Цитата Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
Извиняюсь за долгое отсутствие - были причины.
1. Оборотку фото с курсантом получить пока не удалось, но надеюсь.
2. Форма и знаки различия еще как определяют. Перед моим отъездом в больничку мы с коллегой с САММЛЕРа успели замутить интересную тему по авиации НКВД
http://sammler.ru/index.php?showtopic=63360
Там в конце темы крупные фото летного состава. Особенно крайнее впечатляет - специфические знаки различия НКВД по приказу 1935 г.
3. Голованов в своих воспоминаниях говорит следующее, цитирую:
"Один вопрос остался открытым. Виктор Грачев находился в соединении, подчиненном ВВС." Еше раз повторяю - Грачев был офицером ВВС и командовал соединением напрямую подчиненным Главкому ВВС, а посему выполнить приказ Берии мог только поставив в известность своего непосредственного начальника - Главнокомандующего ВВС КА Новикова А.А. Другое дело, что при подготовке перелета органы госбезопасности провели комплекс мероприятий, в т.ч и по легендированию причин привлечения летного состава из разных частей ВВС. Если же и дальше следовать Вашей логике, то договоримся до того, что перелетом руководил Власик, как лицо непосредственно отвечающее за безопасность Сталина.
Уважаемый Петрович.
Большое спасибо за ссылку.Отличный фотоматериал дополняющий тему.
По пункту №3.Грачев действительно находился в составе ВВС (другие летчики проходили по ведомству ГВФ) но как Вы заметили Голованов добавляет,что Грачев был шеф-пилотом наркома НКВД Берия. Целиком отрывок приведен выше,там же указано кто непосредственно отвечал за перелет в том числе кто-кого ставил в известность.
Что касается моей логики-советую при возможности проконсультируйтесь у Flak насчет методов работы НКВД и привлечения к операциям НКВД-НКГБ сторонних лиц...