Война в корее

[Leonid Krylov]

Несколько забегая вперёд. Подготовил информацию по 06.01.52 г.

Подробно описывать бои 06.01.51 не буду, хотя описания есть. Приведу наиболее существенные моменты.
За январь в 303 ИАД согласно корпусному отчету повреждено 8 Самолетов, в 324 ИАД -1. Скорее всего, это №0715306 к-на Муравьева из 196 ИАП, в б/донесении от 07.01.52 отмечена пробоина БЗ 12,7 в КСА и бак №1.
Даты по 303 ИАД:
С 4 по 11.01.52 №123051 – 3 пробоины 12,7; № 123068 – 5. Оба из 18 ГвИАП.
12.01.52 №121048 – 9 пробоин /523 ИАП
16.01.52 №53210525 -2/523ИАП
19.01.52 №0715336 – 10/523 ИАП
23.01.52 №№121068 – 2 / 17 ИАП, 121026 – 5 / 17 ИАП, 121030 – 12 / 17 ИАП
Так что, возможно, 06.01.52 и были повреждения.
Потерян №123052, №352, погиб гв. ст. л-т. Степанов, 18 ГвИАП. Был подбит, садился при попутном ветре в конце ВПП, выскочил на дамбу, скапотировал.

Засчитаны победы:
196 ИАП: 9:46-10:41 1хF-86 гв.п-к Пепеляев Е.Г.
176 ГвИАП: 15:45 1хF-86 гв.ст.л-т Гоголев А.П.
18 ГвИАП: 10:05-10:20 1хF-86 гв.к-н Щукин Л.К.
17 ИАП: 10.02-10.17 1хF-86 пп-к Пулов Г.И., 2хF-86 к-н Сутягин Н.В., 1хF-86 к-н Бычков С.С., 1хF-86 ст.л-т Перепелкин Н.я., 1хF-86 ст.л-т Крамаренко Н.Н.

Из б/донесения 324 ИАД
Вылетали оба полка, 20 – 176, 16 – 196, бой вели совместно с 303 ИАД.
В 196 полку стреляли 5 летчиков: Пепеляев по 3 Ф-86, Рыбас, Колпаков, Антипов, Юшин – каждый по одному Ф-86. Пепеляев наблюдал попадания снарядов по Ф-86, перешел в беспорядочное падение, упал 20-30 км с-з Сюкусен. Остальные результатов своей стрельбы не наблюдали.
В 176 полку стреляли Лазутин и Андриенко, результатов не наблюдали.

Из б/донесения 196 ИАП
Бой 16 МиГов против до 36 F-86. «Из-под атак наших истребителей противник уходил переворотами с резким снижением»
Пепеляев наблюдал разрывы на фюзеляже и плоскостях Ф-86., район падения предположительно 20-30 км с-з Сюкусен. ФП Пепеляева: Д=300, R=1/4-0/4. Данные по стрельбам л-ков полка –те же, что и в Б/донесении 324 ИАД.

Из описания в/боя 196 ИАП
Описаны только 2 стрельбы Пепеляева.
«…Пара … Пепеляева произвела энергичный левый б/разворот и произвела атаку по этой паре Ф-86. Огонь вел п-к Пепеляев с дальности 400-300 м под ракурсом 2/4 2-мя средними очередями по ведомому … Ф-86. Результатов огня не наблюдал. Пара Ф-86 из-под атаки вышла резким снижением…»
«…Произведя правый доворот, пара п-ка Пепеляева атаковала эту пару Ф-86. Огонь вели: п-к Пепеляев с дальности 500-250 м под ракурсом 0/4 одной длинной очередью из 3-х точек по ведомому самолету Ф-86. … ст. л-т Рыбас при ведении огня … Пепеляевым наблюдал разрывы снарядов на с-те Ф-86.
Ст. л-т Рыбас, сблизившись на дальность 600-500 м под ракурсом 0/4 с ведущим самолетом этой пары Ф-86, открыл огонь одной средней очередью из 3-х точек. Рез-тов огня не наблюдал…»
«…В результате боя по данным дешифрирования снимков ФП и докладам летчиков, сбит один с-т Ф-86 п-ком Пепеляевым…»

Из описания в/боя 303 ИАД
Щукин на пикировании с Д=400-370 м под R=0/4-1/4 дал одну длинную очередь, Ф-86 с черным дымом стал падать в сторону моря.
Пулов Д=700 м, R=2/4. Ф-86 загорелся и крутым пикированием пошел к земле
Сутягин Д=500-600 м, R=0/4-1/4, Ф-86 с левым вращением и большим углом пикирования пошел к земле.
Шулев Д=600, R=2/4, Ф-86 стал беспорядочно падать, по докладам экипажей упал на береговую черту.
Сутягин Д=350-290 м, Ф-86 по докладу летчика сбит.
Крамаренко Д=600 м, R=2/4-3/4, по докладу летчика сбит.
Бычков Д=700 м, R=0/4 на пикировании с углом 50-60 гр. Ф-86 по докладам экипажей с этим же углом врезался в землю.
Волков Д=700-800 м, R=1/-2/4. Ф-86 свалился на левое крыло.
По докладам и ФКП сбили: Пулов – 1 Ф-86, Сутягин – 2 Ф-86, Щукин – 1 Ф-86, Крамаренко – 1 Ф-86, Перепелкин – 1 Ф-86. Шулев и Волков подбили по 1 Ф-86.
Интересно отметить, что оба Ф-86, о падении на землю которых доложили экипажи 17 ИАП, в дивизионном описании сбитыми не числятся.

Из описания в/боя 17 ИАП
«…противник перешел на левую нисходящую спираль. На втором витке Пулов сблизился с ведомым Ф-86 на Д=700 м и под R=2/4 открыл огонь. Ф-86 загорелся и с пикированием (крутым) пошел к земле…
Шулев с Д=600 м под R=2/4 открыл огонь, Ф-86 начал беспорядочно падать…
Противник … перешел на левую нисходящую спираль. После 2-х витков пр-к вышел на прямую и Сутягин, сблизившись дл Д=500-600 м под R=0/4-1/4 открыл огонь по ведомому Ф-86, который с левым вращением и большим углом пикирования пошел к земле…
…2 Ф-86, которые в это время вышли на прямую и пикировали 50-60 гр. Бычков сблизился с ведомым на 700 м под R=0/4 и открыл огонь. Ф-86 с этим же углом врезался в землю…
…С. Л-т. Перепелкин … заметил … Ф-86, который пытался атаковать Сутягина. С Д=400-200 м дал 2 очереди. Ф-86 перевернулся через левое крыло. Перепелкин проскочил над ним и больше его не видел…
…Сутягин заметил … 2 Ф-86, которые атаковали Бычкова.
По ведущему Ф-86 с Д=350-290 м открыл огонь Сутягин, а по ведомому Ф-86 – ст. л-т Крамаренко с Д=600 м под R=2/4-3/4. Оба самолета по докладам летчиков сбиты…
…На левом б/развороте ст. л-т Волков догнал ведомого Ф-86 и с Д=700-800 м под R=1/4-2/4 открыл огонь. Ф-86 свалился на левое крыло…
…м-р Пономарев заметил, что 1 Ф-86 атакует 1 МиГ-15. Пономарев резко довернул вправо на Ф-86 и под R=2/4-3/4 дал длинную прицельную заградительную очередь. Ф-86 развернулся вправо с набором высоты, затем перешел в штопор и был потерян из виду…
…. Пономарев … сблизился с ними на Д=500-600 м под R=2/4 дал три средних очереди по ведомому Ф-86. Пр-к ушел переворотом…
Сбито 6 Ф-86, подбито 2 Ф-86…»

[Док_М]

Коллеги, 6-е, конечно, очень важно и интересно, но, всё же, хотелось бы по-порядку.
Итак, 1 января.
Всё же, видимо, завершилось со счётом 1:0 в пользу пилотов 64-го ИАК, т.к. советская сторона потерь и повреждений не имела.
Бой, в котором Бахаеву и Охаю засчитали победы состоялся в 10:26, что, очевидно, соответствует:
"..в 11:28 у Сончона 36 F-86 встретили 50 МиГ-ов, два из которых вступили в бой. Заявок, потерь или повреждений нет..".
Если потерянный "сэйбр" Логойды разбился именно после этого боя, то с большой долей уверенности можно говорить о том, что либо Бахаев, либо Охай нанесли фатальные повреждения.
В данной ситуации Бахаев выглядит предпочтительнее, т.к. у Охая в активе я пока нашёл лишь одно повреждение "метеора" Эрмитта, а вот Бахаев из 10 засчитанных побед на 01.01.1952 г. имеет в активе 1 реально повреждённый F-86, 1 реально сбитый В-29 (Фоулкса), а так же претендует на реально сбитый F-80С (так же на него претендует Оськин).

Transit, можно ли уточнить, в каком из вылетов разбился "сэйбр" Логойды?

Ну а пока продолжим.
По И.Сейдову бои были и 3 января:
"..3 января под удар «мига» попал ведущий ас 4-го иакр капитан Джеймс Джабара, который был подбит в бою с «мигами» и с трудом дотянул до своей базы в Сувоне на своем подбитом Ф-86А с № 49-1318. Он был подбит в послеобеденном сражении 20 «мигов» 17-го полка с 30 Ф-86 4-го иакр, и подбил его старший лейтенант Волков Н.С.—это была его самая громкая победа!."
Про свои потери повреждения нет ни слова.
Впрочем, я пока не нашёл и данных, что 03.01 был повреждён и какой-либо "сэйбр".

У Томпсона этот борт (Ф-86А с № 49-1318, но без указания фамилии пилота) проходит потерянным за 02 января и с кодом "М", т.е. "оперативная из-за действ.противника", но разве в этот день были бои?

Итак, опять ждём уточнений...

[Leonid Krylov]

Док, про "Сейбр" Логойды Transit уже написал:
"Про потерянный "Сейбр" есть упоминание только в одном второстепенном документе. Ни время, ни обстоятельства не указаны. В общем описании всё красиво - без потерь и повреждений..."

[Док_М]

А вдруг ещё что сможет найти?
А по 3-ему, Леонид, что скажете?

[Leonid Krylov]

А вдруг ещё что сможет найти?
А по 3-ему, Леонид, что скажете?

У меня есть упоминание, что 03.01.52 в 14:22-14:35 Волков подбил F-86, но, без подробностей. Про бои 02.01.52 у себя записей не нашел, но, повторюсь, я не делал "сплошных" подневных выписок. Выписывал то, что мне представлялось нужным в тот момент.

[Leonid Krylov]

Кстати, может быть Ф-86А с № 49-1318 был поврежден 01.01.52, а списан на следующий день? Томпсон писал, что нельзя гарантировать 100% точность его данных. В разных доках информация иногда противоречит, не все карточки сохранились и т.п.

[Док_М]

Может и так. Вот и хотелось бы уточнений Transit'а.

А по самому борту в Комиссии есть следующее:
- 49-1318 51.06 F-86A 4th Ftr-Int Gp 335th Ftr-Int Sq Damaged by MiG
- 49-1318 51.11 F-86A 4th Ftr-Int Gp 335th Ftr-Int Sq Damaged by MiGs
- 49-1318 52.07.31 F-86A 4th Ftr-Int Gp
Последняя дата более чем странна, т.к. у Томпсона указаны финалы самолётов, а тут упоминание ещё 8 месяцев спустя.
Да и часть не соответствует - у Томпсона 334 FIS.

В КОРВАЛД данный борт не упоминается.

[Leonid Krylov]

С одной стороны, Томпсону доверия больше, т.к. у Комиссии много косяков. Да и её члены, в своё время, рассказывали, как эти файлы формировались. А с другой, и Томпсон может ошибиться... ХЗ, короче.

[FLOGGER]

Вопрос у меня возник к уважаемым специалистам. А какой самолет вообще считается сбитым? Просто читая разные статьи о возд. боях и в ВОВ, и в Корее мне стало это непонятным. "Самолет задымил и пошел к земле..." - такая фраза встречается множество раз, верно? Если летчик выпрыгнул и это зафиксировано, то понятно - сбит. А если нет? И никто не знает, что с ним стало дальше, то как? А если сел и был восстановлен, то как его считать? Есть какое-то определение, какой самолет считается сбитым?
Заранее благодарю за разъяснение.

[Leonid Krylov]

Вопрос у меня возник к уважаемым специалистам. А какой самолет вообще считается сбитым? Просто читая разные статьи о возд. боях и в ВОВ, и в Корее мне стало это непонятным. "Самолет задымил и пошел к земле..." - такая фраза встречается множество раз, верно? Если летчик выпрыгнул и это зафиксировано, то понятно - сбит. А если нет? И никто не знает, что с ним стало дальше, то как? А если сел и был восстановлен, то как его считать? Есть какое-то определение, какой самолет считается сбитым?
Заранее благодарю за разъяснение.

Встречный вопрос: самолёт считается сбитым кем? Вы имеете ввиду, как засчитывались победы в ВВС СССР/ВВС США, или как определяется победа на данной ветке?

[FLOGGER]

Нет, не в данной ветке, а вообще. (Да, вроде, я ясно описал ситуацию). Где-нибудь, в каком -либо док-те прописано в каком случае самолет противника считать сбитым? И попутно еще вопрос: а на каком-нибудь форуме исследуется возд. война во Вьетнаме?

[Leonid Krylov]

Нет, не в данной ветке, а вообще. (Да, вроде, я ясно описал ситуацию). Где-нибудь, в каком -либо док-те прописано в каком случае самолет противника считать сбитым? И попутно еще вопрос: а на каком-нибудь форуме исследуется возд. война во Вьетнаме?

На счёт Вьетнама не знаю.
В 64 ИАК сбитые засчитывались на основании собранных документов. В наиболее полном виде их список выглядел так:
1. Рапорт летчика с описанием атаки.
2. Рапорта других пилотов-свидетелей атаки.
3. Плёнка ФКП.
4. Карточка дешифрированиядешифрирова ния. В ней покадрово указывались дистанция, ракурс, упреждение, и каждому кадру выставлялась оценка прицеливания: отл., хор., уд., неуд. Определялся процент кадров с хорошим и отличным прицеливанием. Исходя из скорострельности ФКП и пушек, количества кадров в очереди, определялось количество снарядов, которые должны были попасть в цель. На основании этого делался вывод о поражении цели.
5. Акт поисковой команды с указанием места падения, кроками места падения, фотографиями обломков, желательно с серийным номером.
6. Подтверждение "земли". (Полиция, командиры частей КНД, КНА, ЗенА 64 ИАК, ВПУ 64 ИАК, местных жителей и пр.)
7. Данные радиоперехвата с докладом пилота противника о катапультирования.
Все это направлялось начальнику ВСС ИАД, тот делал заключение о сбитии/несбитии с-та пр-ка. В случае положительного заключения к-р ИАД своим приказом зачислял сбитый на личный счёт летчика. С середины 1952 г. в личные счёта стали включать и подбитые с-ты. В 133 ИАД была категория "на счёт части". Это не групповые, а индивидуальные победы, которые, вроде бы не вызывали сомнений, но отсутствовал необходимый "пакет" документов для зачисления на личный счёт и денежной выплаты.
Реально победы, зачастую, засчитывались без всего указанного списка подтверждений.

[FLOGGER]

Хорошо, Леонид, спасибо.

[Transit]

Днем 2.01.1952 летчики "Сейбров" вели патрулирование района двумя группами. Контакта с воздушным противником не было.

3.01.1952 боевые действия в воздухе возобновились:
- в 10:55 над Синанджу группа из 34 F-86 встретила 36 МиГ-15 и провела бой с 28 из них. Заявок, потерь или повреждений нет;
- в 15:07 летчик разведчика RF-80 наблюдал в воздухе, в р-не аэ Намси, около 25 МиГ-15. Без боевого контакта;
- в 15:19 в том же районе 8 F-86 выполнявшие эскорт разведчика RF-80 наблюдали 16 МиГ-ов. Так же без боевого контакта;
- в 15:25 патрульная группа из 25 F-86 к с.-з. от Синанджу встретила в воздухе 36 МиГ-15 и провела с ними бой, в результате которого заявлено повреждение одного МиГ-15 (занесен на счет 1st Lt. John J. Burke);
- в 15:40 над Куну-ри другая группа из 32 F-86 встретила 27 МиГ-ов. Пара МиГ-ов отделилась от строя и выполнила заход на американцев, повредив один "Сейбр" (степень повреждений Major).
Как указывают американские лётчики, МиГ-и в основном находились выше, на потолке 11900 м., начав копировать построение "Сейбров" (4 самолета в звене, 4-5 звеньев в группе) и имели хорошую слетанность, сохраняя строй даже при преследовании противником. Кроме того, отмечается, что некоторые группы МиГ-ов имели другое расположение пушек и летели значительно медленнее, из чего был сделан вывод о появлении новой модификации МиГ-15.

4.01.1952 снова нелетный день из-за плохой погоды. Контактов с противником в воздухе не было.

5.01.1952 в воздухе наблюдалось около 103 МиГ-ов, из которых только 30 вступили в бой. В основном противник держался на больших высотах от 10540 м. до 12920 м.:
- в 08:45 к западу от аэродрома Намси разведчик RF-80 следовавший курсом з.с.-з. на высоте 7140 м. и скорости 310 миль в час подвергся одиночной атаке двух МиГ-15. Разведчику удалось уклониться и уйти в сторону Пхеньяна;
- в инетвале времени 10:06-10:45 группа эскорта RF-80 из 13 "Сейбров" следуя по поворотным пунктам Намси-Чонгджу-Пхеньян наблюдала 7 МиГ-ов. Без боевого контакта;
- в интервале времени 10:10-10:50 группа из 25 F-86 и одного Т-33 вела патрулирование района Куну-ри. В воздухе наблюдалось 42 МиГ-15, без боевого контакта;
- в интервале времени 10:12-10:45 патрульная группа из 21 F-86 следовала в р-нах реки Чингчон и Пхеньян наблюдала до 40 МиГ-ов. Элементы строя противника вступили в бой, который для американцев закончился без заявок, потерь или повреждений;
- в 12:05 пара RF-80 наблюдала 7 МиГ-ов в 7 км ю.-з. Синанджу. Без боевого контакта;
- в 12:05 другая пара RF-80 в 8 км южнее Куну-ри, следуя курсом на север на высоте 6120 м. и скорости 350 миль в час подверглась одиночной атаке двух МиГ-15. Потерь или повреждений нет;
- в 13:40 около Сакчона 16 F-84 наблюдали 7 МиГ-ов. Без боевого контакта;
- в интервале времени 14:30-14:50 патруль из 21 "Сейбра" и 1 Т-33 между Анджу и Синыйчжу наблюдал 6 МиГ-ов над Андунем. Без боевого контакта.

5-го января в воздух поднимались китайские летчики (12 МиГ-15 18-го иап 6-й иад). Они вступали в бой, причем трое вели огонь по противнику. Безрезультатно. Впрочем и своих потерь или повреждений нет.

По потерянным "Сейбрам" - касательно Лагойды ничего найти не удалось, а 49-1318 у нас уже не раз обсуждался (списан в результате повреждений полученных ещё в ноябре 1951 года).

[Transit]

6.01.1952 наблюдалось в воздухе оценочно 230 МиГ-ов, из которых только 55-60 вступили в бой:
- в интервале времени 10:40-11:27, над районом Чонгджу, патрульная группа из 20 F-86E 51 FIW и 1 Т-33 наблюдала 93 МиГ-15, из которых 21 были вовлечены в бой. Заявлено уничтожение 2 МиГ-15 (Capt. John M. Heard и 1st Lt. Donald E. Little) и повреждение ещё 6 (Capt. John M. Heard, Lt. Curt Eskew, 1st Lt. Anthony Kulengosky, 1st Lt. Iven C. Kincheloe), без своих потерь или повреждений;
- в 11:21 между Синанджу и рекой Чонгчон группа из 12 "Сейбров" выполнявшая эскорт разведчика Rf-80 наблюдала 30 МиГ-ов. Без боевого контакта;
- в 11:21 уже другая группа из 18 F-86 4 FIW (лидер Col. Harrison R. Thyng) встретила над Синанджу ту же группу из 30 МиГ-15. В результате короткого боя был потерян один F-86, который последний раз наблюдался при входе в облачность в 16 км западнее Пхеньяна. Летчик 1st Lt. Lester F. Page пропал без вести;
- в 11:35, 13 км з.с.-з. Синанджу 4 F-80 провели бой с 2 МиГ-15. Заявлено повреждение одного самолета противника, без своих потерь или повреждений;
- в интервале времени 15:05-15:45 группа из 22 F-86E 51 FIW (лидер группы Col. Francis S. Gabreski) и 1 Т-33, патрулировавшая район Синыйчжу, встретила 60 МиГ-ов и провела бой с 26 из них. В результате заявлено уничтожение 3 МиГ-ов (занесены на счет Col. Walker M. Mahurin, Maj. Van E. Chandler и Maj. William T. Whisner) и повреждение ещё двух, без своих потерь или повреждений. В данном случае американские летчики использовали хорошие высотные характеристики "Сейбров" модели "Е" и выделив группу опытных летчиков из 6 машин заняли эшелон 15300 м. оказавшись выше МиГ-ов. Атаковали сверху, тогда как противник даже не успел сбросить ПТБ;
- в 15:45 над Синанджу 27 "Сейбров" наблюдали 16 МиГ-15 без боевого контакта.

В китайских источниках за этот день проходит потеря двух МиГ-15 7-го иап 3-й иад. Причем указано, что самолеты были сбиты... советскими МиГ-ами во время выполнения тренировочного полета составом пары над аэродромом Андунь. Лидер пары Ли Вэнпинь погиб, ведомый Ли Юди успел катапультироваться.

[Transit]

Дополнения:
По китайским данным 6.01.1951 имел место воздушный бой летчиков 7-го иап 3-й иад с вражескими F-80 (один сбитый занесен на счет Ли Рюйфан из 2-й аэ и сразу три сбитых получил Фан Ванчан из 3-й аэ) и бой летчиков 9-го иап 3-й иад с F-84 (по одному сбитому занесено на счета Чан Зи и Сун Шенлу оба из 1-й аэ). Бой Фан Ванчана описан следующим образом: китайская группа встретила истребители-бомбардировщики противника на высоте около 9000 м. и вступила в бой. В один из моментов Ванчан заметил, что его ведомого Ень Чунсяна сзади атакуют два Ф-80. Он резким разворотом на 180 град. сорвал атаку, но при этом отделился от группы. В одиночку вступил в бой с 4 Ф-80, которые разделились попарно. Фан Ванчан ушел вверх, в сторону солнца и развернувшись контратаковал. Противник пытался уйти пикированием, но потерял три самолета (китаец утверждал, что все сбитые сильно дымили).

По лейтенанту Джону Лагойда: в день гибели он был №4 в звене к-на Дунна (Capt. George W. Dunn). Группа вела патрулирование района утром, без контакта с МиГ-ами. Лидер звена затянул с возвращением на базу и у его летчиков остался минимальный запас топлива. Так как Лагойда был замыкающим, топлива у него было израсходовано больше чем у других (часто работал РУД для поддержания места в строю и последним заходил на посадку). На предпосадочном снижении у него не сработала сигнализация выпущенного положения стойки шасси и он начал уход на второй круг. На этом маневре топливо кончилось, двигатель остановился. Далее потеря скорости и катапультирование на малой высоте ("ушел в землю" не отделившись от кресла). Время падения 08:57.

[Док_М]

Спасибо, Тransit!

Всё же, Леонид, благодаря усилиям уважаемого коллеги мы получили ответ по "сэйбру" Логойды.
Увы для нас, но получается, что МиГи к его потери отношения не имеют.
Занести-то в таблицу мы его занесём, но только зелёным, как "потеря в б/в не от воздействия противника".

Итак, 1 января - счёт 0:0 с перезачётом 2/0 : 2/0 (помним о двух "повреждённых МиГах" на счету Гаррисона Тинга).

Теперь 3 января.
С нашей стороны подтверждается заявка на повреждённый "сэйбр" (ст.л-т Волков):
"..в 15:40 над Куну-ри другая группа из 32 F-86 встретила 27 МиГ-ов. Пара МиГ-ов отделилась от строя и выполнила заход на американцев, повредив один "Сейбр" (степень повреждений Major).."
Потеряных самолётов в этот день не было ни с одной стороны, что позволяет вновь зафиксировать счёт 0:0, но с учётом того, что преимущество по результатам осталось на нашей стороне.

5 января.
Вот что получается по И.Сейдову:
"..при отражении утреннего налета противника в районе Сюкусен–Дзюнсен группа из 16 «мигов» 523-го иап перехватила пару Ф-84, которые после штурмовки цели возвращались с задания. Их атаковала пара полковника Карасева А.Н. и старшего лейтенанта Самойлова Д.А., которые
подбили оба «тандерджета», и они со снижением ушли в сторону моря..."
Подозреваю, что данное описание можно соотнести с этим:
"..- в 12:05 другая пара RF-80 в 8 км южнее Куну-ри, следуя курсом на север на высоте 6120 м. и скорости 350 миль в час подверглась одиночной атаке двух МиГ-15. Потерь или повреждений нет;
Учитывая, что у американцев и китацйцев ни побед ни потерь нет, следует вновь указать счёт за день, как 0 : 0 с перезачётом 2/0 : 0.

6 января.
Интересный день, т.к. 3 советских топ-аса претендуют на единственную победу.
С нашей стороны потерян 1 МиГ: "..№123052, №352, погиб гв. ст. л-т. Степанов, 18 ГвИАП. Был подбит, садился при попутном ветре в конце ВПП, выскочил на дамбу, скапотировал.."
Так же нельзя исключить, что были и ещё повреждённые в 18-м ГИАП, т.к. Леонид указал, что в период до 14.01. было 2 легко повреждённых МиГа.

Китайцы вели бой только с ИБА, в котором заявили 6 сбитых.
Очевидно, данный эпизод можно соотнести с этим описанием:
"..в 11:35, 13 км з.с.-з. Синанджу 4 F-80 провели бой с 2 МиГ-15. Заявлено повреждение одного самолета противника, без своих потерь или повреждений.."
Не знаю, как 4 F-80 трансформировалсись в минимально 6, но иных боёв с ИБА не отмечено.

Теперь по "сэйбрам".
Полагаю, что потеря 2-х китайских МиГов в ходе тренировочного полёта ("..В китайских источниках за этот день проходит потеря двух МиГ-15 7-го иап 3-й иад. Причем указано, что самолеты были сбиты... советскими МиГ-ами во время выполнения тренировочного полета составом пары над аэродромом Андунь. Лидер пары Ли Вэнпинь погиб, ведомый Ли Юди успел катапультироваться..") может быть объяснена вот этим описанием:
"..в интервале времени 15:05-15:45 группа из 22 F-86E 51 FIW (лидер группы Col. Francis S. Gabreski) и 1 Т-33, патрулировавшая район Синыйчжу, встретила 60 МиГ-ов и провела бой с 26 из них. В результате заявлено уничтожение 3 МиГ-ов (занесены на счет Col. Walker M. Mahurin, Maj. Van E. Chandler и Maj. William T. Whisner) и повреждение ещё двух, без своих потерь или повреждений. В данном случае американские летчики использовали хорошие высотные характеристики "Сейбров" модели "Е" и выделив группу опытных летчиков из 6 машин заняли эшелон 15300 м. оказавшись выше МиГ-ов. Атаковали сверху, тогда как противник даже не успел сбросить ПТБ.."
Район совпадает, опять же ПТБ...
Ну, а теперь, собственно, по нашим.
Здесь всё базируется на следующих американских описаниях:
- в интервале времени 10:40-11:27, над районом Чонгджу, патрульная группа из 20 F-86E 51 FIW и 1 Т-33 наблюдала 93 МиГ-15, из которых 21 были вовлечены в бой. Заявлено уничтожение 2 МиГ-15 (Capt. John M. Heard и 1st Lt. Donald E. Little) и повреждение ещё 6 (Capt. John M. Heard, Lt. Curt Eskew, 1st Lt. Anthony Kulengosky, 1st Lt. Iven C. Kincheloe), без своих потерь или повреждений;
- в 11:21 уже другая группа из 18 F-86 4 FIW (лидер Col. Harrison R. Thyng) встретила над Синанджу ту же группу из 30 МиГ-15. В результате короткого боя был потерян один F-86, который последний раз наблюдался при входе в облачность в 16 км западнее Пхеньяна. Летчик 1st Lt. Lester F. Page пропал без вести.

