Информация о ВВС России из различных источников.

[Assaulter]

На "Ленте" появилась статья о ходе уголовного дела, связанного с аварией Су-27УБ в Бесовце в 2012 году, в конце статьи упоминается еще одна авария, связанная с ошибкой экипажа - Су-24М в феврале 2012 года

Lenta.ru: Россия: Общество: Лекарство против неба

В связи с этим хотелось бы поинтересоваться у опытных форумчан и всех, связанных с ВВС - насколько оправданно наказание в виде возмещения стоимости испорченной матчасти?
Ведь понятно же, что выплатить такую сумму просто нереально...

В ВВС Советского Союза такое часто практиковалось?
По крайней мере, у Дроговоза читал, что порой летчики предпочитали не катапультироваться, лишь бы избежать всех расследований.

[МиГ-25БМ]

На "Ленте" появилась статья о ходе уголовного дела, связанного с аварией Су-27УБ в Бесовце в 2012 году, в конце статьи упоминается еще одна авария, связанная с ошибкой экипажа - Су-24М в феврале 2012 года

Lenta.ru: Россия: Общество: Лекарство против неба

В связи с этим хотелось бы поинтересоваться у опытных форумчан и всех, связанных с ВВС - насколько оправданно наказание в виде возмещения стоимости испорченной матчасти?
Ведь понятно же, что выплатить такую сумму просто нереально...

В ВВС Советского Союза такое часто практиковалось?
По крайней мере, у Дроговоза читал, что порой летчики предпочитали не катапультироваться, лишь бы избежать всех расследований.

Ну на счет катапультирования вы погоречились. Летчик действует по обстановке, и тот момент мысли так далеко не идут.
А на счет выплат у нас в Шаталово на обруливании перевернули Су-24МР. Летчика 3 года тягали по судам, но потом оправдали. Когда его просили выплатить ущерб он попросил отдать все, в том числе и секретные блоки что бы продать и выплатить учерб. Неужили кто то считает что летчик садится в самолет чтобы его разбить?

[николай-78]

О базировании в Заполярье видимо каждый аэродром нужно рассматривать индивидуально, но в Амдерме Ту-128 из Аl "гнили" или коррозировали (что кому больше по слуху)-на брюхе у самолета образовывалась типа плесени, также ролики на сопле двигателя теряли подвижность из-за коррозии и протирали насквозь створки оного. Возможно из-за коррозии клинило управление в продольном канале ПЛП/ЛП- Балюк/Казаченко-1985/86 и у меня тоже клинило в 1987, правда потом восстанавливалось. В Алыкеле Миг-31Б засыпало снегом по хвосты (фото в сети немерено), может по этому у них были проблемы с сотовыми конструкциями. Видимо матчасть надо правильно хранить. Но базировались же, правда Миг-31 не очень любит низкие температуры-вся электроника мерзнет:форсаж на взлете не полностью розжигается и турбостартер не отключается. Имеются ограничения по пользованию КН-25 в зависимости от географической широты.

[Sr10]

О базировании в Заполярье видимо каждый аэродром нужно рассматривать индивидуально,

Согласен. Практика – критерий истины. 57-й загнали на Алыкель в 1990г – собственно плачей различных Ярославн по этому поводу в сети то-же достаточно. На Су-15ТМ. Там “неожиданно” выяснилось, что ближайший реальный запасной за пределами его дальности даже с ПТБ. С 1991г по этой причине его переучивали на МиГ-31, но зимой 92/93 гг “неожиданно” случилось то неизбежное в тамошних местах, что отражено на фотках - со всеми вытекающими... Полк расформировали, часть техники потом через ремонт (тогда еще оставалось кому и чем ) ушла в Канск. Тогда-же остатки Амдермы влили в Котлас вместе с остатками Талаг. Собственно в Заполярье 31-е остались в Мончегорске – но там климат и окружающая ифраструктура несравнимы с упомянутыми местами. Ну и финальный аккорд; остатки Котласа в Мончегорск.
На этом фоне кому-то в 2013г ударило в голову - а не посадить-ли 31-е на НЗ...

