Некоторые особенности конструкции Ту-22М3 и модель трумпетера

[vomit airways]

Немного по своей модели.

Определился в общем с объемом и способом доработок и исправлений.
Долго думал о неформальной, так сказать концепции модели.

Решил, что самолет будет на подставке из оргстекла для оживления интерьера на полке с фотками в память о центре.
Кроме того красота и стремительность форм некоторых самолетов в разы усиливается при постановке на "пику".
Ту-22 на мой взгляд именно такая машина.
Саму пику-штатив из оргстекла уже подготовил. Основание для подставки - граненое, так же из оргстекла - видимо придется заказывать.
Здесь возникла идея - для утяжеления основания использовать, оказавшийся у меня по случаю указатель скорости КУС-2500К, использовавшийся на Ту-22М3. Он будет врезан в основание.Стрелки на нем замерли на показателе 2300-2400, как раз мировой рекорд скорости, установленный Ту-22 (правда, кажется М-двойкой) в своем классе тяжелых машин и внесенный в книгу рекордов Гинесса. На это будет указывать металлическая табличка с гравировкой о "мировом рекорде", привинченная к основанию рядом с прибором.
По моему, композиция будет замечательная.
И всеже, не хотелось бы исключать возможность постановки модели на шасси. В этой связи мне вспоминается технология съемных блоков "ниша-шасси". Суть ее в том, что на модели с подставки снимаются заглушки - щитки ниш и на штивтах устанавливаются съемные готовые ниши со стойками и модель ставится на колеса. Помню было где-то описание, как делалось это на Фантоме, а вот откуда? Может знает кто?

Ниже привожу фотки для оценки соотношения длины подставки и модели, а так же прибор для врезки в основание.
Жду мнений на "утверждение" проекта