Если верить описанию И.Сейдова, то вырисовывается следующая картина:
"..Первыми в бой вступили две группы «мигов» из 18-го гиап и 17-го иап 303-й дивизии, обнаружив большую группу «сейбров», летевших восьмерками в район Ансю. В ходе воздушного боя к месту сражения подошли еще две группы «мигов» из состава 196-го и 176-го гиап 324-й иад, которые завершили начатое летчиками 303-й иад сражение.."
То есть, складывается впечатление, что первый бой 10:40-11:27, где заявлены все американские победы, происходил именно с 18-ым и 17-ым полками.
В принципе, это соотносится с потерей МиГа именно из 18-го полка.
Тогда второй бой, где и был потерян "сэйбр" Пэйджа, в 11:21, должен соответствовать бою с 324-й ИАД, в котором засчитаны победы Пепеляеву и Гоголеву.

Полагаю, если время стрельбы Пепеляева соответствует именно "второму американскому", и Сейдов не отклонился от иститны, что именно Е.Г. Пепеляев сбил Пэйджа.

В заключение карточка погибшего американца и его фото:

1LT LESTER FRANK PAGE
334TH FIGHTER INTERCEPTOR SQUADRON
AIRCRAFT TYPE: F-86E, AIRCRAFT NUMBER: 50-655
AIR FORCE
HOSTILE, DIED WHILE MISSING (MIA)
REMAINS NOT RECOVERED
DATE OF LOSS: JANUARY 6, 1952
SERVICE NUMBER: AO1911676
BORN: NOVEMBER 11, 1928
HOME OR PLACE OF ENLISTMENT: SAN DIEGO, CALIFORNIA, SAN DIEGO COUNTY
LOCATION OR BATTLE ZONE: NORTH KOREA
Comments: First Lieutenant Page was the pilot of a F-86E Sabrejet fighter bomber with the 334th Fighter-Interceptor Squadron, 4th Fighter-Interceptor Group. On January 6, 1952, while on a combat mission, his flight of four F-86s was attacked by four MiG-15s. He was listed as Missing in Action and was presumed dead on December 31, 1953.
FINAL DISPOSITION DATE: DECEMBER 31, 1953
KOREAN WAR PROJECT KEY NO: 22669

[Leonid Krylov]

Док, у Гоголева победа в 15:45. Поскольку именно по 176 ГвИАП переодически указывается время СК, то это хорошо совпадает с временем боя группы 22 F-86E 51 FIW (лидер группы Col. Francis S. Gabreski).
15:05-15:45.

[Док_М]

Хорошо. Упустил время Гоголева. Вы давали.
Тогда получается, что 176-й ИАП в 15:45 находился где-то рядом с "тренирующимися" китайцами, т.к. иначе я объяснить потерю двух их МиГов над Андунем не могу.

Так всё же что со временем победы Пепеляева?
И действительно ли 196-й полк вступил в бой позже 303-й ИАД?
Проще говоря - кто сбил Пэйджа?

[Leonid Krylov]

Хорошо. Упустил время Гоголева. Вы давали.
Тогда получается, что 176-й ИАП в 15:45 находился где-то рядом с "тренирующимися" китайцами, т.к. иначе я объяснить потерю двух их МиГов над Андунем не могу.

Так всё же что со временем победы Пепеляева?
И действительно ли 196-й полк вступил в бой позже 303-й ИАД?
Проще говоря - кто сбил Пэйджа?

Скорее всего, 176 полк был в районе боя. Если бы наших в воздухе не было, то как китайцы могли бы предполагать, что наши их сбили?
А по поводу Пэйджа ответ очевиден, и Вы его уже дали.