Остается открытым вопрос, чем же на самом деле была модификация МиГ-21МТ?
Версия, что МиГ-21МТ был создан для установления рекорда ( беспосадочный перелет во Францию) уже вызывает сомнение могли бы слетать на МиГ-21СМТ. Версия, что это была попытка создать экспортный вариант типа СМТ остается? Но в большую серию самолет так и не пошел?
Загадка!
ИМХО также остается открытым вопрос, чем внеше отличались МТ от СМТ?Сообщение от RA3DCS
Если смотреть чисто по планеру, то практически ничем, за исключением некоторых мелких деталей лючков. Но по составу оборудования и компоновки кабины различия огромные.
Вот и я о том же!!! Внешне отличить СМТ и МТ практически не возможно. Поэтому не мудрено, что и летный, и техсостав называл эти самолеты, как кому нравилось: кто СМТ, кто МТ... Ведь мало кому в те годы довелось летать/обслуживать и СМТ, и МТ чтобы была возможность их сравнить... Тем более МТ сделали всего 50 машин.
Есть сведения, что сделали их всего 15. Опять же кабину МТ не спутать с СМТ.
Кстати по СМТ, кто знает, почему в частях ИА стали заменять баки МиГ-21СМТ на бак меньшей емкости. Сам факт выполнения таких доработок не подлежит никаким сомнениям.
В Хойненском 582-м иап таким образом доработали машины 1-й и 3-й АЭ, 2-я продолжала летать на недоработанных СМТ.
Виноват, описАлся. Действительно, источники говорят о 15 сделанных МТ.
Р.А. Беляков, Ж. Мармен "Самолеты МиГ. 1939-1995", С. 210:
"Огромный накладной бак емкостью 900 л создавал неудобства, снижая запас путевой устойчивости, и его пришлось уменьшить до 600 л, так что общая емкость топливной системы стала 2950 л".
В других источниках говорится, что у СМТ снизился потолок, уменьшилась максимальная скорость и уменьшилась скороподъемность.
От себя добавлю, что новый накладной бак в 600 л, на СМТ ставили прямо в частях (например, одна аэ 515 иап, Текель, Венгрия) и этот доработанный самолет называли МиГ-21СТ.
Саш, не так давно выяснилось, что СМТ НЕ дорабатывали установкой меньшего бака, они выпускались с з-да с таким баком.
Андрей, а есть документальное подтверждение этому факту? С какого заводского номера СМТ пошли с маленьким баком? Или это опять просто слухи?
Судя по фото кабины 21МТ,она один в один как у МФ
Да Володя, кабина МТ полная копия МФ за исключением добавленных примочек «Заря» и « Изд-81».
Последний раз редактировалось RA3DCS; 19.09.2010 в 08:48.
Летал на МиГ-21СМ,СМТ и бис. Причем, мог сравнивать, в один месяц летал на бис, СМС и снова на бис. Да, СМТ был более тяжеловат, все же более 400 л топлива, вес как на бисе, но с 4 ракетами. Но это топливо для такого самолета,как МиГ-21 не было лишним, в зоне позволяло сделать на 4-5 вертикальных/наклонных замкнутых фигур больше, а в бою воевать лишних 2 минуты! Путевая устойчивость может и была чуть хуже, но это можно было ощутить лишь на предельных режимах. По поводу потолка, максимальной скорости и скороподъемности, все это может быть и так, но численно это уменьшение было не более 3-5%, которые в воздушном бою ни ощутить, ни использовать! Поэтому не думаю, что в частях занимались переоборудованием накладного бака. ( На МиГ-21 СМТ расходомер при полной заправке устанавливался 3100/3150л, на Миг-21 бис - 2700/2750л - цена деления расходомера была 200л)
В 515 иап единственную аэ на СМТ (две другие аэ были на СМ), после получения новых уменьшенных баков и соответствующих бюллетений с 21-го завода, доработки делали в полковой ТЭЧ под приглядом инженеров дивизии...
Что-то я уже запутался. Что же мы "имеем с гуся"? МТ и СМТ внешне практически не отличить. Но приб. доски у них РАЗНЫЕ? МТ и СМ внешне различаются мгновенно, но приб. доски у них одинаковые. Фигня какая-то...
Зачем вообще огород-то городить было? Ну, поставили на СМ большой бак-получили СМТ. Но, тогда у СМа и СМТ д.б. практически одинаковые доски за небольшим исключением (топливомер-расходомер). А СМТ чем тогда отличался от МТ? И зачем он вообще появился? Ну, и потом, если уж на СМТ вернули старый бак, то он д.б.стать опять СМом? Нет, тут, похоже, и пол-литра не помогут...
По данным формуляра полная заправка МиГ-21МТ составляет 3100л. А Вы не можете припомнить, ограничений по заправке накладного топливного бака более 600л на СМТ не было?
Похоже нашелся еще один МТ, к своему стыду серийного номера не записал, буду еще раз в КАЛТУ погляжу.
Володя, а что такое КАЛТУ?
Калужское училище
Похоже, что это действительно МТ! А почетче фотографии нет?
А почему, по каким признакам Вы решили, что это МТ?
Сейчас веду переговоры о его покупке с ДОСААФ, на следующей неделе планирую еще раз приехать туда, и сфотографирую.
Где то около года назад мне предлагали данный самолет частные лица, за 60 тысяч евро....., но видимо их план не сросся и желающих не нашлось, вот и стоит самолет на том же месте. Тема по нему есть на одном из авиасайтов малой авиации, вот несколько фотографий : http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachm...__640x480_.JPG
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachm...__640x480_.JPG
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachm...__640x480_.JPG
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachm...__640x480_.JPG
Последний раз редактировалось Vovacii; 09.10.2010 в 21:21.
Ваши права
34Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием