Познавательно про лайнеры

[OKA]

" Европейцы уподобили самолетное крыло крылу альбатроса


AlbatrossOne Airbus

Европейский концерн Airbus приступил к испытаниям беспилотной модели с крылом, конструкция которого вдохновлена крылом альбатроса. Как пишет Flightglobal, крыло модели получило ограниченно подвижные законцовки. Конструкторы предполагают, что в перспективе такое решение позволит увеличить надежность крыла самолетов, снизить нагрузку на центроплан и его массу, а также уменьшить аэродинамическое сопротивление летательного аппарата.

Альбатросы имеют самый большой размах крыльев среди всех остальных видов птиц. Крылья альбатросов — длинные и узкие и имеют дугообразную форму. Благодаря, в том числе и крыльям, аэродинамическое качества альбатросов составляет в среднем 1:22, то есть при планировании птица способна пролететь 22 метра потеряв всего 1 метр высоты. Альбатросы могут использовать плечевые сухожилия, которые при натяжении жестко фиксируют крылья, позволяя не тратить мышечные усилия на удержание крыла.

При зафиксированных крыльях их части, расположенные ближе к кончикам, могут быстро «разблокироваться» и отклоняться вверх или вниз при порывах ветрах или изменении нагрузки на крыло в вираже. Благодаря такому свойству у альбатросов снижается нагрузка на крыло и повышается устойчивость полета.

Беспилотная модель с «альбатросовым» крылом, испытания которой проводит Airbus, выполнена в виде пассажирского самолета A321. Модель получила название AlbatrossOne. Ее крыло выполнено с применением углеволокна, стекловолокна и фанеры. В корневой части крыло модели жестко зафиксировано, однако по 25 процентов внешних частей правой и левой консолей крыла имеют ограниченную подвижность — в полете они под действие воздушных потоков могут отклоняться на некоторую величину.

К настоящему времени разработчики провели испытания беспилотной модели AlbatrossOne в двух конфигурациях: с полностью жестко зафиксированным крылом и с крылом, у которого подвижные законцовки были разблокированы. Теперь разработчики намерены провести дополнительные летные испытания, во время которых подвижная часть крыла будет разблокироваться в полете. Благодаря испытаниям Airbus намерен собрать данные о влиянии ограниченно подвижного крыла на самолет, его аэродинамические характеристики и устойчивость полета.

Собранные по итогам испытаний данные могут быть использованы при разработке «альбатросового» крыла для полноразмерного самолета-демонстратора. В компании отмечают, что пройдет несколько лет, прежде чем станет возможной сборка такого демонстратора.

Изучением частично подвижного крыла в настоящее время занимается NASA. В 2018 году агентство испытало модель самолета, законцовки которого можно опускать или поднимать в полете. Считается, что это позволит увеличить подъемную силу крыла и управляемость самолетом при малой скорости полета.

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/05/24/albatross

[OKA]

Познавательно про дефективных манагеров и "Дримлайнер" )) :

https://afirsov.livejournal.com/450216.html

[OKA]

" Сборка самолетов L-410UVP-Е20 и Diamond DA42T на УЗГА " :

Полпред и замглавы администрации президента побывали на уральском авиазаводе (фото)

По наводке :

https://bmpd.livejournal.com/3661548.html

[Avia M]

Нидерландские разработчики представили экзотический концепт авиалайнера будущего. Самолет представляет собой огромное «летающее крыло», которое в задней части раздваивается, образуя V-образную структуру.

https://naked-science.ru/article/hi-...medium=desktop

Весьма оригинально. Если ещё полетит...

[Avia M]

Мож ещё и унутрь пустют))

Разрабатываемый российский среднемагистральный узкофюзеляжный самолет МС-21 будет представлен широкой публике на Международном авиационно-космическом салоне-2019 этим летом. Об этом в интервью ТАСС в рамках Петербургского международного экономического форума сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

"Конечно, покажем, - сказал он, отвечая на вопрос о том, планируется ли показать МС-21 на авиасалоне МАКС. - Мы его до этого не показывали нигде специально для того, чтобы сделать это главной новинкой московского салона. Самолет будет показываться с пассажирским салоном, так что можно будет посмотреть не только снаружи, но и внутри, посмотреть, как себя будут чувствовать пассажиры, которые будут летать на этом самолете".

На выставке и в полете, разные самочувствия...

[OKA]

" Гибридно-электрический самолет американской компании Ampaire — самый большой из аппаратов такого класса, которые когда-либо поднимались в воздух — совершил первый полет. Эксплуатация аппарата может начаться в течение двух лет, говорится в сообщении компании.

Ampaire 337 построен на основе шестиместного самолета Cessna 337 Skymaster. Инженеры заменили один из двигателей на электрический и добились того, чтобы оба двигателя — электрический и внутреннего сгорания — работали вместе для достижения оптимальной эффективности в воздухе.

Тестовый полет был выполнен в аэропорту Камарильо, в кабине самолета находились пилот-испытатель и бортинженер. Полет был признан успешным — с июля по август компания намерена проводить полеты аппарата несколько раз в неделю, чтобы проверить работоспособность всех его систем.

Если в ходе тестирования не будут обнаружены проблемы, Ampaire 337 может войти в эксплуатацию до 2021 года, отмечают представители компании.



Ранее сообщалось, что авиакомпания KLM Airlines и Делфтский технический университет (TU Delft) в Нидерландах будут развивать совместный проект — разработку первого V-образного пассажирского самолета Flying-V с салоном в крыльях. "

https://hightech.fm/2019/06/07/ampaire-337

[OKA]

" Самолет "Sukhoi Superjet-100" имеет серьёзный запас прочности, но потерпевшее 5 мая в аэропорту "Шереметьево" крушение судно попало в катастрофическую ситуацию, заявил журналистам вице-премьер Юрий Борисов.
"У него очень серьезный запас по прочности, по перегрузкам. Произошел экстраординарный случай. Он по техническому заданию может выдержать перегрузку 3,8g, а было ближе к шести. Это уже не аварийная, а катастрофическая ситуация. Ни одна конструкция такого выдержать не может", - сказал Борисов в кулуарах Петербургского международного экономического форума.
Он подчеркнул, что "претензий к самолёту как к техническому средству нет".
По словам вице-премьера, пока нет никаких подтверждений вины самолёта в авиакатастрофе в "Шереметьево".
"Я не хочу делать никаких предварительных выводов, их сделает комиссия, которая имеет свой взгляд. И предварительное заключение, в принципе, готово", - сказал он.
По словам Борисова, даже попадание в самолёт молнии не привело к необратимым последствиям.
"Это совокупность факторов, в том числе и человеческих. Заключение окончательное сделает комиссия", - сказал вице-премьер.
По его мнению, это говорит о том, что как летательное средство самолёт не вызывает сомнений. Борисов напомнил, что в ходе разработки самолёт прошел российскую и европейскую сертификацию, цикл испытаний, в том числе и статических, по итогам которых снимались ограничения на полеты.
Он отметил, что "не хотелось бы вешать вину на пилотов"..."

https://www.militarynews.ru/story.as...509860&lang=RU

[Казанец]

Познавательно :

[OKA]

Познавательно :

https://uacrussia.livejournal.com/87680.html

[OKA]

" Межгосударственный авиационный комитет выпустил предварительный доклад о катастрофе самолета Sukhoi Superjet 100, произошедшей 5 мая в столичном аэропорту Шереметьево. Документ опубликован на сайте ведомства.

