Цитата Сообщение от Carrey Посмотреть сообщение
Можно найти сколь угодно много причин, что-бы не выпускать в широкую/узкую продажу выкраски оригинальными красками; подскажите хотя-бы один (1) способ "попасть в цвет", окрашивая модель отечественного самолёта/вертолёта любого временного периода, любой степени изношенности, с любой маркировкой - кроме как мешать в баночке, глядя в монитор (хз как откалиброванный, а на нём - скан журнала, а в журнале естественно тоже как-то обработанный скан...).
Если Вы желаете покрасить модель какого-либо ЛА в цвета на основе выкрасок РЕАЛЬНЫХ красок (с учетом масштабного осветления разумеется) то единственный вариант выбрать в качестве прототипа самолет, только что покинувший аэродром завода-изготовителя. Много ли Вы можете прототипов с-тов 80-ых, 90-ых в свежем камуфляжем найти?

Раз уж издавать ± профессиональное специальное издание по покраске, предназначенное для моделистов - почему не предоставить моделистам реальные образцы реальных красок? Что толку от геометрии камуфла, если выбор цвета/оттенка всё равно будет "на глазок"? Зачем прорисовки/боковики? Хватило бы просто фотографий, границы камуфла в частях всё-равно по-разному укладываются (рассуждая в Вашем русле). Серьёзного подхода хочется, а не экивоков на "всё равно выцветет".
Если бы все дело было в выцветании, еще раз раз Вам говорю, в процессе эксплуатации порой цвета меняются до неузнаваемости не говоря уж об оттенках!!! Что толку в данном случае от выкрасок с реальных красок? И потом, судя по 2-ому посту Холостяка это всего лишь НОВЫЕ СХЕМЫ схемы окраски всех типов АТ ВВС РФ, к которым еще должна быть разработана технологическая документация с указанием используемых марок ЛКМ и порядка их нанесения на АТ. Какие эмали будут использоваться зависит от того, что наша хим.промышленность может дать авиапрому и должны быть допущены к использованию ВИАМ. В 70-ые для маскировочного окрашивания ЛА применялись С-38М, которую заменили АК-5178М и АС-1115, которые применяются на авиазаводах и ныне. В Запорожье Су-25 красили импортным автомобильным Дюпоном, так он через два года весь облазил... ПФ-115"из ближайшего хозмага" держится куда лучше.
Кроме всего почего эмали одной марки. произведенные в соответствии со своими ГОСТ или ТУ, могут в разных партиях отличаться оттенками, не говоря уж о красках, выпущенных разными з-дами.