Эксплуатация Як-130

[Старшина Уржумов А.В.]

Да если она выйдет то самолет просто потеряет управление. Другими словами органы управления перестанут функционировать.

Стоп. Вы же написали, что пилоты могли её отключить... Да и наверное отказывает она не вся сразу? Должна же быть дублирующая система.

[Harriman]

Дублирующей нет. Есть резервные каналы СДУ. И вообще КСУ Як-130 достаточно замутная. Он же настраивается на определенные типы самолетов(Су-27, МиГ-29, F-15, Mirage и там еще несколько типов) исходя из их характеристик устойчивости и управляемости. А отказывает она не вся сразу. Это ведь комплекс устройств и агрегатов. Основным которого является СДУ. От нее и надо плясать.

[Старшина Уржумов А.В.]

"Всё нужное - просто. Всё сложное - не нужно." не помню кто сказал.

[Harriman]

Так говорил в училище наш препод по конструкции и прочности ЛА. Да и вообще нафиг нужен такой сложный самолет для обучения.

[FBW]

Кстати упал этот Як из-за того что он такой супер автоматизированный. Там стоит далеко не СДУ а так называемая КСУ (комплексная система управления) она то как таковая и вызывает небольшие сложности в эксплуатации. Перед вылетом флюгарки указателей углов атаки были в следующем положении: одна хвостиком вверх а другая хвостиком вниз. И доблестная КСУ зафиксировала их в таком положении как "технический ноль" т. е. Как будто они находятся в равном нулевом отклонении. А когда як взлетел они заняли соответствующее положение. И тут КСУ взялась за работу. Посчитав что самолет находится в не положенном ему положении в воздухе она стала вносить свою лепту в управление самолетом. И вобщем летчики бросили это дело и катапультировались. Хотя можно было её отключить.

небольшое уточнение. Была произведена замена отказавшего датчика ДПР с последующей центровкой системы , а ДАПы стояли не в "нуле". Соответственно система зафиксировала данное положение как -"технический ноль"-

[kfmut]

небольшое уточнение. Была произведена замена отказавшего датчика ДПР с последующей центровкой системы , а ДАПы стояли не в "нуле". Соответственно система зафиксировала данное положение как -"технический ноль"-

Так это ошибка техников или "особенность" матчасти, или всё вместе? Официальное заключение уже есть?

[timsz]

Неустойчивость матчасти к ошибкам техники)

[FBW]

Так это ошибка техников или "особенность" матчасти, или всё вместе? Официальное заключение уже есть?

Ошибка техников и "особенность" КСУ-130.

[AC]

...Хотя можно было её отключить.

Хм-м-м... А через что тогда управлять???...

[kfmut]

Ошибка техников и "особенность" КСУ-130.

Ясно, спасибо.

[A.F.]

Вроде как на следующей неделе в Борисоглебске будет передача пяти новых Як-130! МО приглашает...
http://www.mil.ru/848/1045/1273/vvs/...shtml?id=77679

[timsz]

О! Хорошая новость!

Неизвестно, это совсем новые или из Липецка часть?

[kfmut]

Вроде как на следующей неделе в Борисоглебске будет передача пяти новых Як-130! МО приглашает...
http://www.mil.ru/848/1045/1273/vvs/...shtml?id=77679

добрые вести, однако!

[Pilot]

все новые с Сокола, но до сих пор нет ясности даты перегонки

[BSA]

В Жуке яки почти каждый день работают....а вот Липецк уже почти год не летает...посмотрим что в Бэбске получится с полетами...интересно кто перегон делать будет по-факту

[kfmut]

Вроде как на следующей неделе в Борисоглебске будет передача пяти новых Як-130! МО приглашает...
http://www.mil.ru/848/1045/1273/vvs/...shtml?id=77679

передача-то состоялась? а то ж Pilot пока в Армении и новости никто не расскажет...

[muk33]

На следующей неделе, если облетаются нормально. Еще летчики за ними не выехали.

[kfmut]

На следующей неделе, если облетаются нормально. Еще летчики за ними не выехали.

Ясно, спасибо!

[A.F.]

Пять новых Як-130 с бортовыми номерами с 21 по 25 перелетели сегодня днем с НАЗ "Сокол" на аэродром Борисоглебского УАЦ
Подробнее и фотки с места: http://www.take-off.ru/news/111-news...-bebsk-04-2011

[Pilot]

а Липецк так и не летает и программы испытаний в ГЛИЦе еще вроде как не проходили они