"Мои услуги уже предложены КТРВ" - пруф приведите иначе это пустое ... :biggrin:
Вы становитесь совсем скучным
Вид для печати
"Мои услуги уже предложены КТРВ" - пруф приведите иначе это пустое ... :biggrin:
Вы становитесь совсем скучным
Эх, весь день на форум не заходил. Отвечу непарламентски: ПНХ!Цитата:
Сообщение от lithium
Конечно есть. В них нет наверное ни одной общей детали планера...Странно что для вас это новость.Цитата:
Сообщение от lithium
Существует, в единственном экземпляре.Цитата:
А разве Сайлен Игл не существует и Южная Корея его не заказывает?
Нет не заказывает....F-15 Silent Eagle: Why South Korea rejected this jet - CSMonitor.com
Значит считают эту нагрузку достаточной, а броню не бессмысленной и мнение людей создававших и эксплуатирующих этот самолет, для большинства ваших собеседников, ровно как и для меня, весит несоизмеримо больше вашего.Цитата:
Но самое главное - как быть с тем, что боевую нагрузку Су-34 съела бессмысленная броня и распухшая кабина экипажа?
Да не мните себе, никто вас не атакует. Да и идею вашу атаковать не нужно и бессмысленно, ибо она просто прочно засела в вашей голове...Вспомните один из первых моих постов в вашем отношении...ничего не изменилось и не изменится.Цитата:
Уважаемый Nazar не может атаковать идею, поэтому в соответствии с первым правилом демагого он атакует автора.
Своему работодателю...Цитата:
Мои услуги уже предложены КТРВ, а кому предлагаете свои услуги лично Вы?
Бесполезно и время жалко.Цитата:
Если Вы знаете разумное объяснение тому, что «Утенок» таков, каким мы его видим, то дайте его.
И все-таки, какой максимальный практический потолок указан в официальном документе к Миг-25 и какой потолок, с установившемся горизонтальным полетов, достигался при испытательных полетах? Это я к характеристикам F-15E и реальным опытом его эксплуатации...Покажете мне фото с какой-нибудь операции, где-бы он 11 тонн на себе тащил, или например Томкет с шестью Фениксами на БД.:wink:Вложение 69667
- F-15E, особенно с обновлённой БРЛС - APG-82, способен выполнять функции завоевания превосходства в воздухе ничуть не хуже, а лучше F-15C. В Израиле F-15I работает как по наземным, так и по воздушным целям.Цитата:
Сообщение от Nazar
- Ни в коем случае! C-17 и A-400 неимоверно превосходят по своим тактическим возможностям Ан-124 как военно-транспортные самолёты - они могут садиться в тылу противника на слабоподготовленные ограниченные площадки с дурным рельефом и взлетать оттуда, чего Ан-124 не может делать ни в коем случае.Цитата:
Сообщение от TapAc
- Ну, вот опять утрирование самого дурного толка. Всего-то речь о том, что диапазон возможностей F-15E/Су-30СМ выше, чем диапазон возможностей Су-34.Цитата:
- Т.е. вы сравниваете тактический самолет с фронтовым?! Ну а что, действительно! Давайте ещё лучше с Ту-22М сравним?
- Это Вам так думается по ошибке. :biggrin:Цитата:
Мне думается вы вообще не разбираетесь в классах л/а.
- Речь идёт о действительно разных машинах, причём производить одну из них - Су-34 было вредным разбазариванием сил и средств.Цитата:
Вы понимаете, что вы сравниваете две совершенно разные машины, которые закупаются для совершенно разных задач?
- Вы даже не представляете себе, насколько Ваше заявление юмористично. :smile:Цитата:
В таких случаях молодежь на форумах говорит: "Убейся об стенку....".
Мне кажется, без обид, ваши познания в сфере применения боевой авиации заканчиваются на пластиковых модельках.
- В том же плане, как Су-35 модификация Су-27...Цитата:
Сообщение от Nazar
- Вы в самом деле полагаете, что вражеские БВПП лучше всего уничтожать с Су-34 "тяжёлыми НУРСами"?! :smile: :biggrin:Цитата:
Сообщение от L39aero
- Су-34 позиционируется как самолёт уровня 70-х годов прошлого века, слегка апгрейденный БРЭО 90-х годов прошлого века и очень уязвимый на современном ТВД истребителями противника.Цитата:
Сообщение от L39aero
Послав от души, поясню коллегам в двух моментах. Тут всё прозрачно.Цитата:
Сообщение от Panda-9
Пост 756.
Цитата:
Сообщение от stream
"Со стороны" не отрицается, но в ответ идет задиристая фраза. Человек "изнутри" так бы не ответил. Это самое сильное подтверждение предположения, которое, кстати, не я первый высказал. Потому утром и предложил остановить дискуссии о применении.Цитата:
Сообщение от lithium
Тема "со стороны" немного продолжается. Вопрос ко мне: на основе чего такой вывод? Отвечаю, что это уже было открытым текстом, имея в виду пост 756. И следует пост 784.
Цитата:
Сообщение от Panda-9
Фактически, это уже была проверка. И результат тоже положительный. Сам факт того, что "со стороны", вновь не отрицается. Это главное. Отрицается только "я не писал". На прямую ложь (условно "я свой") пойти трудно, что-то мешает. А вот начать требовать доказательств - самое то.Цитата:
Сообщение от lithium
А между этими двумя постами Nazar сообщил об IP-адресе, чего я не знал, делая свое предложение утром.
Жаль, что базар с утра продолжался. В курилке ему место. Загаживать тему Су-34 нехорошо.
Но почему-то периодически, в регион где уже находятся F-15E, американцы гонят узкоспециализированные F-15C, крайний раз это было совсем недавно...Цитата:
Сообщение от Stranger
Как говорит наш коллега:"Пруф на то, как Ra'am работает по воздушным целям, при наличии тех-же Базов и Бараков?
Да нет...вот как-раз сравнение Су-27 и Су-34 намного ближе. На многолетнем опыте эксплуатации одного самолета, создано совершенно другой, имеющий с предком только похожее название и отдаленно напоминающий внешний облик...Цитата:
В том же плане, как Су-35 модификация Су-27...
Были случаи?Цитата:
C-17 и A-400 неимоверно превосходят по своим тактическим возможностям Ан-124 как военно-транспортные самолёты - они могут садиться в тылу противника на слабоподготовленные ограниченные площадки с дурным рельефом и взлетать оттуда, чего Ан-124 не может делать ни в коем случае.
Позиционируется кем? Пруф можно...Цитата:
- Су-34 позиционируется как самолёт уровня 70-х годов прошлого века, слегка апгрейденный БРЭО 90-х годов прошлого века и очень уязвимый на современном ТВД истребителями противника.
- Да вот же он, пруф:Цитата:
Сообщение от Nazar
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonn...ns_.28F-15E.29
8× AIM-120 AMRAAM
А по просьбе саудовцев собираются совсем суть-чуть доработать F-15SA, чтобы он мог брать сразу не 8, а 16 AIM-120D:
Boeing Touts New 16 Air-To-Air Missile Carrying F-15 Eagle Configurations
Поскольку действительно несерьёзно самолёту с грузоподъёмностью более 10 тонн брать только 161.5х8=1292 кг вооружений, когда можно вдвое больше, а он и не заметит:
Вложение 69668
- У них шасси специальные для этого, "не имеющие аналогов в мире":Цитата:
C-17 и A-400 неимоверно превосходят по своим тактическим возможностям Ан-124 как военно-транспортные самолёты - они могут садиться в тылу противника на слабоподготовленные ограниченные площадки с дурным рельефом и взлетать оттуда, чего Ан-124 не может делать ни в коем случае.
Были случаи?
https://www.google.co.il/search?q=c-...R2DK4Q_AUIBigB
А это A-400:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...r_P1220828.jpg
- Сущностью своей, чем же ещё?Цитата:
- Су-34 позиционируется как самолёт уровня 70-х годов прошлого века, слегка апгрейденный БРЭО 90-х годов прошлого века и очень уязвимый на современном ТВД истребителями противника.
Позиционируется кем? Пруф можно...
Немного статистики.
С 13.02.2016 п.727 по 17.02 п.837 минуло 110 постов, предыдущие 110 "нарабатывались" три с половиной месяца (с 29.10.2015)...
Сирийский кризис спровоцировал столь бурный рост активности или "сантехника" в умах известных персонажей? Ай да в "курилку".:smile:
Вот пассаж про посадку в тылу транспортника стратегического и опертивного командования это просто вершина тактики!!!че мелочиться,УАЗик командира впереди колонны в наступление надо запускать!кстати,Руслан реально садиться на грунт и взлетает с него с 80 тоннами,сомнительно,что а-400 и с-17 с такой нагрузкой это делают!про Су-34 на который ттз выписано только в конце 80х,и скорректировано в начале 90х самолет 70х,эт вы прям изрядно чего-то хапанули!и объясните в чем может превосходить по Возможностям су-30СМ 34ку!
Подождите, вы что-то говорили о работе по воздушным целям, а не о количестве Амраамов, которое может теоретически нести F-15E, но никогда не делал это практически.Цитата:
Сообщение от Stranger
Понятно, жаль что еще никто до этого гениального вывода не додумался. С таким-же успехом можно и ваш любимый F-15E позиционировать как самолет начала 70х, исходя из логики того, что его ранняя модификация, взлетела аж 44 года назад...Цитата:
- Сущностью своей, чем же ещё?
И Ил-76, и ан-22, и ан-124 создавались с возможностью эксплуатации с грунтовых аэродромов. Это американолобия порядком надоедает. Сдается, есть люди уверовавшие в исключительность американцев.Цитата:
Сообщение от Stranger
https://youtu.be/j9AD9HFi178 и еще раз для любителей американской авиации и ценителей всего лучшего!
- Возможностью параллельной работы в качестве истребителя завоевания превосходства в воздухе. МАЛО?!Цитата:
Сообщение от L39aero
Мало ибо 34 не хуже 27 машины работает по воздуху,а вот по земле не имея прицельной системы снизу нормально не поработаешь!точнее вообще никак,а еще подсказка,если бомбардировщик работает по воздуху,значит истребители задачу не выполнили!
Извините за неавиационное отступление:Цитата:
Сообщение от Stranger
1. Американцы в своё время решили остановиться в развитии ЖРД. Хорошо, когда бюджет неограниченный, можно вкачать кучу денег в разработку, чтобы избавиться от этих русских. Ммммм...когда там первый американский ДУ (сопоставимый с нашим ЖРД) поднимет РН??
2. Американский флот в своё время отказался от строительства дизельных подводных лодок в пользу атомных. Россия параллельно развивали два типа. Итог: аренда немецкой дизельной лодки и переговоры со шведами об аренде. Ибо звёздно-полосатые слабо представляют, как бороться с ними.
Есть ещё куча примеров. Кто может поручиться, что после Сирийской компании эти парни не попросят в аренду у славаукраинской гвардии в аренду Су-24? Я не готов.
P.S. В смысле никто просить не будет, эти сами пригонят.
Да бесполезно им что-то объяснять и доказывать...Цитата:
Сообщение от L39aero
- А саудовцы, типа, заказывают F-15E/SA с возможностью нести 16 AIM-120D для работы по наземным целям??Цитата:
Сообщение от Nazar
Что касается "практически" - в Израиле F-15I работает по воздушным целям практически, несёт дежурство как перехватчик, с момента своего прибытия в 1998 году. Израиль, в отличие от США, небогатая страна и не может позволить себе роскоши использовать F-15I, который является воздушным бойцом никак не хуже F-15C, но даже лучше, столь однобоко, как богатые американцы.
- Вообще-то, First flight - 11 December 1986, как бы ровнёшенько 30, а не 44. Не говоря уже о всех модернизациях. A сегодня и ещё БРЛС APG-82 - просто конфетка:Цитата:
Понятно, жаль что еще никто до этого гениального вывода не додумался. С таким-же успехом можно и ваш любимый F-15E позиционировать как самолет начала 70х, исходя из логики того, что его ранняя модификация, взлетела аж 44 года назад...
