АНТ-44 осенью 1941 года бомбил Бухарест. Какого завода был морской бомбардировщик?

[Игорь Мангазеев]

Уважаемый alexvolf, Вы, отвечая на мою просьбу, меня же и цитируете. Сравним:

Относительно гидроавиации ВМФ, стоит заметить, что указанные Вами типы самолетов (согласно данным, приведённым В.Б.Шавровым) строились малыми сериями, являлись основными до конца войны.

Советские гидросамолёты, пусть малыми сериями, всё же выпускались. Например, "Четвериков-2" и КОР-2 Бериева.

И то, что ОКБ Четверикова создало ряд модификаций МДР-6, хорошо известно, но Вы пишете неточно:

На базе Че-2 был создан ряд модификаций, которые в период 1940-45 гг. строились под литерным обозначением - Б.

Уточняю.
Как указывает Г.А. Савельев, до конца войны ОКБ И.В. Четверикова вело активную работу по проектированию, изготовлению и испытаниям опытных образцов под общим названием МДР-6 (морской дальний разведчик). Под этим названием на иваньковском заводе изготавливались много его модификаций: МДР-6 (Б-2), МДР-6 (Б-3), МДР-6 (Б-4), МДР-6 (Б-5), в ряде случаев сильно различавшихся между собой размерами, двигателями и представлявших собой, по сути дела, новые самолёты.
<...>
С каждой новой модификацией лётно-технические характеристики гидросамолёта улучшались. Последняя модификация (Б-5) уже имела скорость полёта 450 км/час и дальность 3000 км.
***
- МДР-6 (Б-2) - двигатель ВК-105;
- МДР-6 (Б-3) - двигатель ВК-105 ПФ;
- МДР-6 (Б-4) - двигатель ВК-105 ПФ;
- МДР-6 (Б-5) - двигатель ВК-107.