Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[muk33]

А почему Р-35 нельзя было поставить?
В саваслейском музее тоже был "забавный" экземпляр спарки с радиовысотомером как у П,МЛ, МЛД.
Андрей может у тебя "ближе" в электронном виде кусок хвоста и ФК двигателя этого лайнера есть, а то мне надо еще найти и отсканить чтобы выложить?!

По той же причине, по которой не ставили Р-29. Это повлекло бы серьезную переделку всей хвостовой части. Просто не стали заморачиваться. 23 спарки как родились, так и "умерли" с Р-27-ми.

Илья, может вы что перепутали? Возможно какой-нибудь шутник подретушировал фото. Я на МиГовской фирме интересовался этим вопросом (он уже как-то вставал на этом или другом форуме). Говорят кто-то видел эскизы, но дело не дошло даже до опытного экземпляра. Вас не смущает, что здесь или еще где ни разу никто не привел подобное фото?

[An-Z]

..Андрей может у тебя "ближе" в электронном виде кусок хвоста и ФК двигателя этого лайнера есть, а то мне надо еще найти и отсканить чтобы выложить?!

Если это ко мне, то я пас, у меня тоже это всё на негативах..

[Илья-2]

...Илья, может вы что перепутали? Возможно какой-нибудь шутник подретушировал фото.... Вас не смущает, что здесь или еще где ни разу никто не привел подобное фото?

Знаете, после Ваших слов сам задался подобными вопросами...
Не буду сейчас ничего утверждать. Доказательств у меня нет - одни воспоминания... которых, как говориться, к делу не пришьёшь.
Придётся порыться в подшивках "Крыльев Родины" в библиотеке - в Интернете-то доступного архива журналов "Крылья Родины" я, сколько не искал, не нашёл.

Правда, порыться в подшивках смогу в течение месяца. Сейчас, к сожалению, не располагаю для этого свободным временем.

P.S. Олег, пожалуйста, посмотрите свои личные сообщения на форуме - я Вам написал письмо.

[Igor_k]

Я нашел статью об эксплуатации Миг-23 в ГДР в КР за 5 номер 2004 года,но там такой фотографии не было.Статья заканчивалась Продолжение следует,но в 2 последующих номерах никакого продолжения нет.Перевод -кошмарный

[FLOGGER]

Я думаю, это какая-то ошибка у Ильи-2. Не могло, на мой взгляд, быть такого в ГДР, да еще, чтобы никакого следа, более внятного, не осталось. Ни одной фоттографии. Да еще и, как оказывается, никто на Форуме не знает о таком варианте 23-ей спарки.

[lindr]

Что я нашел думал такие (со штангой дозаправки) только у Ирака были.

Так 9103...не помню такого. Номерок в копилку....

0393209103 БН Ливия 9103 594?
0393209121 БН Куба 711 5950
0393209138 БН ЧССР 9138 28.SBOLP потерян 28.08.84

[U-N-C-L-E-BU]

Если это ко мне, то я пас, у меня тоже это всё на негативах..

К тебе, дружище. К кому же еще?! Ладно попробую сам поискать и отсканить...

[U-N-C-L-E-BU]

Вот хвост спарки из саваслейского музея. А вот еще 23М с похожим хвостом (фото Ю.Каберника). Видимо от этого и родился миф о "приведении спарки к модификации МЛ и т.п."

[Migarius]

Действительно, аппарат довольно любопытный. Спасибо за снимки. Больше нет? А где стоит? Он в довольно приличном состоянии.

Данный аппарат находится в экспозиции Курганского авиационного музея. В сети можно найти ещё несколько его снимков (некоторые см. ниже). Машина действительно любопытная. Жаль на сайте музея не указан её серийный номер. Похоже это одна из тех "спарок", которые были оснащены системой С-21. Несмотря на утверждения, что таких машин не было, а вместо РЛС стоял болванка, часть выпущенных в 1970, 1971 и 1972 году МиГ-23УБ оснащалась системой С-21, "Лазурью" и т.д. Решение об их демонтаже приняли в 1974 году, для чего в начале июля был введён в действие соответствующий бюллетень. Работы по данному бюллетеню выполнялись при капитальном ремонте самолётов силами ремонтных предприятий. Вместо демонтируемого оборудования устанавливались весовые эквиваленты. Кроме этого убирались внешние бортовые надписи, относящиеся к С-21 и "Лазури", а также вносились соответствующие изменения в документацию.

[Migarius]

Жаль на сайте музея не указан её серийный номер. Похоже это одна из тех "спарок", которые были оснащены системой С-21.

В сети нашёл номер этой "спарки" - 0102 (полный номер 0900102). Предположения подтвердились. Это первый серийный МиГ-23УБ, на котором была установлена система С-21.

[Илья-2]

... А вот еще 23М с похожим хвостом (фото Ю.Каберника)...

Прошу прощения, но, судя по форме носового обтекателя, это МиГ-23МС.

[muk33]

Прошу прощения, а это не МиГ-23МС?

Илья, это "чистый" МиГ-23М, причем похоже из нашего полка. Вы не учли ракурс. И еще АПУ-23 ;)

[FLOGGER]

Прошу прощения, но, судя по форме носового обтекателя, это МиГ-23МС.

Никак нет, Илья. Посмотрите внимательней, и Вы увидите, что это конус именно МИГ-23М. А то, на что Вы указали, всего лишь, видимо, подкрашенная более темной краской, часть штатного конуса М-ки. Да и подкраска там, если присмотреться, видно, что неровная, не по стыку.

[Илья-2]

...Вы не учли ракурс. И еще АПУ-23 ;)

Да вот, как раз, с такого ракурса мне и кажется, что на фотографии изображён МиГ-23МС.
Во-первых, носовой обтекатель самолёта на фотографии, на мой взгляд, более "тонкий", нежели чем на МиГ-23М/МФ. Во-вторых, камуфляж, опять таки на мой взгляд, нанесён почти до кончика обтекателя, чего не могло быть на "М/МФ" вследствие большего размера радипрозрачного "конуса" РЛС.
Что же касается АПУ-23, то, насколько я знаю, небольшое количество МиГ-23МС эксплуатировалось в ВВС СССР, в частности в Кубинке. Следовательно, эти "МС-ки" могли для выполнения отдельных учебных задач КБП ВВС СССР оснащаться АПУ-23.

...то, на что Вы указали, всего лишь, видимо, подкрашенная более темной краской, часть штатного конуса М-ки. Да и подкраска там, если присмотреться, видно, что неровная, не по стыку.

Насколько я знаю, радиопрозрачные конусы окрашивались и окрашиваются при изготовлении на заводе-изготовителе одним цветом.
Опять таки, насколько мне известно, в строевых частях ВВС и авиапредприятиях СССР запрещалось подкрашивать радиопрозрачные конусы самолётов - дабы не внести искажения и помехи в работу РЛС. Следовательно, отличие оттенков, которое явно просматривается на фотографии и на которое Вы указываете, скорее всего, является элементами цветного камуфляжа, искажённого чёрно-белой фотографией.
Но на носовую часть МиГ-23М/МФ камуфляж не наносился так далеко - именно из-за большего, нежели чем на МиГ-23МС, размера радиопрозрачного конуса.

Подчёркнутая Вами "неровность" окраски носовой части МиГ-23, изображённго на фотографии, как раз, и подтверждает, что это, скорее всего, типичная неровность пятен камуфляжа.

[U-N-C-L-E-BU]

похоже из нашего полка.

Очень возможно.

[U-N-C-L-E-BU]

часть выпущенных в 1970, 1971 и 1972 году МиГ-23УБ оснащалась системой С-21, "Лазурью" и т.д. Решение об их демонтаже приняли в 1974 году, для чего в начале июля был введён в действие соответствующий бюллетень. Работы по данному бюллетеню выполнялись при капитальном ремонте самолётов силами ремонтных предприятий. Вместо демонтируемого оборудования устанавливались весовые эквиваленты. Кроме этого убирались внешние бортовые надписи, относящиеся к С-21 и "Лазури", а также вносились соответствующие изменения в документацию.

Вот тогда, помниться и начали убирать "Б" в наименовании 23УБ.

[lindr]

В казани сохранен МиГ-23БМ, который в ряде источников записан как переоборудованный МиГ-23Б, так ли это?

? 16 MiG-23 3016 pre Kazan Aircraft Factory, Russia

[Mig]

... Что же касается АПУ-23, то, насколько я знаю, небольшое количество МиГ-23МС эксплуатировалось в ВВС СССР, в частности в Кубинке...

МиГ-23МС - 2 самолета - были в 234 гиап в Кубинке очень недолго. Кроме МиГ-23МЛА в 4 аэ 234 гиап в Кубинке достаточно долго было 2 самолета МиГ-23МФ.

На фото из архива В.А. Шамина: МиГ-23МФ 4 аэ 234 гиап, аэродром Кубинка, готовится к наземному показу. 1979 год.

[Igor_k]

С.Котик на форумавиа писал,что в их училище был один МС в пустынном камуфляже и с двигателем Р-29.Предполагалось,что отказался кто-то из клиентов

[AndyK]

Прошу прощения, но, судя по форме носового обтекателя, это МиГ-23МС.

Показал фото Пазыничу, его ответ: "По поводу места съёмки достоверно точно сказать не могу, но похоже, что это МиГ-23М из 301-го ИАП, аэр. 10-й участок. Там они летали до 1990г."