Советская Авиация в огненные годы войны. Ссылки, фотографии.

[Волконовский Александр]

Уважаемый Волконовский Александр
Спасибо за информацию.Этот материал общеизвестен,более того я выставляю скан страницы( принадлежит А. Кот) по поставкам P-63 где приводится "бухгалтерия" с американской стороны, а отечественные документы Вам приходилось видеть?

К сожалению, мне вообще не приходилось видеть документов, поскольку я нахожусь в Минске и в архивах (особенно московских) не бывал. Всю информацию черпаю из литературы.

По поводу выписки, которую Вы привели - почему-то мне кажется, что под названием "Аэрокобра Е" подразумеваются как раз Кингкобры! Конечно, это только догадка, но что ещё может означать это Е? А предположение возникло у меня потому, что предшествовавшие Р-63 три прототипа назывались именно Р-39Е.

Параллельно с выпуском серийных самолетов фирма "Белл" продолжала работы исследовательского характера по созданию более совершенных самолетов-истребителей. Еще в 1941 г на базе самолета Р-39 начал разрабатываться опытный самолет под более мощный двигатель "Континенталь" V-1430-1. Этот вариант самолета имел несколько увеличенные габариты и крыло с ламинарным профилем. Правда, двигатель так и не удалось довести, и поэтому свой первый полет 21 февраля 1942 г самолет, получивший обозначение ХР-39Е (Белл. Модель 23), совершил с двигателем "Аллисон" V-1710-47. Летные испытания трех опытных самолетов ХР-39Е продолжались до 1944г. Именно они стали прототипами нового истребителя Р-63 "Кингкобра", который в 1944 г сменил на конвейерах авиазаводов фирмы "Белл" самолет Р-39.

Фото одного из этих трёх прототипов прилагаю.