Raytheon: AN/APG-82(V)1 AESA Radar
AN/APG-82 Radar System
http://www.dote.osd.mil/pub/reports/...4f-15e_rmp.pdf
- Это "немножко" другой грунт - с валунами и буераками. Ил-76, Ан-22 и Ан-124 на такой грунт могут сесть - но только один раз и навсегда.Цитата:
Сообщение от gadalkin
Довольно давно мне давали почитать первое довольно общее ТЗ БРЭО для Су-34, там прямым текстом F-18 назывался прототипом для машины в плане боевого применения, но с отечественной спецификой.Цитата:
Сообщение от L39aero
То есть изначальна машина задумывалась как ударная, но способная постоять за себя, хотя мне не совсем понятно, как вести ВБ если обвешан бомбами, хотя и F-18 те же вопросы.
ТуфталогияЦитата:
Сообщение от Stranger
- Да сразу видно, что он - крутейший догфайтер! :cool: Главное - чтобы жидкость в санузле не расплескалась?Цитата:
Сообщение от L39aero
- А кто-то мешает поставить прицельные системы на Су-30СМ? На F-15E спокойно ставят...Цитата:
...а вот по земле не имея прицельной системы снизу нормально не поработаешь!
- Я приводил примеры ДЮЖИНЫ самолётов, отлично работающих и по земле. Тем более, в эпоху GPS/ГЛОНАСС работа лётчика бомбардировочной авиации стала легче на порядки:Цитата:
точнее вообще никак
ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИ
- Вы капитально недопоняли: многоцелевой самолёт может работать сначала истребителем, уничтожая истребители противника, а во втором вылете - бомбардировщиком, обеспечив себе "чистое небо"... :biggrin:Цитата:
...а еще подсказка, если бомбардировщик работает по воздуху, значит истребители задачу не выполнили!
- А не надо вести воздушный бой, будучи обвешанным бомбами. Нужно для вылета на воздушный бой обвешиваться ракетами воздух-воздух.Цитата:
Сообщение от lindr
Высадили 12 человек на Луну, выполнили более 130 полётов на Спейс Шаттле - и решили "остановиться в развитии". Так до сих пор останавливаются, и останавливаются, и останавливаются...Цитата:
Сообщение от KURYER
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV_Heavy
это вы вообще не понимаете принципов действия родов авиации и ставящихся им задач!в каком втором вылете,первый дай Бог удачно сделать,сказок насмотрелись!первый БК на кой нужен?чтобы во вотором вылете его применить?и кстати,сладко вы поете про ф-15,а можно фото где у него комфорные баки,с которыми у него более или менне приемлемая дальность и 8 ур вв?GPS-не смешите мои копыта,всю эту мутоту вырубят быстро,даже ахнуть не успеете!и старый добрый чугуний пойдет в ход!
Да пускай заказывают, это их личное дело. Если они считают что им достаточно одного многоцелевого самолета для своих перспектив, то пожалуйста. В отношении российских ВКС я считаю по другому.Цитата:
Сообщение от Stranger
Пруф на использование Раама в качестве перехватчика будьте любезны.
Какая поразительная избирательность, историю Су-34 вы почему-то ведете с Су-27...Цитата:
- Вообще-то, First flight - 11 December 1986, как бы ровнёшенько 30, а не 44. Не говоря уже о всех модернизациях. A сегодня и ещё БРЛС APG-82 - просто конфетка:
Raytheon: AN/APG-82(V)1 AESA Radar
AN/APG-82 Radar System
http://www.dote.osd.mil/pub/reports/...4f-15e_rmp.pdf
Мне не надо историю авиации рассказывать, я ей почти 30 лет увлекаюсь и прекрасно знаю когда полетел F-15E.
Есть видос где не имеющее аналогов шасси, садится на валуны с буераками?Цитата:
- Это "немножко" другой грунт - с валунами и буераками. Ил-76, Ан-22 и Ан-124 на такой грунт могут сесть - но только один раз и навсегда.
Гениальная мысль...с Папуа Новая Гвинея, с задушенным санкциями Ираком, раздираемой гражданской войной Ливией, подло уничтоженной Югославией это прокатывало, а вот в том-же Вьетнаме ваша гениальная тактика так не работала, хотя имелся вполне себе многоцелевой Крусейдер и Фантом, которые так-же приходилось бомбами под завязку увешивать, ибо две трети того что они на Вьетнам сыпали, сыпалось в молоко...Цитата:
Сообщение от Stranger
