Война в корее

[Док_М]

С В-26 вопрос закрыт, спасибо.
С F-80 так же устаканено.

Переходим далее?

[Transit]

Переходим далее?

За 11.04.1951 американские источники событий не фиксируют, поэтому перехожу к достаточно сложному для анализа дню 12.04.1951:

Первый воздушный бой, утром, втянул в себя с американской стороны 36 Б-29, 34 Ф-86 и 54 Ф-84 (цифры в разных источниках разнятся, эта приведена из дневника Стретмейера "The Three Wars"). "Сейбры" осуществляли прикрытие сверху, "Тандерджеты" ставили заслон непосредственно рядом с бомбардировщиками на высоте около 9 000м. В ходе боя американским летчикам-истребителям занесены на счет 2 сбитых, 2 предположительно сбитых и 14 поврежденных (!). Количество участвовавших МиГ-ов оценили в 80 шт. Всех одержавших победы перечислить не получится, но в основном список выглядит так:

F-86
Col. John C. Meyer 1 сбит + 1 поврежден
Capt. James J. Jabara 1 сбит
F-84
Capt. Glendon K. Dunaway 2 поврежденных
Capt. Lloyd C. Edwards 1 вероятно + 1 поврежден
Capt. Forrest W. Wilson 1 поврежден
Capt. Floyd A. Murdock 1 поврежден
Lt. Eldon R. Mathis 1 вероятно + 1 поврежден
Lt. Alton A. Pendleton 1 поврежден

П-к Мейер в этом бою был лидером всех "Сейбров". Он атаковал МиГ длинной очередью, попав в район кабины и наблюдал как пораженный самолет спланировал за реку Ялу и разбился. Затем он атаковал тройку МиГ-ов, поразив одного в крыло. К-н Джабара сел на хвост одному МиГ-у на высоте 8500 м, добившись несколько хороших попаданий. Самолет противника задымил и стал терять топливо. Джабара уверяет, что был большой взрыв когда МиГ упал на землю. К-н Дунавей был в этом бою лидером 14 "Тандерджетов" и утверждает, что его группе пришлось вести бой с 30 МиГ-ами. Бой начался на 9 000 м и постепенно скатился до 6 000 м.
В районе боя случайно находился одиночный RF-80 15 TRS пилотируемый л-том Дэвисом (Lt Walter R. Davis) выполнявший рутинное разведывательное задание. Вышедшая из боя группа в 12 МиГ-ов по пути домой заметила его и совершила два захода. Л-т Дэвис всегда разворачивался в лоб противнику и сумел избежать попаданий. МиГ-и довольно быстро отстали и ушли в сторону китая, разведчик так же поспешил покинуть район.

Второй воздушный бой в этот день произошел между 12 F-86 336 FIS 4 FIW и 15 МиГ-ами, после полудня, в районе между Синыйджу и Синанджу. Длительность 15 минут, диапазон высот с 11 500 м до 1 300 м. Американским летчикам засчитано 2 сбитых (лидер группы Lt.Col. Bruce Hinton + Capt. Howard M. Lane) и 1 поврежденный.

[Vitali Acote]

Наша первоначальная версия итогов утреннего боя была такой: "Всего в этом бою с наше стороны участвовали... 40 МиГ-15... В результате боя сбито до 11 Б-29, 2 Ф-80, подбито до 14 Б-29 и 5 истребителей... Наши лётчики из воздушного боя возвратились все, пять самолётов имеют от двух до семи пулевых пробоин". Впоследствии лётчикам 324 ИАД было засчитано 10 В-29 и 4 истребителя (F-80 и F-84).
В вечернем бою у нас получил серьёзные повреждения один из МиГов, который отправили на ремонт в г.Дальний. Безвозвратных потерь тут тоже не было.

[Transit]

В результате боя сбито до 11 Б-29, 2 Ф-80, подбито до 14 Б-29 и 5 истребителей...

Если учесть, что американские источники подтверждают уничтожение 3 Б-29 и повреждение ещё 7, то становится очевидным, что в этот день наши оценки результатов боя были значительно точнее американских. К приведенному выше списку побед истребителей, надо добавить заявки стрелков Б-29 (4 сбитых, 4 вероятно и 1 поврежденный).

[Vitali Acote]

Если учесть, что американские источники подтверждают уничтожение 3 Б-29 и повреждение ещё 7...

Крылов и Тепсуркаев в своей книге дают таую трактовку этого боя: 3 В-29 упали на территории Сеерной Кореи и их экипажи были взяты в плен. Один В-29 совершил аварийную посадку в Корейском заливе около острова Синмидо и естественно утонул, ещё как минимум два бомбардировщика были списаны после аварийных посадок в Сувоне и Кимпхо.

[Док_М]

К сожалению, большим количеством времени не располагаю, но с целью обсуждения приведу те борты В-29, которые указаны в "официальных" источниках, ожидая комментарий Transit'а:

КОРВАЛД:

- B-29A 42-65369 19th BW 93rd BSq -Low on fuel, very high winds, crashed and burned just off runway at Kadena AB
- B-29A 44-61835 19th BW 30th BSq - Vertical stabilizer, cockpit windows damaged by MiGs, landed safely at emergency airfield (Suwon) in Korea (2 погибших, 1 ранен)
- B-29A 44-62252 307th BW 371st BSq - Tail section damaged by MiGs while attacking Sinuiju RR bridge across Yalu, crashed into hill near Suwon (10 mi S of Seoul) - 13 погибших.
- B-29A 44-69682 19th BW 93rd BSq -Attacked by 15-20 MiGs, No. 2 engine and then entire wing caught fire, exploded, crashed into mountain, tail gunner of B-29 6323 observed crash, no parachutes observed - 11 погибших
- B-29A 44-86370 19th BW 93rd BSq - Damaged during MiG attack, No. 1 engine caught fire, ditched, debris and oil slick found, no parachutes observed, extensive SAR effort negative - 12 погибших
- B-29A 44-87618 19th BW - Heavy battle damage due to AAA and MiG-15s, damage included No. 2 & 4 engines out, hydraulic system shot out, crash landed at Seoul Municipal Airport, salvaged, no personnel losses

Судя по комментариям, те, что подчёркнуты - потеряны безвозвртано. А что с двумя другими?

В Комиссии есть следующее (совпадающее с КОРВАЛД):

- 44-62252 B-29 307th Bmb Wg
- 44-69682 B-29 19th Bmb Wg 93rd Bmb Sq, MiG attack, crashed into mountain
- 44-86370 B-29 19th Bmb Wg, MiG attack, ditched, debris and oil slick


По версии Крылова и Тепсуркаева можно говорить о 6 потерянных B-29.
Что скажете?

[Transit]

- B-29A 44-61835 19th BW 30th BSq - Vertical stabilizer, cockpit windows damaged by MiGs, landed safely at emergency airfield (Suwon) in Korea (2 погибших, 1 ранен)

Это достаточно интересный эпизод. Самолёт (командир экипажа Capt. Howard R. Sproul) был атакован МиГ-ом в лоб сразу после сброса бомб и получил прямое попадание снаряда в кабину экипажа. В результате бомбардир погиб на месте, а командир и второй пилот были тяжело ранены. Оператор электронного оборудования ст.л-т Барретт (1st Lt. Cary H. Barrett) пробрался вперед и взял на себя управление самолетом. На пару со штурманом они привели Б-29 на передовую базу в Корее. За совершенный подвиг Барретт был награжден (Distingished Flying Cross). Повреждения оказались минимальными и самолет был введен в строй. Разбился 31.10.1951 г.

[Transit]

- B-29A 44-69682 19th BW 93rd BSq -Attacked by 15-20 MiGs, No. 2 engine and then entire wing caught fire, exploded, crashed into mountain, tail gunner of B-29 6323 observed crash, no parachutes observed - 11 погибших

Самолёт (командир экипажа Lt. Col. Douglas H. Hatfield) был атакован в 10:18 на пути к цели, когда шел в группе. МиГ зашел сверху-справа, со стороны солнца. В результате попадания снаряда 37-мм в район двигателя произошло воспламенения топлива и затем взрыв в воздухе. Разрушившийся самолет перешел в спираль и упал в горном районе. Как минимум троим членам экипажа удалось спастись на парашютах, попав в плен (правда из плена вернулись только двое). Так что 8 погибших, 3 в плену.

- B-29A 44-86370 19th BW 93rd BSq - Damaged during MiG attack, No. 1 engine caught fire, ditched, debris and oil slick found, no parachutes observed, extensive SAR effort negative - 12 погибших

Самолет (командир экипажа Maj. Anaclethe P. Decesare) наблюдали после поражения МиГ-ами шедшим со снижением и дымом в сторону залива. Подбитого напарника сопровождал Б-29 (командир экипажа Capt. Charles H. Mullin). В 10:13 с борта подбитого бомбардировщика сообщили о решении садиться на воду. Касание моря произошло в 10:18L, в месте с координатами 38 48'СШ, 124 32'ВД. Спасательные команды обнаружили кроме нефтяного пятна еще 2 спасательных плота и 1 малый плотик (все пустые).

- B-29A 44-87618 19th BW - Heavy battle damage due to AAA and MiG-15s, damage included No. 2 & 4 engines out, hydraulic system shot out, crash landed at Seoul Municipal Airport, salvaged, no personnel losses

Самолет (командир экипажа Capt. Wayne M. Pyles) шел №3 в звене из четырех машин на высоте 18 000 фт и был атакован в самом начале боя в 10:10L. Потерял последовательно двигатели №4 и №2, начались перебои с двигателем №3. Дальнейший полет продолжал со снижением и был дополнительно поврежден при вынужденной посадке в Кимпо. Действительно, самолет перевели в разряд тренажеров и как то переправили в Кадену. Через месяц ему в борт "впечатался" "Мустанг" и самолет был утилизирован. Записываем на счет МиГ-ов.