Расшифровка серийных номеров отечественных ЛА

[lindr]

Зарезервировано для примечаний

Примечание 1:диапазоны пятикодов МАПО (в стадии разработки)

Для каждого типа самолета, выпускаемого на МАПО последние пять цифр номера присваивались исходя из выделенного конкретному типу диапазонов, коих (диапазонов) было до нескольких десятков, диапазон 00000-99999 нарезался таким образом на маленькие полоски, например следующий после 0390324548 самолет имел номер 0390324615, внутри диапазона номера также присваивались с пропусками чисел, в среднем из выделенного диапазона использовалась половина значений

01025-01050 МиГ-23МС
01051-01099 ?
01100-01149 МиГ-23М
01150-01200 МиГ-29 9-12
01200-01350 МиГ-23М
01351-01599 ?
01600-10624 МиГ-23М
01625-01650 МиГ-29 9-12
01651-01699 ?
01700-01750 МиГ-23М
01751-01850 МиГ-23МС
01850-01900 МиГ-23М
01900-01949 МиГ-23БН
01950-02000 МиГ-23М
02000-02010 МиГ-23БН
02010-02020 МиГ-29 9-12
02021-02124 ?
02125-02200 МиГ-23МС
02201-02250 ?
02251-02300 МиГ-29 9-12
02301-02499 ?
02500-02550 МиГ-23БН
02550-03000 МиГ-29 9-12
03001-03049 ?
03050-03100 МиГ-23М
03201-03249 ?
03250-03300 МиГ-23М
03301-03399 ?
03400-03450 МиГ-23М
03451-03649 ?
03650-03750 МиГ-23М
03751-03799 ?
03800-03900 МиГ-23М
03901-03949 ?
03950-04000 МиГ-23М
04000-04100 МиГ-23МС
04101-04143 ?
04135-04150 МиГ-23МС
04151-04999 ?
05000-05029 МиГ-23БН
05030-05050 МиГ-29 9-12
05051-05529 ?
05530-05550 МиГ-29 9-12
05551-05559 МиГ-29М
05560-05599 МиГ-29 9-13
05600-05749 ?
05750-05799 МиГ-23БН
05800-06149 ?
06150-06190 МиГ-29 9-12
06191-06229 ?
06230-06250 МиГ-23М
06252-06309 ?
06310-06330 МиГ-23М
06331-06399 ?
06400-06450 МиГ-23М
06451-06499 ?
06500-06599 МиГ-23М
06600-06624 ?
06625-06690 МиГ-23М
06691-06724 ?
06725-06759 МиГ-23М
06760-06768 МиГ-29 9-12
06769-06850 МиГ-23М
06851-06899 ?
06900-06950 МиГ-23МС
06950-07000 МиГ-23БН
07001-07050 МиГ-23М
07050-07050 Ил-22
07051-07060 МиГ-29 9-12
07061-07099 МиГ-23М
07100-07109 МиГ-23МС
07110-07149 МиГ-23М
07050-07050 Ил-18Д
07051-07429 ?
07430-07430 Ил-22
07431-07509 ?
07510-07550 МиГ-23М
07556-07600 МиГ-23БН
07610-07700 МиГ-29 9-12
07701-07800 МиГ-29 9-13
07801-07850 МиГ-23М
07851-07949 ?
07950-07960 Ил-22
07961-08249 ?
08250-08300 МиГ-23МЛ
08301-08350 МиГ-23МС
08351-08400 МиГ-23БН
08401-08549 ?
08550-08600 МиГ-23МЛ
08601-08649 ?
08650-08700 МиГ-23МЛ
08701-08710 МиГ-23МС
08711-08750 МиГ-23М
08751-08800 МиГ-23БН
08801-08899 МиГ-23МЛ
08900-08950 МиГ-23МС
08951-09000 МиГ-23БН
09000-09050 МиГ-23М
09051-09100 МиГ-23МС
09101-09150 МиГ-23БН
09151-09159 ?
09160-09168 МиГ-29 9-12
09169-09174 МиГ-23М
09175-09200 МиГ-29 9-12
09201-09210 МиГ-23МС
09211-09250 МиГ-23БН
09251-09299 ?
09300-09310 Ил-22
09351-09400 МиГ-23БН
09400-09500 МиГ-23М
09501-09550 МиГ-23БН
09551-09679 ?
09680-09690 Ил-22
09691-09799 ?
09800-09929 МиГ-23МC
09830-09900 МиГ-23М
09901-09930 МиГ-23М
09931-09940 Ил-22
09941-09999 ?
10000-10050 МиГ-23МС
10030-10050 МиГ-29 9-13
10051-10099 ?
10100-10110 МиГ-29 9-12
10111-10124 ?
10125-10145 МиГ-23М
10146-10175 МиГ-23МЛ
10176-10200 МиГ-29 9-12
10201-10225 МиГ-23МС
10226-10250 Ил-22
10251-10269 МиГ-23МЛ
10270-10300 Ил-22
10301-10374 ?
10375-10400 МиГ-23МЛ,МЛА
10401-10450 ?
10451-10500 МиГ-23МЛА
10501-10510 Ил-22М
10551-10700 МиГ-23МЛА
10701-10750 ?
10751-10850 МиГ-29 9-13
10851-10900 ?
10901-10920 МиГ-23МЛА
10921-11000 МиГ-29 9-13
10001-11050 ?
11051-11090 МиГ-23БН
11091-11100 Ил-22М
11101-11250 ?
11251-11300 МиГ-23БН
11301-11350 МиГ-23М
11401-11450 МиГ-23БН
11451-11500 ?
11501-11550 МиГ-23М
11551-11700 ?
11701-11710 Ил-22М
11711-11750 ?
11751-11900 МиГ-23М
11901-11950 ?
11951-12000 МиГ-23М
12001-12100 МиГ-23МЛА
12101-12160 МиГ-29 9-12
12161-12300 МиГ-23МЛА
12301-12350 ?
12351-12450 МиГ-23МЛА
12451-12500 ?
12501-12600 МиГ-23МЛА
12601-12650 ?
12651-12700 МиГ-23МЛА
12701-12850 МиГ-23МЛА
12851-12949 ?
12950-13000 МиГ-23МЛА
13001-13050 ?
13051-13100 МиГ-23М,МФ
13101-13250 ?
13251-13400 МиГ-23М,МФ
13401-13600 ?
13601-13750 МиГ-23М,МФ
13751-13800 ?
13801-13950 МиГ-23М,МФ
14050-14100 МиГ-23МЛА
14101-14150 МиГ-23БН
14151-14200 ?
14201-14250 МиГ-23БН
14251-14300 ?
14301-14350 МиГ-29 9-13
14351-14400 ?
14401-14450 ?
14451-14500 ?
14501-14550 МиГ-23М
14551-14600 ?
14601-14650 МиГ-29 9-13
14651-14900 ?
14901-14950 МиГ-29 9-13
14951-15000 ?
15001-15034 МиГ-23МЛА
15035-15129 МиГ-29 9-12
15130-15200 МиГ-29 9-13
15201-15250 МиГ-23МФ
15251-15300 МиГ-29 9-12
15300-15379 МиГ-23П
15380-15400 МиГ-29 9-12
15401-15510 МиГ-23МЛА
15511-15600 МиГ-29 9-13
15601-15800 МиГ-23БН
15801-15850 МиГ-29 9-12
15851-16150 ?
16151-16200 МиГ-29 9-12
16201-16500 ?
16501-16600 МиГ-29 9-12
16601-16700 ?
16701-16800 МиГ-29 9-12
16801-16850 МиГ-23МЛА
16851-16949 ?
16950-17000 ?
17000-17040 ?
17040-17050 МиГ-23МЛА
17051-17100 МиГ-23П
17101-17119 Ил-22М
17120-17200 МиГ-23МФ
17201-17250 ?
17251-17400 МиГ-23МЛА
17401-17450 ?
17451-17510 МиГ-29 9-13
17511-17550 МиГ-23МЛА
17551-17560 Ил-22М
17561-17600 ?
17601-17700 МиГ-23П
17701-17750 МиГ-29 9-13
17751-17800 ?
17801-17899 МиГ-23П
17900-17954 МиГ-29 9-13
17955-18020 МиГ-23П
18025-18048 ?
18049-18100 МиГ-29 9-12
18101-18121 МиГ-29 9-13
18122-18299 ?
18300-18350 МиГ-23П
18351-18450 ?
18450-18500 МиГ-29 9-12
18501-18650 ?
18650-18699 МиГ-23П
18700-18750 МиГ-29 9-13
18751-18800 МиГ-29 9-12
18801-18900 ?
18901-18950 МиГ-23П
18951-19000 ?
19001-19050 МиГ-23МЛА
19051-19099 МиГ-23П
19100-19150 МиГ-23МЛА
19151-19199 МиГ-23БН
19151-19249 ?
19250-19370 МиГ-23МЛА
19371-19399 МиГ-23П
19400-19500 МиГ-23МЛА
19501-19599 ?
19600-19650 МиГ-23МЛА
19651-19700 МиГ-23П
19701-19744 МиГ-23МЛА
19745-19810 МиГ-23П
19810-19899 МиГ-23БН
19900-20000 МиГ-23МЛА
20001-20049 ?
20050-20100 МиГ-23МЛА
20101-20109 ?
20110-20199 МиГ-29 9-12
20200-20250 МиГ-23МФ
20250-20300 МиГ-23МЛА
20301-20449 ?
20450-20461 МиГ-23МФ
20462-20500 ?
20501-20560 МиГ-23МЛА
20561-20600 МиГ-29 9-12
20601-20750 ?
20751-20900 МиГ-23МЛА
20901-21000 ?
21001-21090 МиГ-23МФ
21091-21119 МиГ-29 9-13
21120-21120 МиГ-23БН
21121-21129 МиГ-29 9-13
21130-21199 МиГ-23МФ
21200-21350 ?
21351-21400 МиГ-23МЛА
21401-21450 ?
21451-21500 МиГ-23МФ
21504-21549 МиГ-29 9-13
21550-21829 ?
21830-21830 МиГ-29 9-12
21843-21850 МиГ-29 9-12
21851-21900 ?
21901-21950 МиГ-29 9-13
21951-22000 ?
22001-22050 МиГ-23МЛА
22051-22150 ?
22151-22200 МиГ-23МФ
22200-22250 МиГ-29 9-12????
22250-22299 ?
22300-22350 МиГ-29 9-12
22351-22400 МиГ-23БН
22401-22450 МиГ-23МЛА
22451-22500 ?
22501-22550 МиГ-29 9-12
22511-22800 ?
22801-22900 МиГ-23БН
22901-22950 ?
22951-23000 МиГ-29 9-12
23001-23100 МиГ-23 МЛА
23101-23200 ?
23201-23250 МиГ-23 МЛА
23251-23300 МиГ-29 9-13
23301-23350 МиГ-23МЛА
23351-23399 ?
23400-23500 МиГ-23МЛА
23501-23700 ?
23701-23800 МиГ-23МЛА
23801-23999 ?
24001-24051 МиГ-23МЛА
24052-24200 МиГ-23МФ
24201-24248 ?
24249-24350 МиГ-23МЛА
24351-24500 ?
24501-24548 МиГ-23МЛА
24550-24600 ?
24601-24610 МиГ-23МФ
24615-24650 МиГ-23МЛА
24651-24839 ?
24840-24900 МиГ-23МЛА
24901-25050 ?
25051-25075 МиГ-23МЛА
25076-25150 МиГ-29 9-12
25151-25300 ?
25301-25384 МиГ-23МЛА
25385-25400 МиГ-23 23-22
25401-25750 ?
25751-25800 МиГ-29 9-12
25801-25850 ?
25851-26000 МиГ-29 9-13
25001-26100 ?
26101-26150 МиГ-23 23-22
26151-26299 ?
26300-26400 МиГ-29 9-12
26401-26450 ?
26451-26474 Миг-23 23-22
26475-27200 ?
27202-27250 Миг-23 23-22
27251-27400 ?
27401-27450 Миг-29 9-13
27451-27549 ?
27550-27600 МиГ-29К,М опытные
27601-28099 ?
28100-28199 МиГ-29 9-13
28200-28499 ?
28500-28510 МиГ-29 9-13
28511-29000 ?
29002-29050 МиГ-29 9-13
29051-29349 ?
29350-29400 МиГ-29 9-13
29401-29599 ?
29600-29650 МиГ-29 9-13
29651-30000 ?
30001-30050 МиГ-29 9-12
30051-31199 ?
31200-31300 МиГ-29 9-13
31301-31599 ?
31600-31700 МиГ-29 9-13
31701-31999 ?
32000-32050 МиГ-29 9-12
32051-32349 ?
32350-32400 МиГ-29 9-12
32401-32999 ?
33000-33050 МиГ-29 СМТ
33051-33299 ?
33300-33400 МиГ-29 СМТ
33401-34099
34100-34150 МиГ-29 СМТ
34151-35099 ?
35100-35200 МиГ-29 9-12
35201-35399 ?
35400-35410 МиГ-29 9-12
35411-36019 ?
36020-36100 МиГ-29 9-12
36101-36500 ?
36501-36600 МиГ-29 9-12
36601-37199 ?
37200-37250 МиГ-29 СМТ
37251-38309 ?
38310-38320 МиГ-29 9-12
38321-39999 ?
40000-40050 МиГ-29КУБ
40051-42199 ?
42200-42250 МиГ-29К
42251-43199 ?
43200-43250 МиГ-29К
43251-43549 ?
43550-43600 МиГ-29К

Примечание 2:кодировка пятикодов заводов №39 и 99

В номерной системе данных заводов серия и номер кодируются раздельно, поэтому можно довольно легко сопоставить нормальную и шифросерию

МиГ-27:

07*** 07-**
08*** 08-**
11*** 09-**
12*** 10-**
13*** 11-**
15*** 12-**
17*** 13-**
18*** 14-**
20*** 15-**
22*** 16-**
25*** 17-**
30*** 18-**
32*** 19-**
35*** 20-**
36*** 21-**
38*** 22-**
39*** 23-**
40*** 24-**
43*** 25-**
45*** 26-**
46*** 27-**
49*** 28-**
50*** 29-**
51*** 30-**
53*** 31-**
55*** 32-**
56*** 33-**
58*** 34-**
60*** 36-**
61*** 37-**
63*** 38-**
64*** 39-**
65*** 40-**
67*** 41-**
68*** 42-**
69*** 43-**

Су-27УБ:

01*** 01-**
02*** 02-**
05*** 03-**
07*** 04-**
08*** 05-**
10*** 06-**
12*** 07-**
13*** 08-**
15*** 09-**
17*** 10-**
18*** 11-**
20*** 12-**
22*** 13-**
24*** 14-**
25*** 15-**
30*** 16-**
32*** 17-**

МиГ-27М:

01*** 01-**
06*** 02-**
08*** 03-**
10*** 04-**
15*** 05-**
18*** 06-**
22*** 07-**
24*** 08-**
28*** 09-**
31*** 10-**
34*** 11-**
38*** 12-**
45*** 13-**

Су-25УБ:

01*** 01-**
05*** 02-**
08*** 03-**
10*** 04-**
13*** 05-**
15*** 06-**
19*** 07-**
23*** 08-**
26*** 09-**
28*** 10-**
31*** 11-**
36*** 12-**
41*** 13-**

МиГ-23УБ:

02*** 43-**
03*** 44-**
05*** 45-**
09*** 46-**
10*** 47-**
12*** 48-**
15*** 49-**
19*** 50-**
20*** 51-**
25*** 52-**
27*** 53-**
30*** 54-**
32*** 55-**
39*** 56-**
40*** 57-**
41*** 58-**
43*** 59-**
47*** 60-**
60*** 61-**
65*** 62-**
70*** 63-**
71*** 64-**
75*** 65-**
80*** 66-**

продолжение следует

Примечание 3:кодировка пятикода завода КуммАП

В номерной системе данных заводов серия и номер также кодируются раздельно, поэтому можно довольно легко сопоставить нормальную и шифросерию, а также и номер для данного завода

Серия:

01*** 01-**
02*** 02-**
04*** 03-**
05*** 04-**
07*** 05-**
08*** 06-**
10*** 07-**
11*** 08-**
13*** 09-**
14*** 10-**
16*** 11-**
17*** 12-**
19*** 13-**
20*** 14-**
22*** 15-**
23*** 16-**

44*** 31-**
46*** 32-**

62*** 40-**
64*** 41-**

79*** 51-**
80*** 52-**
82*** 53-**
83*** 54-**
85*** 55-**
86*** 56-**
87*** 57-**
88*** 58-**
89*** 59-**
91*** 62-**
92*** 63-**
94*** 64-**

115*** 75-**
117*** 76-**
118*** 77-**
119*** 78-**
121*** 79-**
122*** 80-**

Номер:

01*** 01-**
02*** 02-**
04*** 03-**
05*** 04-**
07*** 05-**
08*** 06-**
10*** 07-**
11*** 08-**
13*** 09-**
14*** 10-**
16*** 11-**
17*** 12-**
19*** 13-**
20*** 14-**
22*** 15-**
23*** 16-**
25*** 17-**
26*** 18-**
28*** 19-**
29*** 20-**
31*** 21-**
32*** 22-**
34*** 23-**
35*** 24-**
37*** 25-**
38*** 26-**
40*** 27-**
41*** 28-**
43*** 29-**

Примечание 4:буквенная кодировка

До введения шифрования номер и серия машины кодировались по системе САМОЛЕТЧИК

С-0,А-1,М-2,0-3,Л-4,Е-5,Т-6,Ч-7,И-8,К-9

[lindr]

Список Авиазаводов (в разработке)

После опубликования первого варианта просьба проконсультировать по правильным названиям.

1 1919-1941 Москва Авиационный Завод им Сталина И-1, Р-1, И-2бис, И-3, И-4, Р-5, И-5, И-7, И-15, ССС, Р-Z, ДИ-6, И-15бис, И-153, МиГ-3, Ил-2, Як-2

1 1963-НВ Москва, Луховицы Луховицкий Авиационный Завод им Дементьева (ММЗ Знамя Труда) МиГ-21Ф-13, Миг-21ПФ, МиГ-21ПФМ, МиГ-21М, МиГ-21МФ, МиГ-21МТ, МиГ-23С, МиГ-23, МиГ-23М, МиГ-23МФ, МиГ-23МЛ, МиГ-23МЛА, МиГ-23МЛД, МиГ-29, МиГ-29К, МиГ-29КУБ, Ил-38, Ил-18, Ил-20, Ил-22, Ил-22М

1* 1941-НВ Куйбышев (Самара) Куйбышевский Авиационный Завод им Сталина Ил-2, Ил-10, МиГ-9, Миг-15, МиГ-17, Ил-28, Ту-16

18 1932-1941 Воронеж Воронежский Авиационный Завод (ВАСО) АНТ-36, САМ-5, ТБ-3, ДБ-3, Ил-2

295, 18 1941-НВ Куйбышев (Самара) Куйбышевский Авиационный Завод Ил-2, Ил-10, Ту-16, Ту-95, Ту-95М, Ту-95КМ, Ту-95РЦ, Ту-114, Ту-126, Ту-142, Ту-95МС, Ту-154, Ту-154М, Ан-140

21 1932-НВ Горький (Н Новгород) Горьковский Авиационный Завод им Орджоникидзе ("Сокол") ХАИ-1, УТИ-1, УТИ-2, УТИ-3, УТИ-4, И-5, И-14, И-16, ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-5Ф, Ла-5ФН, Ла-7, Ла-9, Ла-11, Ла-15, Миг-15, МиГ-15бис, МиГ-15Р, МиГ-17, МиГ-17П, МиГ-17ПФ, МиГ-19, МиГ-19С, МиГ-19П, МиГ-19ПМ, Миг-21Ф, МиГ-21Ф-13, МиГ-21ПФ, МиГ-21ПФС, МиГ-21ПФМ, МиГ-21С, МиГ-21СМ, МиГ-21СМТ, МиГ-25Р, МиГ-25РБ, МиГ-25П, МиГ-25ПД, Миг-29УБ, Миг-31, МиГ-31Б, Як-130

7, 22 1927-1941 Москва Авиационный Завод им Горбунова Ю-20, Ю-21, Р-3, Р-6, И-4, ТБ-1, Р-6, ТБ-3, ДБ-А, СБ, Пе-2, АНТ-9, АНТ-35

22 1941-НВ Казань Казанский Авиационный Завод им Горбунова (КАПО) Пе-2, Пе-8, Ту-4, Ту-22, Ту-22М, Ту-160, Ту-104Б, Ту-110, Ту-214, Ил-62, Ил-62М

3, 23 1919-1941 Ленинград Авиационный завод И-2, И-2бис, У-2

23 1941-1961 Москва Завод им. Хрунищева (ГКНПТ) Ил-4, Ту-2, Ту-4, Ми-6, Ми-8, Ил-28, М-4, 3М, ЗМС, ЗМН, ЗМД

3, 25 1919-1927 Москва Авиационный завод

30 1942-1963 Москва ММЗ Знамя Труда Ил-2, Ил-12, Ил-14, Ил-28, Ил-18

10,31 1923-1941 Таганрог Авиационный завод Р-1, Р-6, МБР-2, ГСТ, КОР-1, КОР-2, Су-2, ЛаГГ-3

31 1941-НВ Тбилиси Тбилавиастрой ЛаГГ-3, Ла-5, Як-3, Як-15, Як-17, Як-23, Миг-15бис, МиГ-17ПФ, МиГ-21У, МиГ-21УС, МиГ-21УМ, Су-25

39 1927-1941 Москва Авиационный завод имени В. Р. Менжинского И-5, И-Z, И-15, И-16, Ди-6, ТБ-3, ДБ-3, Пе-2, Пе-3

39 1941-НВ Иркутск Иркутский Авиационный Завод (ИАПО) Пе-2, Пе-3бис, Ил-4, Ил-6, Ер-2, Ту-2, Ту-14, Ил-28Р, Ил-28Б, Як-28, Як-28Л, Як-28И, Як-28Р, Як-28ПП, МиГ-23УБ, Миг-27,Су-27УБ, Су-30, Су-30МКИ, Су-30МКА, Су-30МКМ, Су-30СМ, Як-130, Ан-12, Ан-24, Бе-200, МС-21

12,43 1920-1941 Святошино (Киев)Авиационный завод К-1, ХАИ-1, А-4

45 1935-1936 Севастополь Авиационный завод МП-1

47 1928-1941 Ленинград Авиационный завод УТ-1, УТ-2, УТ-3

47 1941-НВ Оренбург Авиационный завод УТ-2, Як-1, Як-6, Ще-2, Ил-10М, Ми-1, Ка-226

64 1943-НВ Воронеж Воронежский Авиационный Завод (ВАСО) Ил-10, Ил-28, Ту-128, Ту-144, Ан-10, Ан-12, Ил-86, Ил-96

62,81 1932-1941 Тушино Авиационный завод Сталь-2, Сталь-3, Сталь-5, Сталь-11, И-28, ДИ-6, Як-2, Як-4, Т-4, УТ-3

82 1942-1945 Тушино Авиационный завод Як-7, Як-7Б, Як-9

84 1932-1941 Химки Авиационный завод ПС-84

84 1941-НВ Ташкент Ташкентский Авиационный Завод имени В.П.Чкалова(ТАПО) Ли-2, Ил-14, Ан-8, Ан12, Ан-22, Ил-76, Ил-78, Ил-114

86 1946-НВ Таганрог Таганрогский Авиационный Завод (ТАВИА) им Димитрова (Бериева) Бе-6, Бе-10, Бе-12, Ту-142, Ту-95МС, А-50, Бе-200

89 Москва Авиационный завод, филиал завода №1 АНТ-9, ПС-89

99 1939-НВ Улан-Уде Авиационный Завод Улан-Уде (УУАП) Ла-5, Ла-7, Ла-9, Миг-15УТИ, Як-25РВ, Ка-15, Ка-18, Ка-25, Ми-8, Ми-17, Су-25УБ, Миг-27М, Ан-24

116 1939-НВ Арсеньев Арсеньевский авиазионный завод "Прогресс" УТ-2, Як-18, Як-50, Як-55, Ми-24А, Ми-24В, Ми-24Д, Ми-24К, Ми-24Р, Ми-24П, Ми-24ВП, Ми-34, Ми-34С, Ка-50, Ка-52

124 1934-1941 Казань Завод № 124 имени Серго Орджоникидзе АНТ-20бис, КАИ-1, ДБ-А, Пе-8, ПС-84

125 1934-1941 Иркутск Иркутский Авиационный Завод И-14, СБ

126 1936-НВ Комсомольск на Амуре Авиационный Завод Комсомольска на Амуре им. Гагарина (КНААПО, КНААЗ) Р-6,ДБ-3Б,Ил-4,Ил-4Т,Ли-2Т,Ли-2П,Миг-15бис,Миг-17,МиГ-17Ф,Су-7,Су-7Б,Су-7БМ,Су-7БКЛ,Су-7БМК,Су-7У,Су-7УМК,Су-17,Су-17М,Су-20,Су-17М2,Су-22,Су-17М3,Су-22М,Су-22М3, Су-17М4,Су-22М4,Су-17УМ,Су-17УМ3,Су-22У,Су-22УМ3,Су-22УМ3К,Су-27,Су-27УБ,Су-30МКК,Су-30МК2,Су-27СКМ,Су-35,Су-35С,Су-30М2,Су-27СМ3

135 1927-НВ Харьков Харьковский авиазавод имени Совнаркома Украинской ССР К-4, К-5, И-Z, ИП-1, Р-10, Су-2, Як-7, Як-9, Як-9Б, Як-18, Миг-15УТИ, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ан-72, Ан-72П, Ан-74, Ан-140

150 Авиационный завод 3 комбината УТ-1

153 1936-НВ Новосибирск Новосибирский Авиационный Завод им Чкалова (НАПО) И-16, ЛаГГ-3, Як-7Б, Як-9, Миг-15, МиГ-17, МиГ-17Ф, МиГ-19, Су-9, Су-11, Як-28П, Як-28ПМ, Су-15, Су-15Т, Су-15ТМ, Су-15УТ, Су-24, Су-34, Ан-38

155 1939-НВ Москва ОКБ МиГ МиГ-3

166 1941-НВ Омск Омский Завод (Полет) Ту-2, Як-7, Як-9У, Ил-28, Ту-104, Ан-74

168 1942-НВ Ростов на Дону Ростовский Завод (Росвертол) УТ-2М, По-2, Ил-10М, Ил-40, Ми-6, Ми-10, Ми-24, Ми-26, Ми-28, Ан-74Т

207 1932-1941 Долгопрудный Дирижаблестрой Су-2, Пе-2, Ту-2, Як-6, По-2, Ан-2, Як-12

272 1944-1967 Ленинград Ленинградский авиационный завод Як-11, Як-12, Як-24

288 1937-1945 Кимры Савеловский машиностроительный завод КОР-2

292 1937-2012 Саратов Саратовский Авиационный Завод Р-10, Як-1, Як-3, Як-11, Миг-15, Як-25, Як-27, Як-38, Як-40, Як-42, Ми-4, Як-54

301 1939-1950 Химки Авиационный завод УТ-3, ЛаГГ-1, ЛаГГ-3, Як-1, Ла-9, Ла-11, Ла-15

329 1941-НВ Москва Московский Вертолетный Завод им. Миля

381 1940-1941 Ленинград Авиационный завод Ил-2

381 1941-1942 Нижний Тагил Авиационный завод Ил-2

381 1942-1950 Москва Авиационный завод Ла-5, Ла-7, Миг-15

387 1940-1941 Ленинград Авиационный завод У-2

387 1941-НВ Казань Казанский Вертолетный Завод По-2, Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ми-17, Ми-14

458 1940-1942 Ростов на Дону Авиационный завод УТИ-4

462,464 1932-1941 Долгопрудный Дирижаблестрой Су-2, Пе-2, Ту-2, Як-6, По-2, Ан-2, Як-12

471 1941- Шумерля Авиационный завод У-2, Як-6

473 1944-НВ Святошино (Киев) ОКБ Антонова Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-124

475 1944-НВ Смоленск Смоленский Авиационный Завод Як-18Т, Як-42, Пчела

477 1943- Красноярск КОР-2

494 1942- Козловка Авиационный завод У-2

600 1940-1943 Урумчи Авиационный завод И-16, УТИ-4, УТ-2

1968-НВ Кумертау Кумертаунский Авиационный Завод Ка-26, Ка-27, Ка-28, Ка-29, Ка-32, Ка-31, Ка-226

1976-НВ Ульяновск Ульяновский Авиационный Завод им Устинова (Авиастар) Ан-124, Ту-204

[timsz]

Спасибо! Хорошая тема.

Пока все не объял, буду понемногу.

Вот, что насобирал по типам завода 21 Типы самолетов Завода No 21
В начале там не было серий, и номера имели вид тип21номер. То есть, 7211 - это первый самолет типа 7. 155-ый самолет, если бы был, имел серийный 721155. То есть, номер "раздвигался" по мере роста. Серии появились где-то в районе 20 типа.

ИМХО, для наглядности стоит ввести обозначения элементов номера, чтобы можно было с их помощью делать шаблоны. Попозже скину свои наработки по этому.

Еще, как мне кажется, надо выделить общегосударственные системы. Их было две - год-завод-серия-номер в 60-70-ых (например, 3341206 для Ан-12) и 11-13-значная потом (и сейчас). Притом эта система работает не только на ЛА, но и на двигатели и ракеты. Тогда надо просто расписать, какие номера каким заводам соответствовали, типы внутри завода и какой вариант номера использовался.

Насчет Ту-154 на 18 заводе. Там тоже не было серий - номера шли подряд. В начале в номере было три цифры, после 999 стало четыре. Номера 001-605 соответствовали "обычным" Ту-154, а Ту-154М пошли с 701. Соответственно, номера 606-700 отсутствовали. В номере присутствовала литера "А" (не "А0"), так же, как и сейчас у Ан-140. То есть, это не обозначение типа, а что-то другое. Может, "А" - для гражданских, а "М" - для военных?


ЗЫ Вместо экселя можно использовать Google Documents.

[lindr]

Еще, как мне кажется, надо выделить общегосударственные системы. Их было две - год-завод-серия-номер в 60-70-ых (например, 3341206 для Ан-12) и 11-13-значная потом (и сейчас).

Таки нет, не две а гораздо больше около 20 , посмотрите таблицы, каждый завод по своему до десяти вариантов на заводе.

ИМХО, для наглядности стоит ввести обозначения элементов номера, чтобы можно было с их помощью делать шаблоны. Попозже скину свои наработки по этому.

Тогда надо просто расписать, какие номера каким заводам соответствовали

Именно так и сделано

То есть, 7211 - это первый самолет типа 7. 155-ый самолет, если бы был, имел серийный 721155. То есть, номер "раздвигался" по мере роста.

Или это можно трактовать как 01-55, у ИАЗ например никогда ноль в серии не пишется, например 30Л326 это СУ-30МКИ 03-26 (по 99 машин в серии).

В номере присутствовала литера "А" (не "А0"), так же, как и сейчас у Ан-140. То есть, это не обозначение типа, а что-то другое. Может, "А" - для гражданских, а "М" - для военных?

Похоже не так М4-Ту-114, М5-Ту-95КМ, МРЦ-Ту-95РЦ. А0,М0-Ту-154.

Смотрите сюда

9802203 К №18 30.01.60 СССР 1006-й ТБАП, конв КД, КМ, К-22
60802204 К №18 1960 СССР стат. испыт
...
61802501 К №18 ??.12.61 СССР 1226-й ТБАП
62М52502 КМ №18 1962 СССР 1226-й ТБАП, первый КМ, конв К-22

0 заменили на М5, для Ту-114 4 на М4. Номера серий без первого нуля, у Ту-95 первые с нулем, поздние типы и 142 126 -без.

88401 = 1958, завод №18, Ту-114, 00-01.

[timsz]

Таки нет, не две а гораздо больше около 20 , посмотрите таблицы, каждый завод по своему до десяти вариантов на заводе.

Поэтому я и говорил не о внутризаводских, а общегосударственных системах, то есть системах, которые использовали не на одном заводе, а на многих.

Именно так и сделано

Но сгруппировано по заводам. Я попозже выложу, что имею в виду. Вообще, ИМХО, полезно иметь и по заводам список, и по системам. И тот, и другой нужен.

Или это можно трактовать как 01-55, у ИАЗ например никогда ноль в серии не пишется, например 30Л326 это СУ-30МКИ 03-26 (по 99 машин в серии).

Трактовать можно, но это неправильно. Тут дело не в трактовке, а в организации производства. Не было, например, у Ту-154 привязок к сериям, шли они подряд и все. Конечно, для полной уверенности надо действительно понимать, как к этому на производстве относились. Но такую информацию получить не всегда возможно. Хорошим показателем наличия серий может быть номер первого самолета: если он 101 - производство ведется сериями, а если 001 и нет пропусков, то, скорее всего и серий нет.

[lindr]

Поэтому я и говорил не о внутризаводских, а общегосударственных системах, то есть системах, которые использовали не на одном заводе, а на многих.

Не было таких, иногда системы двух трех заводов совпадали какой-то промежуток времени, пример 1950-1952 года и разные заводы

1401001, 54210101, 0116601, 0115301, 50301104, 222001, 2400908, 0116, 1840347,31530101 - ничего общего, где-то серия едет впереди номера, где-то номер впереди серии, где-то есть код завода, где-то есть код изделия, где-то оба, где-то изделие впереди завода, где-то наоборот

Шифрованные пятикоды тоже имеют разных смысл в зависимости от выпускающего завода я насчитал не менее 5 вариантов, в одних выделяются диапазоны под разные типы, у других отдельно кодируется серия и номер, у третьих тип определяется третьей цифрой итд.

101 - производство ведется сериями, а если 001 и нет пропусков, то, скорее всего и серий нет.

Полно машин было с нулевой серией, поэтому по сути если в серии не 99 другое число, то нужно строго говорить о серии, если всегда 99, не принципиально делить или не делить на серии, все равно результат будет совпадать с порядковым номером.

11-13-значная потом (и сейчас).

Сейчас зав номера используются состоящие от 5 до 16 знаков

[timsz]

Не было таких, иногда системы двух трех заводов совпадали какой-то промежуток времени,

Конечно, такой системы, по которой работало бы все заводы, и которая распространялась бы на все ЛА никогда не было. Но системы (или как минимум единый подход), охватывающий значительное количество предприятий и значительное количество типов авиационной техники были. Я говорил о двух, но, пожалуй, и третья была. Но давайте по порядку.

Во-первых, хотелось бы предложить для расшифровки номера использовать следующие обозначения:

n - номер по порядку (когда выпуск идет без серий)
b - номер серии
i - номер в серии
t - обозначения типа
p - обозначение завода
y - обозначение года
q - обозначение квартала
m - обозначение месяца
x - зашифрованный или случайный номер

Используются строчные (маленькие) латинские буквы. Количество букв соответствует количеству знаков в номере. Если использование не обязательно, то буква заключается в квадратные скобки. Остальные знаки идут "как есть". Все возможные варианты объять, наверное, невозможно, поэтому иногда приходится делать дополнительные пояснения.

При таком подходе номера для ранних самолетов завода № 21 имеют следующий вид:

[t]tpp[n][n]n

или, если детализировать, что речь идет именно о 21 заводе:

[t]t21[n][n]n

То есть, номер содержит одну или две цифры типа, номер завода ("21"), и от одной до трех цифр номера самолета по порядку. Поздние самолеты, когда выпуск шел сериями имели номера:

ttppbbii

Ярко выраженных систем две. Первая стала использоваться где-то в конце 1950-х, и номера по этой системе обычно имели вид: yppbbii. На этой системе подробнее остановлюсь ниже. Вторая система применялась, если не ошибаюсь с конца 1970-х и в самом общем виде имеет вид: pppttt[qy]xxxxx - код завода из трех цифр, код изделия из трех цифр, квартал и год выпуска (часто не применялось) и пятикод. Иногда пятикод имеет осмысленные цифры, но чаще - случайные. Эта система используется как минимум еще для двигателей и ракет.

И, пожалуй, некоторая системность есть в самолетах 30-х годов. Их номера часто имели вид pp[n]nn - номер завода и порядковый номер самолета. Система нумерации Горьковского завода является по сути модификацией этой же системы - спереди добавили цифры типа.


Подробнее о системе 60-х годов. Для простоты и чтобы не путаться предлагаю называть ее "Система 7", так как обычный номер по этой системе состоял из семи цифр. Номера по этой системе присваивали как минимум 8 авиационных заводов, а количество типов, имеющих номера по этой системе, сразу и не посчитаешь. Интересно, что по этой системе получали номера только тяжелые самолеты - истребителей, вроде, не было.

Система 7

Обычный заводской номер Системы 7 имел вид: yppbbii - год выпуска, код завода, серия и номер в серии. Так как типа в номере нет, заводам приходилось выдумывать различия. Так, например, 39 завод (Иркутск) стал использовать вторую цифру в коде завода для обозначения типа. То есть, номера самолетов иркутского завода с некоторого времени стали иметь вид: yptbbii или, конкретнее, y9tbbii. На Ташкентском заводе после начала выпуска Ан-12, Ан-8 стали получать номера совсем другого вида, с буквами. В Воронеже для того, чтобы отличать номера Ан-12 и Ан-10, с некоторой серии Ан-12 выкинули номер года, то есть номер стал шестизначным. На Киевском заводе для того, чтобы отличались номера Ан-24 и Ан-26, у крайнего в номере оставили только серию и номер в серии. На Харьковском заводе у Ту-134Ш через некоторое время серию и номер в серии заменили пятикодом. И еще есть примеры.

С годом тоже были варианты. Так как вскоре год стал повторяться, некоторые заводы стали писать полный год, а Ташкент добавил для Ан-12 спереди нолик, а уж что с Ил-76 сделал, даже понять сложно.

Код завода, как мне кажется, получали следующим образом. Если завод имел двухзначный номер, справа к номеру прибавляли "0". То есть, из "64" для Воронежа получали "640". После этого первую цифру отбрасывали, и получали двухзначный код. По крайней мере все сходится, кроме двух понятных исключений - завода 84 (Ташкент) и 99 (Улан-Удэ). Так как их коды совпадали с кодами заводов 39 (Иркутск) и 64 (Воронеж), первый получил код 34, а второй так и использовал 99.

Общий список кодов заводов такой:

Код	Завод	Город
20	22	Казань
90	39	Иркутск
34	84	Ташкент
35	135	Харьков
40	64	Воронеж
66	166	Омск
73	473	Киев
80	18	Куйбышев
99	99	Улан-Удэ

[timsz]

Полно машин было с нулевой серией, поэтому по сути если в серии не 99 другое число, то нужно строго говорить о серии, если всегда 99, не принципиально делить или не делить на серии, все равно результат будет совпадать с порядковым номером.

А я написал только, что из первого номера "101" можно судить о серии, а обратного я не писал. ;)

Желание все привести к единой системе понятно, но реалии жизни таковы, что единой системы нет - часть самолетов идет сериями, часть идет общим потоком. Можно, конечно, считать общий потом сериями по 100 (10, 1000, 1) самолетов, но зачем? Вот пример из настоящего - Суперджет (а также, насколько я понимаю, Аэробусы и Боинги). Самолеты идут без серий, просто по номеру. И считать, что самолет 95032 - это 32-ой самолет нулевой серии по меньше мере странно.

Сейчас зав номера используются состоящие от 5 до 16 знаков

Да, единой системы сейчас по-прежнему нет. Но система из 11 (13) цифр охватывает довольно большое количество типов. И то позволяет находить закономерности и расшифровывать номера. Что важно.