Фото МиГ-25П с "орлом" подскажите принадлежность

[FLOGGER]

Вот это фото. Примерно конец мая - начало июня 1996 года. Дежурные силы 933 ИАП.
Был свидетелем этой съемки, будучи дежурным по караулам, т.к., помимо съёмок матчасти, фотографировалось еще и командование с Боевым Знаменем части (на память).

Уважаемый F-42, так на этом фото ПД или ПДС? Судя по передней части "пилотки" это ПДС. Это так?

[F_42]

Уважаемый F-42, так на этом фото ПД или ПДС? Судя по передней части "пилотки" это ПДС. Это так?

Да, это ПДС. Кстати, это бывшая Васильковская машина (из более ранних серий, чем Днепропетровские), вошедшая в состав 933 ИАП в 1993 году, после того как Васильковский 146 ГвИАП получил Мукачевские МИГ-29 (92 ИАП). После заводского ремонта на этом самолете голубой Васильковский номер (12) сделали красным, как у всех Днепропетровских машин. Остальные "Васильковцы" летали в Днепре с родными голубыми номерами.
В Днепре и Василькове были только ПДСы. В Украине ПД были только в Запорожье, да и то до ноября 1990 года.

[FLOGGER]

Большое спасибо за развернутый ответ.

[taiso]

доброго времени суток!!
а может кто-то выложить фотки МИГ-25П, борт номер синяя двадцатьчетвёрка 146 иап в Василькове??

спасибо!!

[Intruder]

Кстати, остатки Запорожских ПД из Сары-Шагана ушли "распылом" по полкам СНГ и в России вероятнее всего их не осталось. А не подскажете-ли в Запорожье были машины какого года выпуска?

[Intruder]

Кстати, остатки Запорожских ПД из Сары-Шагана ушли "распылом" по полкам СНГ и в России вероятнее всего их не осталось. А не подскажете-ли в Запорожье были машины какого года выпуска?

Так все-таки машины какого года выпуска были в Мокрой?????????

[korfu]

Так все-таки машины какого года выпуска были в Мокрой?????????

738-й ИАП получил самые последние серийные машины, то есть 82 года выпуска.

Да.. Еще, насколько помню, одновременно с 738-м ИАП получала МиГ-25ПД и эскадрилья из Финова

[Intruder]

738-й ИАП получил самые последние серийные машины, то есть 82 года выпуска.

Да.. Еще, насколько помню, одновременно с 738-м ИАП получала МиГ-25ПД и эскадрилья из Финова

спасибо за ответ! А зав№ машин случайно не имеете?

[muk33]

Кстати, остатки Запорожских ПД из Сары-Шагана ушли "распылом" по полкам СНГ и в России вероятнее всего их не осталось. А не подскажете-ли в Запорожье были машины какого года выпуска?

Бывший запорожский ПД был последним летавшим перехватчиком МиГ-25 в России. И списали его буквально в прошлом году. Но он еще жив и не разделан.

[Intruder]

Бывший запорожский ПД был последним летавшим перехватчиком МиГ-25 в России. И списали его буквально в прошлом году. Но он еще жив и не разделан.

Это тот, что на снимке из Владимировки?
Вот этого я не знал.......
А история этой машины где-нибудь есть?
С уважением к коллективу ФОРУМА,

[muk33]

Это тот, что на снимке из Владимировки?
Вот этого я не знал.......
А история этой машины где-нибудь есть?
С уважением к коллективу ФОРУМА,

Попробую разузнать. Пока сообщу, что перегонял его из Мокрой в Ахтубинск тогда еще молодой, а ныне заслуженный летчик-испытатель Тагир Салахутдинов, который ныне трудится в ОКБ им. Мясищева.

[Intruder]

Для muk33

Пожалуй это действительно одна из крайних машин из Мокрой, которая осталась в России. Пытаюсь найти цифры количества выпущеных МиГ-25ПД и период их производства на 21 заводе. Получается чертовски ПЛОХО!!!! - лучше сказать не получается пока СОВСЕМ.....
За готовность помочь СПАСИБО!

[FLOGGER]

Но он еще жив и не разделан.

Ну, за этим у нас дело не станет, я думаю.

[F_42]

Кстати, остатки Запорожских ПД из Сары-Шагана ушли "распылом" по полкам СНГ и в России вероятнее всего их не осталось. А не подскажете-ли в Запорожье были машины какого года выпуска?

Добрый день! Давно не был здесь, попытаюсь вставить свои пять копеек.
Меня терзают смутные сомнения, что БН72 из Владимировки, является Запорожской машиной. Навряд ли из боевого полка забирали машину в центр. Также, навряд ли он был "распылён" из Казахстана после августа 1991 года. Хотя, всё может быть, надо смотреть формуляр .
Теперь про "распыл". Из Сары-Шагана в Ак-Тепе ушли 24 запорожских борта. Я лично участвовал в выталкивании первой партии в Ак-Тепе в июне 1991 года. Там они до сих пор и стоят. Дрова. Можно увидеть в ГуглЗёме. Остатки, около десятка, после развала Союза, достались Казахстану. Живые машины были приобретены Украиной и после ЗАРЗа поставлены в Алжир. Кол-во точно не скажу, где-то 6-8 единиц. Живые, летают.
В Запорожье, кстати, были машины не только 82-го, но и 84 года выпуска. Скорее всего, полк перевооружался с Як-28П поэтапно.

[korfu]

В Запорожье, кстати, были машины не только 82-го, но и 84 года выпуска. Скорее всего, полк перевооружался с Як-28П поэтапно.

Вот по Запорожью от первоисточника:

В 82-м году полк не получил, а начал получать самолеты МиГ-25. Первую партию получила первая эскадрилья и начала практическое переучивание (полеты). Пока они переучивались, Як-28 несли БД. Когда они подготовились к стрельбам, отстрелялись и смогли заступить на БД начала переучивание вторая группа. Для БД на Яках оставили в основном ветеранов не собиравшихся переучиваться на МиГи.

И для справки:
Бортовые номера в 738 ИАП были синие. В первой АЭ на семерки (от 07), во второй на пятерки (от 05), в третьей на единицы (от 01).

[AndyK]

И для справки:
Бортовые номера в 738 ИАП были синие. В первой АЭ на семерки (от 07), во второй на пятерки (от 05), в третьей на единицы (от 01).

Это как это? Может быть имется в виду восьмого (70 ...), шестого (50..) и пераого (01..) десятков?

[F_42]

Это как это? Может быть имется в виду восьмого (70 ...), шестого (50..) и пераого (01..) десятков?

Да очень просто: 01, 11, 21...
и т.д. и т.п. 05...25...45, 55, 65...

Вот по Запорожью от первоисточника:
И для справки:
Бортовые номера в 738 ИАП были синие. В первой АЭ на семерки (от 07), во второй на пятерки (от 05), в третьей на единицы (от 01).

Антон, была ещё парочка Финовских со старым опознаванием (СРЗО-2) и с трехзначными номерами, в моих записях БН117 и БН125. Плюс ещё на АК-Тепинской фотке просматривается БН04 (или 104?)