"Предварительный отчет содержит поступившую на данный момент в комиссию по расследованию авиационного происшествия фактическую информацию, а также результаты расшифровки данных бортовых и наземных средств объективного контроля и видеоинформации, результаты законченных к настоящему моменту исследований и другие материалы. При поступлении дополнительной информации отчет может быть уточнен и дополнен", - сказано в преамбуле документа.
Действия пилота

Командир самолета, несмотря на проблемы со связью и потерю автоматического управления, оценивал ситуацию как штатную, говорится в отчете.

"В 15:12:32 КВС [командир воздушного судна] объяснил старшему бортпроводнику, что самолет возвращается, при этом обратил внимание: "Не аварийное, ничего, просто возвращаемся", - говорится в отчете МАК.

Диспетчер дал ему указание снижать высоту до 900 м и разворачиваться. "На запрос диспетчера: "...какая-нибудь помощь необходима будет?" экипаж ответил: "Нет, пока все нормально, штатно", - отмечается в отчете. На уточняющий запрос диспетчера экипаж ответил, что имеются проблемы со связью и потеряно автоматическое управление самолетом.

В документе указывается, что после попадания молнии у лайнера отключился автопилот и была нарушена связь. "

https://tass.ru/proisshestviya/6550973

[Тов. ИнженерЪ]

Межгосударственный авиационный комитет выпустил предварительный доклад

Ссылка на предварительный отчёт на сайте МАК (8.42 MB).
https://mak-iac.org/rassledovaniya/r...98-05-05-2019/

Следы попадания молнии:

[Avia M]

Холдинговая компания Vulcan покойного соучредителя компании Microsoft Пола Аллена планирует продать проект, связанный с самым большим в мире самолетом-носителем Stratolaunch, за 400 миллионов долларов США, сообщает телеканал CNBC

https://ria.ru/20190615/1555590442.h...medium=desktop

Ежели и г-н Прохоров не желает... "Ё-самолет".

[OKA]

Познавательно :

https://afirsov.livejournal.com/453372.html

[Avia M]

Эксперты Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency) завершили вторую сессию полетов в рамках программы валидации самолета МС-21-300. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Как отмечается в сообщении, в ходе летных испытаний специалисты EASA оценивали поведение самолета МС-21-300 в различных режимах до высоты 12 000 м. Полеты выполнялись с большой и малой взлетной массой, в условиях передней и задней центровки. Продемонстрирована работа комплексной системы управления самолетом в основном режиме. Испытатели оценили поведение самолета на минимальных эволютивных скоростях взлета и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.
Как отметил президентОАК Юрий Слюсарь, самолет МС-21-300 проходит летные испытания в целях получения российского и европейского сертификатов типа.

Эксперты довольны?

[Avia M]

подписано соглашение на поставку Бе-200ЧС в Чили между входящим в состав ОАК Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом (ТАНТК) имени Г.М. Бериева и чилийской компанией Asesorias СВР Ltda. Стороны договорились о поставке еще двух машин в рамках действующего контракта на пять самолетов.
Кроме того, в рамках авиасалона делегация ОАК также провела переговоры с индийскими партнерами по вопросам использования самолетов-амфибий Бе-200 для пассажирских перевозок. С Индией подписан меморандум о намерениях.

https://www.aex.ru/news/2019/6/18/198606/

[GK21]

А на наших безбрежных таежных просторах тем временем, трудятся , если не ошибаюсь, всего 10 бортов. Учитывая нынешнее состояние службы лесной охраны, постоянно растущие число лесных пожаров и выгоревшую площадь, а также регулярное отвлечение части машин для выполнения работ за рубежом, необходимо было бы иметь их по крайней мере вдвое больше.

[OKA]

А на наших безбрежных таежных просторах тем временем, трудятся , если не ошибаюсь, всего 10 бортов. Учитывая нынешнее состояние службы лесной охраны, постоянно растущие число лесных пожаров и выгоревшую площадь, а также регулярное отвлечение части машин для выполнения работ за рубежом, необходимо было бы иметь их по крайней мере вдвое больше.

За бугром любят все версии вот этого :

https://bmpd.livejournal.com/3682417.html

Где-то "на просторах" писали, что он эффективнее .

