740Likes
LinkBack URL
About LinkBacksНет, это было предупреждение воздержаться от флуда, флейма и троллинга. Привет руководству!Сообщение от Привод
Нет, это было предупреждение воздержаться от флуда, флейма и троллинга. Привет руководству!
- В принципе это можно сделать, разумеется, - переместить отсеки вооружения на метр ниже, чтобы люки располагались в одной плоскости с воздухозаборниками двигателей, а освободившееся место занять под топливные баки - войдёт ещё дополнительно тонн 5-6 топлива. Естественно, что боевой радиус при этом может быть увеличен ещё километров на 700-1000.
Но это будет уже совершенно другой самолёт - у него будет и максимальная скорость меньше километров на 400 в час, порядка 1500 км/ч на полном форсаже...
Но полезная нагрузка при этом никак не изменится...
Последний раз редактировалось juky-puky; 07.12.2011 в 17:09.
- То же, что и у YF-22 здесь на видео, начало 44 секунды, - контейнер с противоштопорным парашютом на стойках:
http://www.youtube.com/watch?v=mdRVbr1OfKc
Зачем на "1" два противоштопорных парашюта в "заднице"? Один в контейнере врезанном в хвостовую балку, а второй, как Вы утверждаете, на ферме над хвостовой балкой. Это чтобы тормозить быстрее?
Банальный порыв ветра, о котором уже говорилось. Нет там ничего и не будет. Если только, как опять уже говорилось, плазменный генератор на наночастицах.
- В контейнере в хвостовой балке не противоштопорный парашют, там был и есть тормозной парашют. Тормозной парашют нужен будет постоянно самолёту, на весь период его эксплуатации, а противоштопорный парашют крепят на самолёты (любые, от истребителей до огромных лайнеров и транспортников) только на время испытаний.Зачем на "1" два противоштопорных парашюта в "заднице"? Один в контейнере врезанном в хвостовую балку, а второй, как Вы утверждаете, на ферме над хвостовой балкой. Это чтобы тормозить быстрее?
Я же привёл картинку на видео, не по глазам разве??
- Не смешите мои тапочки, - в приличном испытательном центре настолько херовые резинки и крепления крючков на чехлах, или настолько безответственные техники и механики, что нормально не могут зачехлить истребитель №1, и по дороге там чехол болтается как половая тряпка?! И лупит по самолёту?! Да тут же эту бригаду техников, которая таким безответственным образом обращается со столь важной матчастью, старший инженер расстреляет за ближайшим капониром из табельного ПМ...Банальный порыв ветра, о котором уже говорилось. Нет там ничего и не будет.
- Не смешно.Если только, как опять уже говорилось, плазменный генератор на наночастицах.
Последний раз редактировалось juky-puky; 07.12.2011 в 18:20.
Все ясно.
Просвящаю. Так, на всякий случай.
На фото "1" в чехлах, снятая, скорее всего, перед МАКСом. На нее весной был установлен именно противоштопорный парашют в контейнере в хвостовой балке. Тормозной штатный парашют находится в контейнере на верхней поверхности хвостовой балки (как на Су-34) и никуда не делся. Не сочтите за труд самому посмотреть видео.
"1" на второй день МАКСа сломали. Это отдельная тема. В остальные дни летала только "2".
"1" как стояла в ангаре с тех пор, так и стоит до сих пор. Ремонтируют. И простой этот тем и обиден, что должны были уже слетать на большие углы. А не слетали.
Вот фото. Первое - до установки контейнера. Второе - с контейнером противоштопорного парашюта. И третье - тормозной парашют.
Еще вопросы будут?
А чехол такой легкий сделали специально. Неужели правда думайте, что в стране брезент закончился? И крепится этот чехол свободно. Постоянно меняется форма. Легче в заблуждение ввести.
- Форма у этого вздувшегося чехла уж слишком странная!До невозможности. Причём видно, что с той стороны, откуда фотографировали, он прекрасно застёгнут!..
Очень такая "странная", эдакая дифференциальная- Форма у этого вздувшегося чехла уж слишком странная!
http://www.airliners.net/photo/Russi...01fbdd6c06f935
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
Т.е., другими словами, Вы признаете свою неправоту в отношении тормозного и противоштопорного парашюта на Т-50-1?- Форма у этого вздувшегося чехла уж слишком странная!
Если, вдруг, еще что-то не знаете по Т-50 - обращайтесь.
AndyK
Особенно хороша последняя фотка. И что там спрятано? :о))
Последний раз редактировалось MAX; 07.12.2011 в 19:50.
Как шо? фсе давно знают, что надувной бак на стопитьсот литров
- Конечно, признаю.
- С удовольствием обращаюсь: правда ли, что в ходе испытаний у одного из Т-50 была проблема из-за превышения перегрузки?Если, вдруг, еще что-то не знаете по Т-50 - обращайтесь.
Ага, все вот так Моссаду и выложили
Я вообще не понимаю, зачем нужно было его чехлить, если он все равно обснят со всех сторон. В Сети выложены такие фото, сделанные той же Лысцевой, что можно все заклепки пересчитать и лючки.
А то, что чехол раздувается, так мне кажется, что это специально сделано. Для этого и дырки в нем, для забора воздуха.
http://content.foto.mail.ru/mail/moin/283/s-559.jpg - похоже, что там что-то есть, в отличие от остальных
http://www.airliners.net/photo/Russi...01fbdd6c06f935
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
уж очень форма "вздутия" чехла странная
Последний раз редактировалось Саныч 62; 07.12.2011 в 23:44.
Все до неприличия просто. У нас еще со времен СССР осталась "привычка" (требуемая сверху) к новой технике применять демаскирирующие средства... и порой это выглядит смешно. Примеров вполне достаточно. Вспомним, как на выводе из эллинга ЮД, его нос был накрыт брезентом, а после спуска он намок и отчетливо "проявилась" его мордочка со всеми подробностями... на спуске второй лодки они учли свой промах и под брезентом соорудили конструкцию
Да нету там ничего! На МАКСе Т-50 выкатывая на дорожки в этой накидке, затем снимая ее с него, он совершив полет, опять укутывался в нее... Для чего? ну главное что бы меры "секретности" были соблюдены, несмотря на то, что они за частую идиотские и смешные.похоже, что там что-то есть, в отличие от остальных
Странная она потому что, в задней части этого "балахона" нет дырок для пропускания воздушного потока набираемого через отверстия сверху и щели... поэтому там всегда имеется характерное вздутие...уж очень форма "вздутия" чехла странная
Ваш Кэп
Последний раз редактировалось forcekons; 08.12.2011 в 06:22.
Журнал "ВЗЛЁТ"
Третий прототип ПАК ФА – в воздухе!
22 ноября 2011 г. в Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в воздух третий летный экземпляр Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) – опытный самолет Т-50-3. Пилотировал машину Заслуженный летчик-испытатель России Герой Российской Федерации Сергей Богдан. Первый полет третьего прототипа ПАК ФА продолжался около часа и прошел в соответствии с поставленным заданием. После выполнения нескольких полетов по программе заводских испытаний Т-50-3 будет перебазирован на Летно-испытательную и доводочную базу компании «Сухой» в подмосковном Жуковском, где, пройдя дооснащение рядом новых систем бортового оборудования, присоединится к комплексной программе испытаний, в которых уже участвуют два первых летных образца ПАК ФА.
http://www.take-off.ru/
True or false?!
Последний раз редактировалось Старшина Уржумов А.В.; 13.01.2012 в 15:46.
Так "трешка" давно в Жуковском уже. Стоит себе спокойно, рядышком с остальными. Летать, пока не летали. Но собрали уже почти.
В чем собсна вопрос? Ну да, полетел, было дело.
3-й, 33-й - какая разница? Когда он попадет в войска - вот в чем вопрос!
Ладно, понял, ни для кого не новость. Поеду обратно к себе в... город на Б... там всегда всё в новинку.
Ваши права
Ответить с цитированием