Су-34 - только в Липецке пока?

[PPV]

Все-таки лучше так: всего - 14 штук, ...

Андрюша, этого товарища ты все равно не переубедишь. Видишь ведь - он напрямую с Р.Г. Мартиросовым общается.
Опять таки, что именно считать серийным, а что предсерийным - вопрос скользкий. Мне помнится, что в 1994 году, по просьбе военных, для того, чтобы отрапортовать, что начато СЕРИЙНОЕ производство самолета, первым подготовили и подняли в воздух борт 45, и лишь два года спустя, в декабре 1996-го - предсерийный борт 44...

[nike8887]

Видишь ведь - он напрямую с Р.Г. Мартиросовым общается.

Я бы так сказал: с ним общаются все кому не лень, когда он прилетает на завод.

Про сороковые борта можно вообще забыть, они ни на что не годны, кроме 46-го.

[Pilot]

свежие фото Су-34 от Маринки Лысцевой
http://album.foto.ru/photos/52745/

[Nazar]

Классные фото. Спасибо.

[A.F.]

timsz, серийные (не заводские!) номерочки машин с "40-ми" бортовыми номерами, которые товарищ nike8887 называет предсерийными (считая, что это что-то совсем отличное от установочной партии), ЕМНИП, можно найти во втором томе книги "Истребитель Су-27. Рождение легенды", вышедшем к МАКС-2009 в издательстве "Бедретдинов и Ко." и одним из авторов (а по сути главным автором текста) является уважаемый PPV. При всем уважении к Роллану Гургеновичу, рискну заметить, что лучше чем PPV, историю самолетов ОКБ Сухого за последние полвека с небольшим вряд ли кто знает.

[nike8887]

timsz, серийные (не заводские!) номерочки машин с "40-ми" бортовыми номерами, которые товарищ nike8887 называет предсерийными (считая, что это что-то совсем отличное от установочной партии), ЕМНИП, можно найти во втором томе книги "Истребитель Су-27. Рождение легенды", вышедшем к МАКС-2009 в издательстве "Бедретдинов и Ко." и одним из авторов (а по сути главным автором текста) является уважаемый PPV. При всем уважении к Роллану Гургеновичу, рискну заметить, что лучше чем PPV, историю самолетов ОКБ Сухого за последние полвека с небольшим вряд ли кто знает.

Серия началась в 2006 году - б/н 01, 2008 год - б/н 02-03, 2009 год - б/н 04-05, 2010 год - ожидаются б/н 06-09. Всё остальное для нас, заводчан, предсерийники.

[timsz]

рискну заметить, что лучше чем PPV, историю самолетов ОКБ Сухого за последние полвека с небольшим вряд ли кто знает.

Это я понял )

[Saddam]

Если не ошибаюсь, про 04 и 05 говорили, что они тоже в строевые части пойдут после Липецка.

вроде была информация что эти борты в Воронеж должны пойти

[nike8887]

вроде была информация что эти борты в Воронеж должны пойти

В Липецке у машин могут цвет б/н поменять? От нас машины уходят с красными б/н - это значит учебные.

[Nazar]

В Липецке у машин могут цвет б/н поменять? .

Есть определенный порядок, замены бортовых номеров, в строевых частях, который регламентируется соответствующим документом.
Не знаю как это делается сейчас, но раньше в этом был определенный порядок.

[A.F.]

с красными б/н - это значит учебные.

Хотите сказать, что все курские МиГ-29СМТ, а заодно подавляющее большинство Су-25 и многих других наших боевых самолетов с красными бортовыми номерами - все сплошь учебные??

[AndyK]

Есть определенный порядок, замены бортовых номеров, в строевых частях, который регламентируется соответствующим документом.
Не знаю как это делается сейчас, но раньше в этом был определенный порядок.

Володь, бортовые номера, их цвет присваиваются самолям решением командира части. При получении АТ на заводе б/н наносятся по заявке части. И меняться они могут потом как угодно, но опять же в соответствии с решением к-ра части. Бывает, что нумерация менется в части по нескольку раз (в основном по причине ротации АТ). В общем, это внутренние дела.

[timsz]

Володь, бортовые номера, их цвет присваиваются самолям решением командира части. При получении АТ на заводе б/н наносятся по заявке части. И меняться они могут потом как угодно, но опять же в соответствии с решением к-ра части. Бывает, что нумерация менется в части по нескольку раз (в основном по причине ротации АТ). В общем, это внутренние дела.

Некоторые общие требования есть, но ограничения не сильные.

[AndyK]

Некоторые общие требования есть, но ограничения не сильные.

Ну да, в "Положении об опознавательных знаках летательных аппаратов авиации Вооружённых Сил СССР" от 1974 г (другого пока не принимали) в основном в части типоразмеров. Черную окантовку номеров со времен всебщего камуфлирования не делают (заредким исключением)

[nike8887]

Хотите сказать, что все курские МиГ-29СМТ, а заодно подавляющее большинство Су-25 и многих других наших боевых самолетов с красными бортовыми номерами - все сплошь учебные??

В Липецк учебные машины идут. Про МиГ'и и Су-25 не знаю.

[Nazar]

Володь, бортовые номера, их цвет присваиваются самолям решением командира части. При получении АТ на заводе б/н наносятся по заявке части. И меняться они могут потом как угодно, но опять же в соответствии с решением к-ра части. Бывает, что нумерация менется в части по нескольку раз (в основном по причине ротации АТ). В общем, это внутренние дела.

Это я знаю. Когда в Североморск получили эскадрилью Су-24М/МР, хотели перекрасить номера, придумать эмблему эскадрильи и так далее, короче планов было громадье, но... не успели, все разогнали к чертям.
Так вот, я это к чему. Кажется здесь, несколько лет назад, этот вопрос поднимался и все это плотно обтерли. То что вся эта замена проходит с решения командира, это понятно, но какие-то общие нормы все равно прописаны. Короче надо это положение перечитать.

[timsz]

В Липецк учебные машины идут.

А чем учебные от обычных отличаются?

[nike8887]

А чем учебные от обычных отличаются?

Ничем не отличаются.

[FLOGGER]

А почему тогда они учебные?

[nike8887]

А почему тогда они учебные?

Потому что в Липецке на них переучивают лётчиков и штурманов. Потом машины пойдут в части. Тут другой вопрос: цвет б/н будут менять в частях?