Показано с 1 по 20 из 54

Тема: АВИАЦИЯ НКВД СССР

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #21
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    04.09.2007
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    Уважаемый vetalgve

    Вы пишите,что по воспоминаниям отца передача самолета состоялась в феврале 1947г по причине нежелания членов экипажа продолжать службу.Истинный мотив по всей вероятности кроется в другом - в сентябрьском приказе 1946г. ГУ Гражданского воздушного флота о территориальном разделении управления и создании АО с последующей переаттестацией летного состава.
    В отношении пилотов-штурманов имеющих судимости следует сказать следующее. В послевоенный период практика их использования (из-за нехватки кадров) была прекращена,тем более,что и в период ВОВ ЗК имеющих судимость по государственным и особо опасным преступлениям против порядка управления (статьи УК РСФСР 58-1...108) близко к самолету не допускали.
    Кстати об этом моменте помниться вспоминал Ю.А.Гарнаев и М.Л.Галлай
    Впрочем,данный запрет мало влиял на общее положение дел в ГВФ в послевоенный период,когда с аэродромов были убраны все люди имевшие по(и не)гашенные судимости. Например инспекция проведенная ГУ ГВФ в июне 1948г выявила множество недостатков и нарушений в работе авиаотрядов.В частности (небольшой отрывок из доклада) : ".... Имеется достаточное количество подразделений, в которых вследствие бесконтрольности допускают большие хищения и растраты государственных средств. По гражданскому воздушному флоту расхищено в 1947 году 1490200 рублей деньгами, на 1412700 рублей имущественно-материальных ценностей, из них по управлению рабочего снабжения на 693700 рублей, горюче-смазочных материалов на 547100 рублей, и это только те хищения, которые были вскрыты. Как могло, например, случиться, что в Харьковском аэропорте в течение нескольких лет действовала банда по расхищению горючего и расхитила его на сумму 134000 рублей. У нас имеются сведения, что в Волжском управлении ГВФ груз на Москву из Саратова перевозится сначала в Куйбышев и не грузится в Саратове на прямые рейсы до Москвы, а в Куйбышеве загружаются самолеты Куйбышевского отряда, причем «волгари» дают объяснение, что «Аэрофлот», мол, на этом ничего не теряет, так как грузоотправители лишний перегон оплачивают».

    PS.Смотрите личку.
    Последний раз редактировалось alexvolf; 04.04.2011 в 19:27.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •