Авиакомпании и авиаконструкторы разговаривают на разных языках

[ВМ76]

Не стоит забывать,что каждое реальное событие определяется полит.подоплекой часто скрытой от логического понимания.Погосяну-дали зеленый свет не потому,что он
"сильный перец -корифей самолетостроения"-просто человек оказался в нужный час в нужном месте.Думается так,что решение по SSJ принималось людьми далекими от
авиапрома (типа "а где тут ГЛОНАС?") но с лоббиско-коммерческими задатками...Мир, а вместе с ним возрение советского ченовника резко изменилось- стало в одночастие неприличным рулить отечественными колесами-кто это раньше всех понял,тому и была вручена пальмовая ветка "главногоменеджера" авиапрома.

Вот именно. Михаил Архангелович - обыкновенный по нашим временам казнокрад (т.н. лоббист), как и посредственный фигурант в авистроении, но Дмитрий почему-то защищает его рекламный авторитет и репутацию с какой-то слепой и наивной веркой-сердючкой, причем видит в трезвых оценках Погосяна и Ко злобные нападки (как на предмет романтической привязанности)...
Собственно как об авиаконструкторе, об этом манагере просто нечего сказать ни отрицательного, ни положительного (тем более - на фоне таких титанов, как Г.Е. Лозино-Лозинский, Б.Е. Черток, Алексеев, Мясищев, др.).
Разумеется, авиапром СССР, занимавший (с китайской привлекательностью и перспективами развития) около 40 процентов мирового рынка, разваливала вся бандгруппа дорогих товарисчей из чубайсо-гайдаровских выродков, и классические мародерские интересы баблораспила между чиновниками прибылей от прихватизации имперского потенциала никогда не дали бы только кому-то одному сказнокрадить все деньги.
Что же касается самолетов, я еще раз готов признать важнейшую роль в сопоставимом с уголовным делом процессе всплытия КБ Сухого (за счет других структур гноимого авиапрома) академика Симонова. Именно эта натура, безусловно - неплохой генконструктор, определила так сказать окраску покойного при неуклонном движении по направлению врачей без границ в отстой им. Моргулиса
Горькие плоды рекламного вранья и прочего пиара будут принудительно потреблять еще многие поколения налогоплательщиков, родившихся как до, так и после 91-93 гг., так как - к сожалению - "..сохранить жизнь и остатки авиапрома.." по Дмитрию Срибному, т.е. по методам Погосяна, это значит заранее, надолго и практически навсегда топить терявшую конкуренто-способность отрасль в свою (чисто-случайно) героическую и незаменимую пользу. Поэтому, уважаемый Дмитрий, при Лозинском, Келдыше, Королеве... удалось догнать и перегнать всю "мировую закулису", а при междусобойчике - только борзо просрать все наследство. И ентот печальный факт Вам не оспорить никакими доводами о причастности и фигурировании Погосяна в обойме пост-политбюро, простаки взмывающих в небе, яко Буран на погосяновой Энергии, фиктивно-финансовых достижениях его Ко.

Однако, дождливое настроение немного навеяло занудства, разбавлю - с Вашего позволения
Elvis Presley Live Concert On Tour 1972 DVD - YouTube