[николай-78]

Я не совсем сгласен с предыдущим автором, все от того что у нас нет продуманной стратегии и политики ни к одной области хозяйства. А главное за "базар" и действия ни кто не отвечает, типа переучим на 31-е Петрозаводск и Запорожье и перекинем в Норильск и Тикси. Ну и что вышло один сгинул в Норильске, другой в бескрайних степях Казахстана. Су-15ТМ из Бежецка в Алыкель переводили намеренно с учетом переучивания на Б, а не по причине отсутствия запасных. Меня тоже сватали в Норильск в 92г, но мне уже все с этим иап было ясно. Сократили на севере все полки практически одновременно в 93году, сославшись на трудности их содержания. Кстати первые стрельбы Канск выполнял в сенлябре 1993г и выполнялись они на 3 своих 31Б самолетах -полученных с завода и 2 саваслейских 31Б № 7Х, Норильские не использовали. А кто из летного состава куда попал - это дело случая. Любой перевод полка с места на место-это у кого все есть-уволятся, у кого нет-дослуживают. Да и когда Амдерму влили в Котлас, Талаги ещё сосуществовали.

[skynomad]

"Любой перевод полка с места на место-это у кого все есть-уволятся, у кого нет-дослуживают." - и давно так стало?

[Sr10]

Я не совсем сгласен с предыдущим автором, все от того что у нас нет продуманной стратегии и политики ни к одной области хозяйства. А главное за "базар" и действия ни кто не отвечает,

И не утверждал никогда, что у нас продуманная стратегия и политика и высокая степень ответственности за принимаемые решения. Няз, Су-15ТМ переводили в Норильск по причине демилитаризации границы с Финляндией в режиме ошпаренного пуделя. Союз кончался, это было ясно почти всем и обстановка была соответствующая. С запасными там (в Заполярье, а не в Карелии) всегда было плохо... Для Ту-128 не так плохо как для остальных, учитывая дальность, но ведь его под Заполярье специально делали.

[Иваныч]

В 2013 году в Белоруссию перебазируется и заступит на боевое дежурство первое звено современных российских истребителей-бомбардировщиков (судя по всему, это будут Су-30). А к 2015 году на белорусской территории уже появится база ВВС России, где будет базироваться целый авиаполк.

В качестве площадки для размещения авиаполка ВВС России рассматриваются два варианта – в районе Барановичей (нынешняя 69-я база ВВС Белоруссии, где базировались списанные в прошлом году белорусские истребители Су-27) или Берёзы.

Российские ВВС выдвигаются на 500 км ближе к Западу | KM.RU

Лично я голосую за Берёзу.

[Павел1988]

Ждем тонны кирпичей от прибалтийских шалашовок, запасся попкорном)

[Nazar]

Ждем тонны кирпичей от прибалтийских шалашовок, запасся попкорном)

Как-бы эти кирпичи и с белорусской стороны не полетели, там уже далеко не все довольны такой перспективе...
Ну и как-бы авиабаза может превратиться в очередной насос для батьки и он это прекрасно понимает...
Но дело безусловно правильное, надо маленько отодвигаться от своих границ....

[BSA]

Как только прозвучал тип самолета все стало на свои места, не пристроив индуские Су-30 инозаказчикам, самолеты решили оставить в РБ тут и базу замутили и самолеты при деле, а то уже больше 2 лет как простаивают (часть правда капиталят). Что сказать элегантный выход нашли.

[APKAH]

В 2013 году в Белоруссию перебазируется и заступит на боевое дежурство первое звено современных российских истребителей-бомбардировщиков (судя по всему, это будут Су-30). А к 2015 году на белорусской территории уже появится база ВВС России, где будет базироваться целый авиаполк.

Вероятно эта тема изучалась руководством Белоруссии и ранее, поэтому в прошлом году ВВС Белоруссии так легко списали все свои Су-24 и Су-27 из состава своих ВВС. К функции патрулирования неба Республики Белорусь подключаются Россияне, то есть та сумма которая должна была пойти на эксплуатацию белорусской авиатехники, пойдёт на более важные нужды в бюджете Белоруссии. Логичный ход, в итоге обе стороны от данного нововведения только выйграют, поэтому так быстро решился данный вопрос, что начало базирования первой АЭ планируется уже в этом году.

Очень сомневаюсь что индийские Су-30К войдут в состав ВВС РФ, не подпишется на такой ход главкомат ВВС РФ. Свои машины модернизации годами дожидаются, а тут предлагается чьи то "поношенные носки" донашивать, да ещё вкладываться в модернизацию, на предприятии другой страны, где они простаивают уже около четырёх лет...Если всё же и будет на будущей базе эксплуатироваться тип Су-30, то в варианте Су-30СМ.

[maxik]

Алжирские СМТ донашиваем и ничего:)

[BSA]

APKAH

Сушки и Бомберы увы др песня, корыстная.

Возможность "посадки" ВВС РФ на АБ РБ в летной среде обсуждается уже года полтора - два.
Др 30ток нет и не будет еще с год, Иркутский новодел пойдет в Липу (офиц подветрдилась инфа в телемосте с Путиным) а сколько дыр в плане спарок заткнуть надо....

[APKAH]

Алжирские СМТ донашиваем и ничего:)

Сравнили, СМТ-шки новыми с завода поставлялись в Алжир, и только после проблем с комплектующими и другими недоработками (это уже совсем другая тема), Алжирцы от них отказались, после этого от безвыходной ситуации они вошли в состав ВВС РФ, что считаю верным решением в той ситуации. А тут пятнадцатилетние, поюзанные по полной программе, списанные самолёты, там замене всё оборудование подлежит. Разницу разве не чувствуете?

Возможность "посадки" ВВС РФ на АБ РБ в летной среде обсуждается уже года полтора - два. Др 30ток нет и не будет еще с год, Иркутский новодел пойдет в Липу (офиц подветрдилась инфа в телемосте с Путиным) а сколько дыр в плане спарок заткнуть надо....

Пока нет, но согласно контракту (первому на этот тип) к 2015 году все 30 Су-30СМ должны быть поставлены в ВВС РФ. А в Иркутске темпы выпуска авиатехники не снижались, а уже превзошли выпуск советских времён, соответственно можно с уверенностью предположить что контракты будут исполнены в срок. Естественно что первые машины нового типа ЛА как обычно пойдут в Липецкий центр, но там машин двенадцать хватит слихвой для обучения лётного состава. А вот следующая часть которая получит данный тип пока не известна.

[BSA]

APKAH
Еще раз индуские Сушки в РБ, это как я вижу ситуацию,могут быть и др варианты. На мой взгляд ничего др в Баранки посадить не смогут в этом году. Не удивлюсь кста если летный состав будет из ВС РБ.
В Липу из новья пойдет 4-6 бортов максимум. Остальными будут затыкать дыры по спаркам в строевых, ибо проблема спарок остра как никогда ранее.

[APKAH]

Еще раз индуские Сушки в РБ, это как я вижу ситуацию,могут быть и др варианты. На мой взгляд ничего др в Баранки посадить не смогут в этом году.

Причём уже очень давно, всё же не три-четыре года, а предположительно с конца 2006 года, к Белоруссии они не имеют отношения, принадлежат Иркуту, пылились до недавнего времени в таможенной зоне, так как в России им не разрешено быть на временном ввозе. И только в прошлом-позапрошлом году разобрали две машины, начали изучать возможности ресурса, ремонта, модернизации и т.д. Не так давно были разговоры о экспорте во Вьетнам, но ввиду последних двух контрактов Су-30МК2 во Вьетнам (2009 и 2010 годов) - там б/у старичков более не интересны.

В Липу из новья пойдет 4-6 бортов максимум. Остальными будут затыкать дыры по спаркам в строевых, ибо проблема спарок остра как никогда ранее.

Затыкать дырки по спаркам необходимо ремонтным заводам, а они пока "не работают". Из четырёх АРЗ занимающихся ремонтом Су-27 последнее время только Пушкин и Воздвиженка по несколько спарок в год ремонтируют. Кубинка и Краснодар как я понимаю загружены ремонтом другими типами, информации последнее время от них нет. Вот в Липу 30СМ придёт в этом году, липецкие 10УБ и 10ПУ раздадут по другим полкам, на год-два "остроту" в полках возможно и снимут.

[BSA]

Это понятно, что борта Иркута, фотоотчет Пилота снял ряд вопросов конечно. Вопрос по ним стоял куда их пристроить. Впрочем думаю уже к сентябрю будет больше инфы.

[Alexey_VVO]

С чего это вдруг новые Су-34 идут не в строевые части, а в ГЛИЦ?
Взято на сайте МО

06.05.2013 - Поступление новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 в 929 Государственный летно-испытательный центр МО РФ (г.Ахтубинск, Астраханская обл.)
Представители центральных и региональных СМИ смогут увидеть прибытие самолета Су-34 на аэродром центра, встречу экипажа, совершившего перелет на бомбардировщике из г.Новосибирск в г.Ахтюбинск и прием авиационной техники.

[APKAH]

С чего это вдруг новые Су-34 идут не в строевые части, а в ГЛИЦ?
Взято на сайте МО

Очевидно для проведения испытаний и исследований по различным программам, для решения определённых вопросов, нынешних и будущих, которые возникли (возникнут) в процессе эксплуатации Су-34 в строевых частях. Из описания события непонятно, то ли ожидается "прибытие самолёта", то ли ожидается "поступление самолётов", да и название города перепутали с Актюбинском, для военных из МО как то не корректно, хотя кто их знает кто там у них "по клавишам набирает"