Ну и плюс послепродажное обслуживание, санкции всякие и пр. моменты.

К тому же содержать круглогодично такой парк видимо затратно. Проще арендовать в нужный сезон , и не париться с содержанием.

[OKA]

" Пишут самолет не смогли потушить - выгорел весь!

На видео видно, как самолет уводит с полосы... именно в момент торможения (слышно по вою винта) "

Лётные происшествия и катастрофы в 2019 году - Страница 13



" Следственными органами Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по факту катастрофы самолета Ан-24 в аэропорту города Нижнеангарска Республики Бурятия по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). По версии следствия, 27 июня 2019 года в 10 часов 30 минут по местному времени потерпел катастрофу самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», следовавший рейсом ИК-200 по маршруту «Улан-Удэ – Нижнеангарск - Иркутск». При посадке в аэропорту Нижнеангарска самолёт выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся со зданием очистных сооружений, после чего произошло его возгорание. По предварительным данным, в результате катастрофы 2 члена экипажа погибли, 14 человек доставлены в медицинское учреждение с травмами различной степени тяжести. В настоящее время проводится комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается. "

https://www.youtube.com/watch?v=_t8E...ature=youtu.be

[OKA]

" Разработчики перенесли первый полет сверхзвукового пассажирского самолета


Overture Boom Supersonic

Американский стартап Boom Supersonic (ранее назывался Boom Technology) объявил о переносе сроков первого полета прототипа сверхзвукового пассажирского самолета XB-1 Overture с конца 2019-го на 2020 год. Как пишет Aviation Week, при этом срок выкатки самолета, то есть первой его публичной демонстрации, разработчики сместили с июня на декабрь 2019 года.

Решение о смещении сроков разработчики объяснили необходимостью повысить безопасность летательного аппарата. В частности, специалисты Boom Supersonic решили дополнительно оснастить Overture системой улучшения устойчивости и управляемости. Это сложная система, состоящая из множества подсистем, включая автомат управления режимами полета, демпферы колебаний и механизм триммерного эффекта.

Необходимость дооснащения прототипа сверхзвукового самолета и перенос сроков скажется и на сроках начала регулярных полетов. Если изначально разработчики ожидали, что Overture начнет выполнять регулярные рейсы с 2023 года, то теперь ожидается, что это произойдет в 2025-2027 году.

Boom Supersonic представила модель Overture в 2016 году. Ее длина составила 20,7 метра, а размах крыла — 5,2 метра. Расчетная крейсерская скорость нового самолета составляет 2,2 числа Маха, а дальность полета — 1,9 тысячи километров. Максимальная взлетная масса демонстратора технологий составляет 6,1 тонны. Демонстратор технологий оснащен лишь двухместной кабиной пилотов.

Гражданских сверхзвуковых самолетов сегодня не существует. В 1970-х годах были введены в эксплуатацию российский сверхзвуковой лайнер Ту-144 и французский Concorde. Первый в пассажирских перевозках использовался чуть меньше года, а второй — до 2003 года. Оба самолета были списаны в том числе из-за высокой стоимости билетов на перелет.

Существующие сегодня технологии позволяют сделать сверхзвуковой самолет относительно экономичным, а значит и сами перевозки не дорогими. Кроме того, ведущиеся сегодня разработки в будущем позволят конструировать «тихие» сверхзвуковые самолеты, которым будет разрешено выполнять полеты над населенной частью суши.

Подробнее о перспективах гражданской сверхзвуковой авиации читайте в нашем материале «Включите сверхзвук».

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/06/26/boom

[Avia M]

"Аэрофлот" не отказывается от 100 новых самолетов Sukhoi Superjet 100, готов подписать твердый контракт по ним в этом году, заявил гендиректор компании Виталий Савельев

https://tourism.interfax.ru/ru/news/...medium=desktop

И эксплуатировать будет?