один номер определился

[APKAH]

На май 2012 года на ресурсных испытаниях в СИБНИА замечен Су-33...
В реестре уже есть машина проходившая стат.испытания в 90-е годы. Но вероятно это уже новый экземпляр(?) или тот самый который уже 20 лет "висит" на троссах?...

03-05● Т10К №нет (04.1991) – повторные стат.испытания в СибНИА, программа ресурсных испытаний;

[Observer69]

Попалось малайское видео. Вроде Су-33 на отметке времени 3:40.

[Fencer]

Вот фрагмент планера Су-27УБ или Су-30 б/н 59 синий в качестве учебного пособия во дворе Комсомольского-на-Амуре политехникума.Снято 21.06.2012 года.Если кто знает где посмотреть заводской или серийный номера,то пишите.Попробую посмотреть,к планеру доступ свободный.
На ветках про Су-27 подсказывают,что это
02502● Т10К-4 №59 (п/п 30.08.1990) – в феврале 1992-го перебазирован в Москву, в 1992-1993 учавствовал в проведении программы СГИ, с октября 1993 простаивал вплоть до 01.09.1995, когда его перегнали на КнААПО для выполнения доработок по программе Т10КУБ, в 1995–1999 годах переоборудован в Т10КУБ-1, п/п 29.04.1999, далее получил №21, МАКС`01`03`05, на 2011 находится в Жуковском, программа закрыта;
Но планер этот уже давно во дворе стоит политехникума.Лет 10-15 назад я его видел первый раз.

[PPV]

...Но планер этот уже давно во дворе стоит политехникума.Лет 10-15 назад я его видел первый раз.

А в чем проблема? Я ведь написал: ГЧФ 10К-4. Переоборудование заключалось в том, что от машины отстыковали ГЧФ 10К и пристыковали ГЧФ 10КУБ...

[Fencer]

Есть фото этого самолета при жизни?И если я не ошибаюсь это ГЧФ двухместной машины,фото которой я выложил здесь.Или я не прав?

[APKAH]

Есть фото этого самолета при жизни?И если я не ошибаюсь это ГЧФ двухместной машины,фото которой я выложил здесь.Или я не прав?

Борт №59 на стойнке ОКБ Сухого в Жуковском, как видите одноместная.

[Fencer]

Борт №59 на стойнке ОКБ Сухого в Жуковском, как видите одноместная.

Спасибо за фото.А когда это фото было сделано?Тогда немного сходится по датам.Осталось только заводской и серийный номера посмотреть,если они остались.Тогда может быть после 1995 года эту ГЧФ и установили во дворе политехникума.

[APKAH]

Спасибо за фото.А когда это фото было сделано?Тогда немного сходится по датам.Осталось только заводской и серийный номера посмотреть,если они остались.Тогда может быть после 1995 года эту ГЧФ и установили во дворе политехникума.

А разве это не очевидно? Вы же сами в посте #65 привели информацию об этой машине. Естественно фотография сделана ДО переоборудования в Т10КУБ, то есть уже после 1995-го года эту ГЧФ и установили. И просьба на будущее, публиковать одни и те же фотографии в одной ветке, а не одновременно на трёх.

[Fencer]

А разве это не очевидно? Вы же сами в посте #65 привели информацию об этой машине. Естественно фотография сделана ДО переоборудования в Т10КУБ, то есть уже после 1995-го года эту ГЧФ и установили. И просьба на будущее, публиковать одни и те же фотографии в одной ветке, а не одновременно на трёх.

Извиняюсь.Гулял с сыном и вспомнил про этот фрагмент фюзеляжа.В кабину не смотрел и индентифицировал как двухместную машину.Но как говорится в споре рождается истина.Еще раз извините,если нарушил правила на этом форуме.

[APKAH]

Как пишет "Коммерсант-Украина", ссылаясь на отчет Службы государственного экспортного контроля, в прошлом году последний оставшийся на Украине Су-25УТГ продан в Эстонию. Предполагаю что купил его Тартусский авиамузей, так как и ранее закупал технику из Украины, но на их сайте ни слова о Су-25УТГ, так что возможно его кто-то другой перекупил для последующий перепродажи в западный авиамузей.

[Djoker]

Су-33 на ремонте в КнААПО:





groomi: Собственно 100 лет ВВС в Комсомольске-на-Амуре

[kfmut]

Решили "возродить" 70-ый номер и присвоить ему имя Тимура Апакидзе???

[APKAH]

Су-33 на ремонте в КнААПО:

Может кто знает какой б/н этот борт имел ранее? Жаль заводской не "засвечен".

[Djoker]

Су-33 на ремонте в КнААПО

Таки не на ремонте. Это будет памятник. Серийный номер будет позже.

Су-33 . Новости.

[lindr]

Интересноое фото УТГ бн 08 на 121 АРЗ, обратите внимание на табличку.

http://vpk-news.ru/media/photographs...5/FC0U5767.JPG
http://vpk-news.ru/media/photographs...5/FC0U5772.JPG
http://vpk-news.ru/media/photographs...5/FC0U5775.JPG

Фотоархив «Военно-промышленного курьера»

[AndyK]

А что в этой табличке особенного? Это опытный экземпляр Су-25УТГ - Т8-УТГ, доработанный из серийной спарки №13139 выпуска февраля 88 года.

[APKAH]

А что в этой табличке особенного? Это опытный экземпляр Су-25УТГ

Судя по фотографиям похоже его опять "взяли в дело" :) а я уж думал что он давным-давно сгнил где-нибудь на одной из свалок... Хотя возможно эти фотографии как раз тех далёких дней и сделаны около 10 лет назад ... ? Не этот ли Су-27 №03 на заднем плане, за Т8УТГ-1 гниёт сегодня в Кубинском отстойнике?

Пользуясь случаем, позволю задать AndyK мой давний вопрос.
Вы, как человек наиболее просвещенный на форуме по самолёту Су-25, не раскроете ли тайну, сколько же всего было выпущено Су-25УТГ на У-УАЗе?

В различной литературе, где упоминается Т8УТГ, мне встречались совершенно разные данные о количестве выпущенных машин...от десяти-двенадцати до двадцати...Что бы в этом разобраться, занялся небольшим реестром Су-25УТГ...но без знаний по всем спаркам тут не обойтись

[lindr]

Хотя возможно эти фотографии как раз тех далёких дней и сделаны около 10 лет назад ...

Согласно данным EXIF 28.09.2004 но в галерее в мае 2012 их не было. Любопытно, что там еще нарисовался борт 21945 (9-13) по документам проданный из Молдавии в США.

Табличку можно прочитать: в ремонт отправили 14 или 16 декабря 2003, цель работ - исследование тех. ?????
Принадлежит ОКБ Сухой.