Цитата Сообщение от Dmitri Посмотреть сообщение
Максим, теперь у меня сложилось стойкое мнение, что это Вы не читаете того, что пишут другие. Александр написал (выдержка, дословно):
"Не лезу в инет, не сравниваю ЛТХ - просто из ежедневника, что удалось тогда записать со слов: "На Яке легче управление, лучше тяговооруженность, меньше взл. масса, самолет удобнее, простой в эксплуатации, лучше обзор из кабины. Элка покрепче, слегка понадежнее, но ЛТХ лучше у Яка". Посмотрите сами пост выше и убедитесь, что ничего здесь мной не придумано.
Я обсолютно согласен с МАХ....Dmitri, Вы действительно всё время стараетесь доказать, что Элки были лучше, много читаете, всякое приводите, но при этом совсем забываете про историю собственной страны, вернее её советский период. Як30/32 пали жертвой в угоду политическому курсу. В связи с программой Совета Экономической Взаимопомощи социалистическим странам и было принято решение в пользу L-29. Точно так же Бе-30/32 уступил место L-410. По этой же программе Ми-2 строились не в Союзе, а в Польше. Точно так же в страну ввозили множество металлорежущих станков. Неужели Вы думаете , что это делалось потому, что сами станки делать не умеем? Нет, только за тем, чтоб экономически поддержать дружественные нам страны. Чего только не делалось в угоду идеи и волевым решением Партии. Вон, ради запусков к памятной дате Комарова загубили. Волков, Добровольский и Пацаев без скафандров в двухместном корабле погибли, потому что надо было показать наше преимущество и ждать трёхместный корабль, который не успевали, опять же к памятной дате, не стали. Даже на Луну не полетели....побрезговали после американцев. А ведь после закрытия программы двигатели до ума довели. Один из них на испытательном стенде 5 часов беспрерывно проработал....Вот, что значит некомпетентное, но волевое решение Партии. Ничего не хочу сказать против Элок, но объективность должна же быть. Если L-29 и соревновался с кем, так это не с ЯКами... Их судьба уже заранее была решена. Или Элка или кто другой, но не советский, а из соцлагеря