-
Старожил
Форумчанин
А вы мастер перефразировать,в соответствии с тз означает,что было требование о возможностях длительных маловысотных полетов,а цаги после продувок дали добро конструкторам и получили то, что имеем!тем более на макетной комиссии еще в 82 убедили военных что такая кабина удобнее,и те не отказались, а могли ведь!тем более изначально планировалась спарка!с маневренности вы соскочили написав одному участнику что теперь вы маневренность рассматриваете как способность к воздушному бою,на мой вопрос об ударах по нц тут же соскочили ,что да нужна,батенька да вы прям уседеть на одной точке не можете,вы уже с претензиями определитесь!
кстати,а с полетной массой вы ничего не путаете?там объем топлива,разница в весе,точно ли су-34 хуже маневрирует,или есть условия когда су-34 даже лучше маневрирует??
я не идиот,чтобы обсуждать боевое применение с вами,тем более на просторах интернета!если ктрв устраивает наличие сотрудника готового такое обсуждать,флаг в руки,мо не поддерживает эти беседы!)
а вот вы кроме тз х-31 судя по всему не читали в принципе ничего!
что еще про маневренность су-34 расскажете?для интереса загляните в рлэ самолетов, да почитайте пад,может что узнаете интересного!а то все тз,да тз!есть более практические вещи,только вы их в упор не видите!
Тактик из вас как и стратег 0!боевое применение вы наверное только на видео смотрели, не говоря уже о действиях соединений и объединений!особенно умиляет когда вы про применение в горах рассказываете ,отрицая афганский опыт и последующие!супер,вот таких командиров нам не хватает,пофигистов,чтоб прям на ходу жизнями и дорогой техникой нарабатывали то же самое!браво!
Последний раз редактировалось L39aero; 04.03.2016 в 02:21.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума